要说2024年开年最火的车，1月5日上市的吉利银河E8肯定要位列其中，凭借极高的价值感体验，银河E8被认为是B级车市场的颠覆者，但是光说没用，重点还是得看消费者的实际体验。

到现在，吉利银河E8上市也已经有了十几天，不少消费者已经实际体验过了这台新车，更有不少人下定了，从网络和终端反馈来看，随着实际试驾体验了这款车的消费者越来越多，银河E8的热度和口碑也越来越好。

甚至不少网友表示，吉利银河E8的宣传还是太保守了，不说这车50万还是100万以内最好吧，说它领先同级竞品五年是绝对没问题的。

对比比亚迪汉EV，最少领先一个时代

目前，B级纯电轿车市场的销冠毫无疑问是比亚迪汉EV，平均月销万辆的成绩，足以说明该车的热度和市场认可度，但作为颠覆者，吉利银河E8自然是要对汉EV发起攻势的，问题就是银河E8能不能打。

我们可以以银河E8 665km 星舰远航版对比一下汉EV 冠军版605km尊贵型，之所以对比这两个配置，是因为两者续航、配置比较接近，而对比之后会发现，从架构到性能再到配置，银河E8的优势都非常突出。

先说最底层的架构，吉利银河E8是行业领先的SEA全球智能纯电架构，但比亚迪汉EV实际上还是油改电的平台，单这一项，银河E8就领先对手至少一个时代了。

都说SEA架构不出弱车，吉利银河E8当然也不弱，采用后置后驱，电机功率200kW，0-100km/h加速时间只需要5.95秒，而比亚迪汉EV电机功率为168kW，0-100km/h加速时间需要7.9秒，性能差距可以说很明显了。

尺寸上，吉利银河E8长宽高为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，车长和轴距都领先汉EV(4995/1910/1495mm，轴距2920mm)，再加上纯电专属架构打底，银河E8的车内空间比汉EV要好不少。

至于配置，无论是银河E8原创的外观造型设计，还是车内45英寸8K无界智慧屏、8295旗舰座舱芯片、25.6英寸AR-HUD带来的科技感，都远胜汉EV，不是说汉EV缺失了这些配置，但是15.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表+665消费级芯片的搭配，明显还是上个时代的产物。

没有对比就没有伤害，也难怪吉利银河E8敢自称颠覆者了。

对比行业竞品，智能互联全面领先

在现在的新能源车市场，消费者普遍觉得，有互联网科技公司基因的新势力，在智能化方面比较领先，确实它们有先天的优势，但像吉利银河E8这样的优秀选手表示不服。

吉利银河E8标配银河无界智慧座舱，标配45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、三潭映月音响等，硬件不用说了，配置拉满；软件则是银河NOS无界版，咱也不说什么专业术语了，就说实际体验吧，操作丝滑、无缝流转，而且不是只实现了多屏联动，而是将屏幕、座椅、空调等车载设备联动成了一个整体，这才是生态级的智能互联。

再看看同级竞品，堆大屏的不少，但做到45英寸8K一体式大屏的就银河E8一个，有些所谓的贯穿式大屏其实就是三块屏幕摆在一排，中间那个缝隙大的实在说不上有什么科技感，至于那些只会玩旋转的大屏，就更没什么创意了。

更不用说，吉利银河E8背后还有两个独一无二的“大脑”——超级手机大脑Flyme Link手机域+魅族手机和超级云端大脑吉利星睿智算中心，这不仅让吉利银河E8现在的体验就领跑行业，还能确保其能持续进化，保持常用常新，越来越聪明。

现在非常火的Ai大模型，吉利银河E8自然也不会落下，有吉利Ai大模型的赋能，新车Ai语音课0.23s极速响应，全时免唤醒、全画面可见即可说，一句话最多可下达15个指令，支持全车多人同时对话，比现在行业主流的语音交互功能明显更智能。

此外，吉利银河E8还是行业内少有的同时拥有手机、无人机、卫星互联等智能科技赋能的纯电车型，这种生态全面性，真不是谁都能比的，就算是以智能化著称的华为、小米，也不敢说比吉利银河E8更厉害。

所以我觉得没什么悬念了，吉利银河E8颠覆现有的B级车市场格局就只是时间问题了。