戍天九思原创第708期

近日，深圳斥资35亿元采购华为智能路灯、引领 5.5G 新时代的报道，冲上热搜。一些媒体只是看看热闹，并没有真正看懂其中的黑科技。

华为5.5G智能路灯藏着鲜为人知的黑科技

该路灯承载着华为满满的黑科技，不仅安装有5.5G基站、网速是现有5G网速的10倍，有360度无死角的高清镜头，还有电动汽车充电桩。但是，最大的黑科技还是5.5G基站的通感一体化技术。

笔者认为，深圳35亿元采购华为智能路灯，正在探索开创智慧城市新未来，必将实现“三个全球第一”：全球第一个实现5.5G网络全城覆盖的城市，全球第一个实现充电桩全城覆盖的城市，全球第一个实现L4自动驾驶全城覆盖的城市。

那么，华为5.5G通感一体化技术是如何实现L4自动驾驶的呢?

2022年北京冬奥会，首钢园全球首个的L4级无人驾驶汽车，当时采用的是车路协同技术路线，不仅每辆汽车搭载了自动驾驶系统，还有强大的5G网络和北斗地面增强系统支持，这样，才能实现既能让车感知到“路”，也能让路感知到“车”。

深圳有了华为5.5G通感一体技术的路灯，就不需要安装复杂的北斗地面增强系统，通过通感一体、车路协同，让车和路都具有智能、都能相互感知，即使是L3级的自动驾驶汽车，也能实现L4级无人驾驶。

华为5.5G突破“通感一体”这个6G核心技术

今年2月27日，华为正式发布全球首个5.5G智能核心网解决方案。公开的消息是：相较于5G而言，5.5G在连接速率、时延、可靠性等方面有十倍左右的能力提升，还有望实现毫秒级时延和低成本千亿物联。

但是，华为对捅破天的黑科技——通感一体技术，一直保持低调、低调、再低调。

2023年10月22日，华为中国官微消息，2023年10月，在IMT-2020(5G)推进组的组织下，华为基于5G-A通感融合技术，首测微形变和海洋轮船感知监测能力，并且验证了无人机低空场景下的通感增强性能。

2023年12月27日开始有自媒体报道，近日，在福建厦门马拉松赛道沿线区域，福建移动携手华为采用5.5G通感一体技术率先完成了低空多站连续组网的通感能力验证。基于4.9GHz频段，该技术实现了对城市低空120米下，多无人驾驶飞行器的探测与及时预警。

此后，有自媒体陆续报道说，华为5.5G通感一体技术在广东深圳、云南洱海、四川郫都、浙江杭州等多地进行了实地测试。

据说，目前开通的华为5.5G基站可实现0.01平方米的目标感知，检测准确率高达95%，单站感知距离超过1公里。

华为通感一体技术打开智能世界天花板

无线电波有两个作用：一是通信，二是探测。过去的技术，通信基站只能作通信用，雷达只能作探测感知用。因此，将通信和感知功能深度融合、实现通感一体，一直是地球人的梦想，也是全球6G要突破的核心技术。

可以说，6G在连接速率、时延、可靠性等性能上的大幅提升，只是量变，而实现“通感一体”才是质变，才是前所未有的重大技术突破。

华为5.5G，在通信方面，采用了毫米波通信和大规模MIMO等技术，实现了连接速率、时延、可靠性等方面10倍的能力提升。在感知方面，利用了无线信号在传播过程中的多径效应、多普勒效应等特性，通过信号处理和分析，实现对周围环境的精确感知。可以说，华为5.5G基站既能作通信基站用，也能当雷达用，实现“一波两用”。

▲杭州奥体中心附近部署的通感一体基站

据说，华为5.5G基站采用4.9GHz频段，不仅可以对车辆和低空无人机进行有效探测，而且可以对海上船只进行有效探测。

在探测船只时，利用20MHz可实现对多个船只的航迹跟踪与上报，感知距离达到20km，平均感知速度误差低于1km/h。在探测无人机时，即使在多无人机并发飞行、时速达到60-80公里/小时的场景下，也能迅速锁定目标并实时探测无人机的航迹。

华为5.5G通感一体技术，打开了智能世界的天花板，为“一波两用、军民融合”提供了无限可能，中国低空经济、智慧城市、智能交通、自动驾驶、智能控制等一系列5G应用场景的机会来了，中国5G应用的春天来了！

其实，通感一体技术在军事上的应用更加广泛，必将带来一场新军事革命。美国国防部报告中讲的“5G将彻底改变国防部的运作环境”变现了！——过去都是美国的军事技术遥遥领先，从5G开始中国反转了！

笔者认为，美国鼓吹的新一代战略轰炸机B-21强大的态势感知能力，可能也源于军事上率先突破了通感一体技术。华为5.5G突破通感一体技术，估计中国的轰-20战略轰炸机也能用上它，也能具有无与伦比的态势感知能力！

可能有人会问，华为5.5G通感一体技术最远海上探测距离只有20公里，军事用途不大。其实，民用主要考虑安全性和成本，因而发射功率不能大，军用可不计成本追求技术和性能上的极致，通过加大功率等方法实现超远感知。在俄乌冲突战场，如果一方有了通感一体技术装备，无人机和无人艇将无处藏身、无法偷袭！

华为加油！中国加油！