市面上的4K行车记录仪越来越丰富，产品价格和画质的差别也逐渐显现出来。低端的4K行车记录仪价格便宜，有的还不到300元，但是画质表现较差，清晰度甚至不及中高端的2K产品。这是因为低端产品的核心器件采用低成本方案，影响了画质的表现。相比之下，定位更高的4K行车记录仪采用了高端主控芯片和旗舰级传感器，并且经过调校，确保画质的清晰度和色彩真实性，例如VIOFO曾推出采用了IMX678旗舰CMOS的A139 Pro。而新上市的A229 Pro在采用相同CMOS方案的基础上，还带来了更丰富的新功能……

参数规格

主控芯片：联咏NT96529

图像传感器：索尼IMX678（前摄）IMX675（车后）

IMX307（车内）

拍摄广角：前摄140°、车后160°、车内150°

分辨率：

前摄3840×2160

车后2560×1440

车内1920×1080

无线网络：2.4GHz/5GHz双频

停车监控：支持

存储支持：最高支持512GB MicroSD卡

参考价格：1719元（三摄）、1519元（双摄）、1169元（单摄）

从外观设计上来看，A229 Pro跟A129 Pro在外观上类似，A229 Pro配备了一块2.4英寸的显示屏。对于喜欢行车记录仪带显示屏的用户更友好，可以直观地预览实时视频，并可以在不连接App状态下快速调节功能等操作。

▲VIOFO A229 Pro配备了一块2.4英寸的显示屏，屏幕下方是功能按键及对应的指示灯。

VIOFO A229 Pro在屏幕下方设置有多个指示灯，可以显示电源状态、录像状态、GPS状态、麦克风状态和Wi-Fi状态。状态指示灯下方的按钮可以方便用户调整记录仪的设置，例如快速打开菜单、锁定文件、回放视频和开启Wi-Fi等。同时，这些按钮的长按、短按和组合按键分别对应不同的功能。例如在录像模式下，长按菜单键可以开关机，长按录音键可以启用或停用停车模式。在未录像待机模式下，短按的功能也会有所不同。对于这些功能按钮的长按或组合使用，用户需要一定时间去熟悉，建议在使用过程中详细阅读使用说明书。按钮下方是记录仪的扬声器部分，会发出诸如“前镜头录像开始”“录像文件已锁定”“停车录像监控开始”等语音提示。

VIOFO A229 Pro采用了内置麦克风设计，机身的接口会少一些，但也相当齐全。机身两侧分别设计有Micro SD卡插槽（最大支持512GB，建议使用原装存储卡）、车内摄像头接口、后置摄像头连接口/电源接口/连接电脑读卡接口，另外顶部还有一个电源接口。它的车内摄像头接口也是采用的AV视频接口，这种类型的接口适用于1080p分辨率；后摄则采用了规格更高的Type-C接口，可以直连电脑读取记录仪文件，还能作为电源接口使用。

▲VIOFOA229 Pro侧面配备了Micro SD卡插槽，最大支持512GB，旁边是车内摄像头接口。

▲VIOFO A229 Pro的侧面后摄接口采用Type-C类型，该接口可以直连电脑读取记录仪文件，还能作为电源接口使用。

VIOFO A229 Pro的主摄镜头具备垂直调节功能。若选择三摄版，车内摄像头和车后摄像头均可实现360°旋转调整。VIOFO A229 Pro的镜头拍摄角度比较广，前摄支持140°广角，车后摄像头支持160°广角，车内摄像头则为150°广角。A139 Pro除了前摄支持4K拍摄外，其他的后摄和车内摄像头只支持1080p分辨率。A229 Pro的前摄支持4K，后摄则支持2560×1440分辨率，车内支持1080p分辨率。与A139 Pro的车内摄像头一样，A229 Pro的车内摄像头也支持红外LED补光，在暗光环境下也能清晰拍摄车内环境。

