自驾川藏线的真正难题,只有一个。连续5年自驾西藏,走遍8大进藏线路后,这是我的总结。川西、西藏、川藏线等景观圣地,向来是人们向往的诗与远方。许多人没去过,关于川藏线的印象还停留在10年前电视台播放的泥泞、险峻画面,所以自驾318川藏线前,人们普遍存在对进藏过程中路况、加油、车辆、身体条件、车技等各方面的担忧。
以下人们对于川藏线的通俗观念,便属于误区:1、路况:高原藏区,路况不一定好,路上的炮坑能卧下一头驴,还有许多泥泞、落石、水毁、无法会车的路段,必须开一辆4驱高底盘的硬派越野;2、加油:山高路远,不知道哪里才有正规加油站,生怕落入电影《无人区》里“加油得看表演”的境遇,还不知道加的95号油混了几瓶矿泉水;3、车辆:翻越各大海拔5000米的垭口,汽车动力一定要足,要是半路溜车,车辆掉入悬崖、江水中,怎么办?4、身体条件:西藏是“地球第三极”,世界上海拔最高的地方,高寒缺氧,高原反应,熊狼野牦牛等猛禽出没,一定要提前锻炼好身体。5、车技:自驾西藏,往返5000余公里,车辆行驶于高山草甸、雪峰峡谷、江河悬崖等各种地貌中,地势险峻,车多人杂,没有丰富的山路驾驶经验,半路栽跟头了怎么办了?6、花费:没有钱,说什么诗与远方都是徒劳。虽然未雨绸缪不失为一种成熟稳定的处事之道,但从生活的实用性角度分析,以上忧虑,全无必要。真实的川藏线是这样子的:1、路况:川藏线不仅全程柏油路不说,你会发现,除却微乎其微的路段(大概0.1%的比例)存在因落石、滑坡而造成炮坑路段,很多路况甚至堪比一级公路(高速路况)。道路又宽又平,可能比你家门前的路还好,那0.1%的烂路段,只要稍微踩踩刹车,便能轻松通过。2、加油:整个川西、西藏沿线的川藏线,包括318、317、350、349等国道,平均100~200公里便有一个加油站,甚至有时候不到50公里的路便可以路过几个加油站。加油站汽油、柴油的型号、油量储备,几乎和内地没有区别,只是到了藏区油价要稍微高一点。不知道哪里有加油站的自驾游车友,可在导航线路时,点击“途经地”,再点击“加油站”,便可查看一路各大加油站的具体位置。3、车辆:关于排量、动力、底盘等车辆的硬件信息,可能说太多理论数据都没有用,那我就只能用实际行为来向你们证明。由于贫困,自驾川藏线5年,走遍西藏各大线路,夏主编开的车,有轿车,有SUV,其排量从来没有高于1.5T,也从未需要4驱的动力,并且从来没有遇到困境。只要老老实实顺着国道开,不要去湿地、草原、沙漠上“撒欢”,我敢说任何车辆(底盘低的跑车例外)都能开得到拉萨,再完好无损地开回来。4、身体条件:自驾西藏,大部分时间都在路上,在车中观景,偶尔下车拍拍照。除非是患有重大疾病,否则根本无需担心身体条件的问题。毕竟我们是自驾游,并不是徒步,长时间驾驶、坐车是有点累,但还没上升到对身体条件有什么硬性要求的地步。至于高原反应,因人而异,多喝热水,勿做剧烈运动,基本上100人中99人都能适应。5、车技:川藏线,确实比较考验车技。一路上,除了常规自驾游车辆,还有大货车、油罐车、三轮车、拖拉机等闲杂车辆,弯多路急,而各大车辆车速不一。许多驾驶员不讲规矩,弯道连超几车,堵车逆行加塞,强行超车逼停来车,夜间近距离跟车不关远光灯,变道不提前打转向灯……自驾途中,遇到这些不文明的驾驶行为,有时候令人一肚子气,但只要自己遵守交规,胆大心细,稳扎稳打,哪怕驾驶里程只有1000公里,都能安全自驾川藏线。本人就是最好的例子,曾经刚拿驾照不到一年,驾驶里程不到500公里,一样在川藏线上开了5000公里,全程无剐蹭无事故。6、开销:一个人自驾西藏,费用较高。但如果选择9-11月的淡季,此时川藏线的秋景也很迷人,再约上一车3-4人自驾。全程有人分摊房费、租车费、油费,15天自驾西藏往返,不到4000块钱就可以完事,并且一路还是大吃大喝。悄悄透露一下,川藏线9-11月期间,租车价格50元/天,标间100元/晚,3人间120元/晚。如果3位小伙伴同行,人均每天的租车费20元,住宿费50元,油费60元,餐费120元。自驾西藏,川进青出15天,人均总花费不到4000元。
当以上忧虑得以排除,自驾西藏、川西等地,最大的难题就只剩下一个,那就是——时间。自驾川藏线,一次至少得预留10-15天的自由假期,对于普通工薪族而言,一次凑出15天的假期,无异于珠峰装电梯。以现代人们的生活条件,不会开车?租不起50元一天的SUV?住不起一晚50元的酒店?人们并非消费不起这4000块就能搞定的自驾游,而是奔赴心中日月的旅程需要时间,而我们工作太忙,忙到早出晚归,996加班工作制。快节奏的生活,让人无暇放慢冥冥中被无形的力量所推着走的沉重步伐。
租车50元/天,租的是摩托车么?
