摘要：8月9日，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。

据商务部网站消息，8月9日，商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车临时反补贴措施答记者问时表示，为维护电动汽车产业发展权益和全球绿色转型合作，8月9日，中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。

欧盟初裁中的认定缺乏事实和法律基础，严重违反世贸组织规则，损害全球应对气候变化合作大局。商务部敦促欧盟立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸合作和电动汽车产业链供应链稳定。

此外，来自对外经济贸易大学中国WTO研究院的消息显示，7月，布鲁盖尔研究所发布文章，分析欧盟拟对来自中国的电动汽车（EV）征收反补贴税（CVD）的影响。

文章指出，欧盟委员会公布的一项调查显示，随着欧盟推动汽车业向清洁能源转型，鉴于中国电动汽车行业存在各种形式的非市场激励措施，中国的电动汽车补贴可能会对欧盟产业造成潜在伤害。因此，欧盟拟对来自中国的部分类型电动汽车征收反补贴税。文章指出，尽管欧盟从中国进口的电动汽车数量激增，但其仅占欧盟汽车销量的一小部分。欧盟从中国进口的大部分产品来自中欧合资企业，以及欧盟最大的进口商特斯拉。文章认为，CVD法规的实施将会产生不利影响。对于中国整车厂而言，关税的升高降低其对欧盟的出口；对于欧盟原始设备制造商而言，生产成本的上升导致其利润下降，进口竞争的减缓削弱了其提高生产率和创新方面的动力；对于欧洲消费者而言，电动汽车价格上涨将更加不利于低收入消费者群体。上述影响均为欧盟的绿色转型带来挑战。

文章认为，考虑到电动汽车行业对绿色转型的重要性，以及对中国电动汽车征收高额关税后所承担的压力，欧盟可以同中国就电池的世界市场价格、向中国原始设备制造商所征利率以及中国对国内电动汽车的生产补贴进行磋商，同时对欧盟自身的补贴计划进行批判性审议，从而制定更好的应对措施。