目前大部分行车记录仪中都内置了电池，而其中许多采用的是传统锂电池。有的读者可能会有疑虑：夏天高温环境下，如果把车停在户外，车内最高温度会达到70℃左右，那么记录仪中的电池会不会有爆炸的危险呢？这种顾虑其实是有道理的，毕竟传统的锂电池在高温环境下确实存在着爆炸的可能性。为了避免这一危险情况，记录仪厂商有两种解决方案：一种是设置过温保护，即超过一定温度（通常在65℃左右）记录仪会停止工作，但这在高温地区明显会影响用户体验。

另外一种方案是采用成本更高的超级电容。与锂电池相比，超级电容具有更好的耐温性和更强的安全性，即使遭受穿刺、高温、碰撞等外力损坏，也不会发生起火或爆炸。同时，超级电容的充放电寿命更长，充电速度更快且无须维护。然而，由于超级电容的成本较高，只有少部分中高端记录仪采用了超级电容，A229 Pro就是其中之一。

另外，为了确保机身内部的主控等核心芯片的及时散热，该记录仪的机身左右两侧以及背部都设计有通风孔，以帮助散热。

我们此前评测过的VIOFO A139 Pro是不支持语音指令控制的，而A229 Pro新增支持12项语音指令，比如说出“我要拍照”“打开前录”“视频加锁”“关闭屏幕”“打开Wi-Fi”，记录仪就能自动操作。在使用时，我在发出语音指令后，可以看到它的响应速度很快，1秒内就能帮你操作完成。需要注意的是，发出的语音指令必须跟记录仪的指令完全匹配，它才能执行相关操作。

▲VIOFO A229 Pro支持12项语音指令，能做到秒响应。

一款优秀的记录仪需要有出色的芯片支持，同时也对厂商的芯片驾驭和调教能力提出了很高的要求。VIOFO A229 Pro的主控芯片采用了Novatek（联咏）NT96529，这是一颗最新的高度集成的SoC芯片，被广泛应用于边缘计算IP摄像机、记录仪、运动相机等产品。该芯片的主要特点包括高图像质量和低功耗。它的目标市场主要是4K高画质的智能摄像机等产品。

▲VIOFO A229 Pro主摄采用了旗舰级的IMX678图像传感器

VIOFO A229 Pro采用的索尼IMX678 是目前记录仪CMOS中的王者级别，其地位可理解为类似显卡中的RTX 4090。与上一代旗舰IMX415相比，IMX678拥有更大的感光面积，单像素感光面积提升90%，使它在低光照条件下的表现翻倍。IMX678的像素数量约为830万，像素大小为2µm，可以最高输出每秒72帧的图像。VIOFO A229 Pro的后摄也进行了升级，采用了次旗舰IMX675。

▲VIOFO A229 Pro的主摄IMX678和后摄IMX675都支持STARVIS 2（第二代星光夜视）技术，该技术采用背照式设计，拥有更好的感光效果。

IMX678和IMX675都支持STARVIS 2（第二代星光夜视）技术，相比上一代STARVIS，STARVIS 2在低光环境、弱光环境和明暗对比环境中的表现提升明显。我们知道，光线通过相机镜头进入CMOS，由光电二极管将光信号转换为电信号。为了实现高感光度，关键是要高效地收集光线到光电二极管上，因此光电二极管的布局和配置对感光度有很大的影响。如果采用正面照明结构，光电二极管位于布线层下方。那么在光线到达光电二极管之前，会在布线层被反射或吸收，导致感光度降低。而采用背照式设计的STARVIS 2，光电二极管配置在布线层上方，光线不会损耗在布线层上，因此进入光电二极管的光线大幅增加，感光度提高了约4.6倍。此外，缩短片上镜头与光电二极管之间的距离，可以使更多斜射光线进入光电二极管，并且与大光圈镜头组合，进一步提高暗处成像的性能。

