作为目前市场占有率火热的15-20万级家用SUV市场，是各品牌眼里的香饽饽。随着合资品牌电动化转型的加速，我们在这个领域中看到了越来越多合资品牌纯电新选择。在这之中，起亚EV5和别克E5无疑备受瞩目。本文将对这两款车在各个维度上的表现进行深入剖析，帮助大家做出更加明智的购车决策。

首先，价格对于大多数家庭来说，往往是购车决策中最为关键的因素。别克E5近期刚降了3万元，起售价在16.99万。起亚EV5的起售价是14.98万元，这个价位对于一款家用纯电SUV来说，可以说是相当有吸引力的。

外观对比

起亚EV5来自于起亚的电动车专用平台E-GMP，它的造型源于先期发布的概念车，并且高度还原了其造型设计。它的前脸采用了大量横平竖直的线条，前卫而简洁。

灯光设计很有辨识度，采用了垂直排列的“立方投影LED前照灯”以及从星座中获取灵感的“星图LED日间行车灯”，这里面是100多颗LED灯珠。尾灯也是贯穿的，造型和前脸相呼应。

侧面来看，起亚EV5相对平直的车顶设计就会让力量感更强。粗壮的黑色轮眉和厚重的侧裙，更有硬派越野车的味道。作为一款设计大胆的纯电SUV，隐藏式门把手、悬浮式车顶、可拆卸轮毂盖等时下流行的设计元素，起亚EV5也都没有缺席。

别克E5的外观比起起亚EV5来讲，要更保守一些。源自通用奥特能纯电平台的它，采用了家族最新的电动化外观打造，多处使用乌光电镀饰条，增添运动氛围。

别克E5前脸采用“C”字型LED日间行车灯。下方的梯形格栅增加了车头的视觉宽度。像贯穿式尾灯、隐藏式门把手等配置别克E5也都有配备。

对比来看，这两款车的外观风格差异不小，起亚EV5的线条更硬朗，方方正正的设计也让其整体上更有力量感。别克E5的线条柔和，气质相对婉约了一些。

内饰对比

起亚EV5内饰风格简约，12.3英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏幕组成了双联屏。

双联屏中间还有一块5英寸的空调控制屏幕。触摸和实体按键相结合，空调和音量均为实体按键操作，很方便。

值得一提的是，这款车将启动按键设计在了怀挡拨杆上，这样的设计在使用起来会非常的便捷和顺手，只是开始需要稍微适应一下。

起亚EV5的中控屏搭载了起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统。可同时支持CarLife和无线CarPlay。

搭载腾讯应用让车机的可玩性更高，内置30余款小程序，涵盖了音频、生活、车服、视频、游戏、视频五个大类，满足用户多样化用车需求。

此外，EV5长续航版特别的配置了容积为4L的中央抽屉式冷暖保温箱，温度调整范围为5至55摄氏度。可以温热美食，或存储冰镇饮料。

后排右侧折叠桌板可以放置平板电脑、儿童玩具等物品。

此外，起亚EV5拥有V2L车内外2项对外供电功能的车型，可以满足露营烧烤、火锅或后备箱集市等多场景需求供电。

座椅配置方面，起亚EV5前排抬起扶手箱之后主副驾驶座椅完全连通。

这款长续航版车型还配备了驾驶席零重力舒压座椅，最高可实现14向调节，拥有腿托，且支持6点气动按摩（具有4种模式、3种强度）、通风、加热（三段式）、四项腰托以及记忆等功能。

值得一提的是，起亚EV5长续航版和标准版采用了环保智能座舱设计，内饰使用10种健康环保材料，座椅材质采用了环保再生的PET面料和生物基PU皮革作为座椅饰面。搭配支持自干燥抑菌和PM2.5空气净化的空调系统。

别克E5的内饰同起亚EV5一样，中控台采用分层设计，台面由软性面料包覆。

挡把区域一改往日别克燃油时代的设计，采用断开式的分隔形式，这样一来增加了主副驾位置间的通透度，储物空间也更多了。

车内主要亮点就是别克全新一代VCS智能座舱。标配的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏幕是内饰的加分项，当中集成了仪表盘、多媒体系统和智能互联功能。

别克E5全系标配骁龙8155芯片，支持高精度多点触控，支持整车系统级多模块OTA并行刷新。搭载的别克eConnect支持无线CarPlay。

百度车联应用双生态“可见即可说”的免唤醒语音指令，语音交互能力识别快，识别成功率也很高。无论是导航、娱乐还是其他功能，响应都能做到快速流畅。

别克E5低配车型的座椅使用的是织物面料，中高配车型则用的打孔真皮的材质。高配车型支持前排座椅通风、加热和主驾驶座椅记忆功能。

空间对比

车身尺寸方面，起亚EV5长宽高分别为4615X1875X1715mm，轴距2750mm。别克E5长宽高分别为4892X1905X1681mm，轴距2954mm。

可以看到，别克E5的长轴距和大5座布局带来了车内纵向和横向空间的优势。后排三个带独立头枕的座椅，坐下三个成年人毫无问题。

数据上看来，起亚EV5仅仅只是车高有优势。不过车身高度会带来更宽的头部空间和良好视野。起亚的E-GMP平台第一大优势是空间最大化，平台通过缩短前后悬、拉长轴距拓展了乘员舱空间。再加上合理的电池布局，在同级产品中可以获得更宽敞的座舱。