别听他吹,317.318很虽然大部份路况都很好,但山路弯多路窄有个别路段路面较烂,遇上雨天还有落石的情况,我是真心不建议开轿车进藏的,加油就真不用担心,油站很多的至于四驱还真可以不用,最后提示新手只能当副驾,正驾必须得有经验的老手才安全,两名驾驶员是标配。
问一下:除开雪季月份、9—10月是进藏淡季吗?学生放假、国庆、11月秋季这三点人会少吗?而7—8月是雨季,4月底是赏花季、5—6对于西藏才进入春季也是人相对较少的时间,而且7月中旬以后至10月后期住宿、吃饭、景点都是最贵的时期,小编还说是多次进藏[笑着哭]
途安 2023 7月 洛阳出发 318到理塘 到德钦 走丙察察 到察隅 318到拉萨 到羊湖 到日喀则 到昂仁 回到羊八井 那曲 走317 转到玛多 玉树 西宁 回洛阳
听他吹,轿车不是不行,但开得很艰难,底盘高动力强还是很有必要的,从广州出发经昆明走214转318到拉萨,再从拉萨走317到色达再从成都回广州,全程二十天四人一车沒有租车费共计约七千多每人。
难跑的是109线可可西里柏油跑面上下起伏那几百公里多好的四驱也跑不起来!但一般的家用轿车也没问题能跑!
2人,从广州出发,走318,青海出,回到广州,共走了18天,油费路费住宿吃饭,总共花费不到2万,在拉萨还买了十几斤牦牛肉亲自做牛肉干,开的是三厢车,底盘还是比普通车更低的那种,一路下来走了一万多公里,只刮了一次底(看到石堆不想下车搬,知道自己车有底盘护板),现在路很好走啦,很多都是隧道了,以前骑行时还好多是要翻越亚口的
一个车一次一万多,多少看你会不会过,费用是成都到格尔木,淡季的价格,旺季贵一两倍,别的都不是问题。
那位大神给说说这篇文章的干.湿,已被那天要去的话做个参考。谢谢
只有一个 人民币[呲牙笑]
21年一人一车川进请出,1.5T神州租车的宝沃BX5。全程无事故无剐蹭。就是是冬季,路面有结冰情况[呲牙笑]
买车不跑318就是买了也枉然,不试试有没有高反,一生的痛点
2022年自驾了川藏、藏青线,没有遇到任何难题![呲牙笑]
没有去过就在瞎编了
1.2排量路过,油门踩得狠,大小排量一样的
2023年4月到7月中,广东出发,川藏线,青藏线,西北大环线,新藏线,滇藏线,一人一车完成两驱Suv,全程6个W
现在多了一个问题,就是充电。。。哈哈哈哈[笑着哭]
半个月大吃大喝,一人4000!你确定自己不是在胡说?
修路
317路面平坦一望无际车流量又小实在是太舒服了[呲牙笑]
最困难的是时间
说的真实可靠[点赞]
钱是唯一一个难题,[得瑟]
京藏可以吗?