▲VIOFO A229 Pro的主摄和后摄CMOS采用的STARVIS 2最大的改进在于增加了Clear HDR功能，能消除快速运动的画面产生的伪影现象。

不仅如此，STARVIS 2最大的改进还在于增加了Clear HDR功能。传统的HDR功能一般是通过拍摄明亮图像和偏暗图像，然后将它们叠加在一起来实现（DOL HDR）。然而，由于这两张图像之间存在微小的时间差，因此在高速运动过程中拍摄时，可能会出现轮廓模糊或颜色变化的假象。Clear HDR功能会先自动应用增益，然后拍摄图像（DOL HDR没有这个步骤），从而避免了这种假象的出现，这使得它非常适合于行车记录仪的使用。此外，如果在夜晚有远光灯照射等明暗差较大的场景下，STARVIS 2也能凭借其出色的低照度性能和高动态范围成像，有效地抑制过度曝光。

如果将普通智能记录仪比作卡片相机，那么VIOFO A229 Pro就是单反相机。我们此前反映过在国内下载配套的Android版App比较困难的问题，随后VIOFO将这个问题解决了，可直接通过官网用手机扫码下载。进入App之前，需要先连接记录仪的Wi-Fi，此时只需要发出语音指令“打开Wi-Fi”即可快速打开。手机连接Wi-Fi后就能通过App快速进入界面，它比我之前体验过的其他品牌记录仪进入App速度更快。

▲App在“录像设置”中的“缩时录影”功能提供了1fps、2fps、3fps、5fps和10fps多个不同帧率的选项，而普通的记录仪不具备此功能。

如果想要在App上对记录仪进行相关设置或下载录制的视频，需要手动点击停止录像。App的设置选项比许多记录仪更加详细和专业，例如，在“录像设置”中的“缩时录影”功能提供了1fps、2fps、3fps、5fps和10fps多个不同帧率的选项，而普通的记录仪不具备此功能。此外，“循环录像”功能还提供可选的1、2、3、5、10分钟的设置。同时也支持HDR设定指定的时间段开启，比如在晚上19点至次日的7点开启。

▲VIOFO A229 Pro的App提供了曝光补偿功能，用户可以为所有摄像头设置曝光补偿。

相较于普通行车记录仪的App，我发现它有几个专业级的功能值得一提。首先，VIOFO的App提供了曝光补偿功能，用户可以为所有摄像头设置曝光补偿。例如，在默认状态下记录仪拍摄的画面整体有些偏暗，根据我的使用经验，在照明条件比较差的环境下将曝光补偿“+1”比较合适，有适当照明可开启“+0.6”或“+0.3”。其次，该App支持调整视频码流率。它提供了标准、高、极高多个选项，而码流率越高，画质就越清晰，但也会带来一个问题：例如在标准码流率下，1分钟的视频大约是240MB，而在最高码流率下则会达到430MB，因此建议使用128GB及以上容量的存储卡。另外，该记录仪支持2.4GHz和5GHz两种频段，推荐使用5GHz下载，速度更快。最后，该App提供了3种不同的停车监控模式。

▲VIOFO A229 Pro在最高码流率下录制的1分钟视频大小会达到430MB，最高可输出3840×2160@30fps。

▲VIOFO A229 Pro可设置延迟进入停车监控，比如在路边短暂熄火停车，记录仪不会立即进入停车状态。

与一般的行车记录仪只有缩时录影不同，这款记录仪除了具备缩时录影外，还支持移动侦测和低码率录像功能，让用户有更多的选择。记录仪的移动侦测提供了高、中、低3种灵敏度，经过测试，通常设置中低敏感度就可以了。

▲相比同级产品，VIOFO A229 Pro还支持5GHz Wi-Fi和诸多可定制个性化信息。

值得一提的是，在接通电源的情况下，如果设置了延迟90秒进入停车监控模式，那么记录仪监测到车辆3分钟后还没有发生位移，会自动进入停车监控模式。也就是说，VIOFO A229 Pro支持常电停车监控，但是为了电瓶不出现馈电问题，建议使用官方的停车监控线，它支持电压监测，当低于启动电压会自动断电保护电瓶。当然，App中还有很多个性化调节功能，比如延时开机、设置车牌、自定义个性化文字内容等，我们这里就不一一讲解。

