车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
长城汽车首位女性CTO，吴会肖已走向台前。
车东西9月4日消息，昨天下午，长城汽车董事长魏建军亲自官宣了吴会肖，她将接任马上退休的王远力担任长城汽车CTO。
而在今早，拟调任长城汽车CTO的“长城汽车女强人”吴会肖亲自发微博表决心，回顾了其20年职业生涯，并表示要感谢未来，做好当下。
这也是第一次由女性担任了长城汽车CTO的职务，而这，也是中国车企首位在技术领域的女性高管。
在世界范围，也几乎没有女性走到车企CTO岗位上，能够做到这一位置，足见吴会肖能力之强。
长城汽车董事长魏建军和吴会肖
吴会肖也的确是一位80后女强人，新款蓝山发布，魏总在台上讲了一个多小时，只点了一个高管的名字就是“小个子吴会肖”，可见魏建军对其的信任。
再加上吴会肖长得有点像刘亦菲，因此也有人称长城“吴亦菲”。
魏建军官宣吴会肖接任长城汽车CTO职务
当下，吴会肖荣升后，应该会主管所有的技术研发，但核心方向可能会放在智驾、智舱系统以及端到端大模型上。
如此来看，吴会肖的领导规模要从管几千人上升到管上万人了。
不过，在长城由女性担任高管并非罕见，在历史上也有包括车圈“铁娘子”的王凤英、杨志娟等人分别担任过长城汽车总裁、公司执行董事等高管职务。
吴会肖作为一名80后，2005年毕业于南京理工大学。她毕业求职时向长城汽车投递了简历，并加入长城。
她在长城汽车工作了近20年，曾负责过长城北美研发中心的研发工作，在后期长城决定智能化转型后，也开始逐渐走向台前，担任长城汽车智能化副总裁的职务。
在今年，无论是电动汽车百人会还是长城几次与智能化相关的直播，都能看到她的身影。
一、吴会肖千字长文表决心 回顾20年汽车生涯作为80后女强人，吴会肖和老一辈最大的不同应该就是她独特的仪式感了。
对于被任命的消息公开后，吴会肖在微博发了一篇千字长文，文中回顾了自己的20年汽车生涯。
吴会肖千字长文回顾历史表决心
在这20年间，她的足迹涵盖了内外饰开发、研究院院长助理、供应商质量管理、市场研究、产品企划、海外技术中心、北美技术中心、商品战略、智能化等多个领域。
她提到，从40多度的试制车间比对零部件，到怀孕期间在工厂车间盯试装，再到生完孩子返岗成为一名助理，吴会肖在汽车行业的各个岗位上都留下了自己的足迹。
在微博中，吴会肖还提到了她的同事同时也是前任CTO的王远力。
长城汽车前CTO 王远力博士
她透露，王远力是国内首批公费留法并返回国内建设汽车工业的博士，他在长城集团工作6年，为公司的技术发展作出了巨大贡献。
从她发的千字长文中不难看出，吴会肖的任命，不仅是对她个人职业生涯的肯定，也是长城汽车在技术领域的一次布局。
而吴会肖也在用自己的独特“浪漫”准备践行其今后的职业发展。
二、长城发力智能化 魏建军亲自点将在此之前，吴会肖的微博就很活跃，微博的内容也多和汽车的智能化相关。
其中最值得注意的就是长城自研的座舱操作系统——Coffee OS。
2024年6月，长城汽车发布了全栈自研的第三代智慧空间系统Coffee OS 3。
而在此之前，魏牌的座舱系统曾陷入过一段时间的消费者集体投诉，车机卡顿黑屏、经常出现问题。
也是吴会肖组织研发团队攻坚发布Coffee OS 3，不仅展现了长城汽车在智能化技术上的突破，也体现了吴会肖及其团队在智能化研发上的辛勤付出。
吴会肖日常分享智能座舱相关内容
对此，长城汽车董事长魏建军在公开场合对公司的智能化进展给予了高度评价。
他提到，长城汽车的智能化水平在最近两三年取得了显著的进步，并对车辆智能化团队的工作表示肯定。
可见魏建军的这一表态，无疑是对吴会肖及其团队工作成果的认可。
最近一次则是在在8月22日举行的长城汽车魏牌全新蓝山发布会上，魏建军更是自信地宣称，“长城智能化现在就是第一”。
这一言论不仅是对长城汽车智能化技术实力的肯定，也是对吴会肖领导下的智能化团队所取得成就的赞扬。
与此同时，她的身影也开始逐渐由幕后走向台前。
吴会肖在中国电动汽车百人会论坛发表演讲
今年三月，吴会肖以长城汽车智能化副总裁参与中国电动汽车百人会论坛发表主题演讲。
今年四月，魏建军直播长城汽车全场景NOA保定路测中，吴会肖也有参与其中。
而在之后的日子中，吴会肖也多次参与直播活动，进行技术讲解和实机演示。
在这样的背景下，魏建军亲自点将，直到官宣吴会肖升任公司CTO也是水到渠成了。
三、长城深入研发投入 销量提升有潜力长城目前在智能化的发力上，从其刚刚公布的2024年半年报中也能窥知一二。
据半年报显示，长城汽车在2024年上半年研发投入41.8亿，同比增长19%。
虽然这个成绩在民营三强中并不是特别能打，但和自己的往期投入来看，也有了近1/5的提升。
坦克400 Hi4-T
而在销量方面，2024年上半年，长城汽车实现销量达到56万辆，同比增长7.79%，展现出稳健的市场增长势头。
其中，海外市场表现尤为抢眼，销售达到20.15万辆，同比增长62.59%，占总销量的36%。
但在在产品结构优化方面，坦克品牌才是目前长城汽车销量增长的最大功臣。
今年上半年，坦克品牌累计销售11.57万辆，同比增长约98%，在总销量中的占比达到20.73%。
可以说，长城目前的销量“扛把子”还是在坦克品牌，而在之后智能化能力的不断提升后，是否会有更多细分市场获得提升加强，值得进一步观察。
结语：长城智能化未来可期长城汽车的智能化之路，目前正稳步迈进。
从魏建军的自信宣言，不难看出长城还将继续发力智能化。
在当下激烈的市场竞争中，长城汽车的智能化发展如何时间进一步提升值得期待。
长城智能化，未来可期。