从储物空间来看，起亚EV5有着67L的前备箱，后备箱空间513L。

起亚EV5后排座椅支持纯平放倒，拓展后后备箱空间为1718L。

起亚EV5后备箱内置多场景拓展桌可满足野外露营、外出旅行等多样化的生活场景需求。

此外，EV5还配备了半岛式中控台下方储物格、隐藏挂钩、后备箱可拆卸多功能挂钩等实用性配置。座舱灵活度更适用日常生活。

别克E5的后备箱空间只有502L，最大后备箱拓展空间为1658L。后排座椅只支持按比例放倒，靠背不支持调节。

放倒靠背后可以基本也可以做到纯平设计，能够更好得到一个延伸，加大了后备箱的容量，不管是大型物件还是小型物件大家就不用担心后备箱不够存放的问题了。

驾驶感受对比

诞生于E-GMP平台的起亚EV5配备了一块电池能量为88.1kWh的磷酸铁锂电池，拥有18万级纯电市场中少见的720km超长续航。还搭载同级少见的5级可调智能动能回收系统，可在i-Pedal模式下以单个踏板实现加减速，并且同级少见标配搭配高效热泵系统和第二代电池智能温控管理系统，能够有效降低电耗，实现在同等电池容量换算条件下更长的续航。

起亚EV5电量30%-80%快充时间仅为0.45小时，在补能方面要更占优势。

智驾方面，起亚EV5支持L2+级智驾，智驾功能十分丰富，配备高速公路驾驶辅助、泊车防止碰撞辅助(前/后/侧方)、前方防止碰撞辅助、遥控智能泊车辅助、交叉车辆、超车时对向车、侧方接近车以及多场景回避转向辅助等功能。面对都市堵车，高速长途加上越发狭小的停车位等问题，想游刃有余地把车开好，并不简单。新手上路经验不足最怕遇到“鬼探头“的情况，起亚EV5不仅可识别车辆、行人、二轮车，还能识别对向车，以及支持回避转向的前方防碰撞辅助，遭遇类似“鬼探头”之类的险情可提前预判，及时刹车。

此外，起亚EV5支持自适应跟车、车道保持的高速公路驾驶辅助。很大程度缓解了长途驾驶带来的疲劳。最实用的，莫过于智能遥控泊车辅助了，EV5支持自动的侧方位停车、斜线倒车入库、垂直倒车入库，加之召唤功能，刁钻一点的停车位也能从容进出。

起亚EV5的动力输出比较柔，并不是那种激进风格。这样的调校更适合日常使用，不过这并不意味着它动力不够用，面对常规的加速超车没有任何问题，从40km/h加速到100km/h很快并且很顺畅持续加速能力表现可圈可点。底盘调校不错，转向手感也比较线性，开着轻松省力还能保证不错的舒适性。

别克E5来自奥特能平台，长续航版配备了一块电池能量68.4kWh的三元锂电池，CLTC续航里程可达545km。别克E5支持L2级智驾，所能支持的智驾功能相对较少，配备智能车道居中辅助和全速域自适应巡航、主动刹车系统等。起亚EV5所拥有的遥控泊车、远程召唤等功能，别克E5都不具备。

别克E5电门踏板调校柔和得像是一台燃油车，尤其是动力的输出调得比较线性，从燃油车过来的朋友驾驶起来能很快的适应。虽说动力释放柔和，悬架对于路面细碎振动的过滤也比较彻底，不过面对连续起伏路面时表现还有待提升。

当然，购车时还需根据个人需求和喜好来做出最佳选择。近日，起亚EV5推出了全新购车政策，购EV5可享“3年0首付0利率”，综合优惠40000元叠加以旧换新补贴10000元，综合优惠最高可达50000元。相关活动详情请咨询当地经销商。

别克这边也推出了5月限时购车福利，购买E5可享受国家以旧换新补贴10000元再加官方置换补贴6000元，以及享受首年商业险99元全额补贴。

同为合资品牌旗下的纯电车型，起亚EV5和别克E5都代表了当今家用纯电SUV市场的先进水平。起亚EV5 更注重创新，适合那些看重续航、充电效率的消费者。而别克E5虽然相比之下略显“保守”， 在设计、配置以及驾驶方面保留了一些明显的燃油车风格。但别克E5的娱乐信息系统表现不错，更适合那些注重车载娱乐体验，刚刚从燃油车过度到电车使用的消费者。