在我看来，行车记录仪的首要任务是图像清晰度，其次才是色彩还原。坦率地说，对于旗舰级4K记录仪而言，在白天良好光线条件下，清晰度方面都能有出色的表现，因此我将重点体验更为复杂的暗光环境：1.光线较差的夜晚；2.逆光环境下有远光灯照射。在使用之前，我对记录仪进行了简单的调整，将前置镜头的曝光值调整为“+1”、开启HDR功能、码流率设为最高。此外，我还安装了配套的CPL偏光镜，它能够减少折射光的反射，从而减少记录仪视频中来自仪表台的反光。

▲VIOFO A229 Pro（上）与VIOFO A139 Pro（下）的对比，可以看到A229 Pro在暗光环境下的画质表现更好。（圆圈内局部画面为100%缩放，点击图片可放大）

在照明条件良好的白天，VIOFO A229 Pro应对拍摄考验非常轻松，画质清晰、自然，得益于140°的大广角，它甚至能覆盖4个以上的车道。夜晚环境下的拍摄相对比较复杂，比如整体照明环境不佳、汽车灯光干扰，特别是雨天的夜晚对记录仪的干扰更大。从拍摄的画面来看，VIOFO A229 Pro仍能轻松拿捏各种复杂的场景。比如开启汽车前照灯后，灯光照射在前车号牌上，得益于它支持HDR功能，没有出现亮度过曝导致看不清的问题，让号牌上的数字能清晰呈现，看得出来A229 Pro采用的IMX678所搭载的STARVIS 2在暗光环境下的确有非常出色的表现。

▲VIOFO A229 Pro的后摄画质也很出色，即便车后挡风玻璃贴了深色膜，其在暗光下拍摄的画质也很清晰。

在夜晚的逆光条件下，当对面车道的车辆打开远光灯照射到记录仪上时，这种情况会对记录仪的图像效果造成很大的干扰，市场上大部分记录仪在逆光环境下的表现都不佳。然而，A229 Pro的成像虽然也受到了一定的影响，但拍摄的画面仍然能够清晰地识别车牌号码。同时，在雨天的夜晚环境中，A229 Pro在细节表现上要优于A139 Pro，比如画质更加清晰的同时，色彩还原度也更高。

▲在超过70km/h的速度行驶时，VIOFO A229 Pro的后摄能够轻松覆盖3个车道，左右两侧的车辆号牌也能够清晰呈现。

另外，我还对VIOFO A229 Pro的后摄在暗光环境下的拍摄效果进行了体验，场景选在了照明条件较差的隧道中。令我惊喜的是，即使透过贴有深色膜的后挡风玻璃进行拍摄，A229 Pro后摄的画面清晰度表现出色，能够清晰捕捉到车辆号牌的字体细节。而在白天车辆超过70km/h的速度行驶时，VIOFO A229 Pro的后摄能够轻松覆盖3个车道，左右两侧的车辆号牌也能够清晰呈现。这对于道路监控和事故记录都具有重要意义，能够为用户提供更全面的视角和证据。不仅如此，我还建议在使用VIOFO A229 Pro的后摄时，将曝光度设置与前摄一致，即增加0.6的曝光补偿。这样的设置能够在暗光环境下获得更好的拍摄效果，进一步提升画面的亮度和细节展现。

就规格而言，VIOFO A229 Pro在硬件配置直接拉满，比如它采用了顶级的IMX678前摄和IMX675后摄CMOS，以及全新的Novatek NT96529主控，让它的成像效果比同类产品更出色。就价格而言，它比采用IMX678主摄CMOS方案的VIOFO A139 Pro起售价更低。对比竞品A810，A229 Pro采用了更好的超级电容、双频Wi-Fi，支持更大容量存储卡、更高的视频帧率、更强的IMX675后摄CMOS方案，称A229 Pro是目前高端4K行车记录仪中的“机皇”也不为过