作者：拉上窗帘

飞友消息，国产大飞机C919最近从广州飞到北京，据说在深度训练国航飞行员。国航接收首架国产大飞机C919的传闻由来已久，如果训练不出意外的话，可能会于8月28日接收。而关于首航日期，很多人相信是9月19号，航班号CA1523。

图：国产大飞机C919 摄：拉上窗帘

京沪线是国航和东航最赚钱的航线，此前双方基本都投入大容量的空客A330-300和波音777-300ER等，甚至还有747-400，每隔半小时两地互发。国航这两种客机的布局分别是311和392座。但现在京沪客流下降明显，所以158座的国产大飞机C919或许会更合适。

京沪线曾长期入列全球“最繁忙航线TOP 10”，但此前我国在这条航线上从未使用过国产客机。因此由C919担当这条航线的意义十分重大，它代表在我国最繁忙的航线上，除了波音和空客之外，终于有了国人自己的国产大飞机！

意义更重大的是，首架C919可能还是国航的第500架飞机！

图：东航C919在大兴机场 摄：拉上窗帘

国航成立于1988年，前身是我国民航总局。当年民航局将“管”与“运”分家，从华北局抽出来成为国航，华东局成为东航，华南局则成为了南航。从那时开始，国航不断进口波音和空客的飞机，但它干得不好，到现在（在役客机）总数499架，正好还缺1架到500架（包括B-3999和那两架）。

在交付列表上，国航目前准备接收的还有5架波音737 MAX 8客机，分别是B-20DH、B-20DJ、B-20DQ、B-20DS和B-20E3。但是8月10日国航刚刚接收了一架B-225N号波音737 MAX 8客机。所以请波音等一等也好，按照正常节奏也罢，下一架都应该是编号为B-919X的国产大飞机C919。

国航共订购了100架国产大飞机C919，大约15年左右可以接收完毕，届时国产大飞机C919将在很多航线上出现。有人说学会制造飞机后成本可大大降低，机票价格会更便宜。希望在明年春节假期的时候，能够得到验证。

图：需不断引进以充实数量 摄：拉上窗帘

若国产大飞机C919真的以“第500架”的身份入列国航，将非常鼓舞人心。国航的基地在首都北京，按说是我国“头牌航司”。但南航和东航都早已突破500架，国航的500架来得晚了一些。希望在国产大飞机C919的带动下，它能迅速成为第一。

500架在全球是规模很大的公司，在国外只有美国的达美、美联航、美航和西南航空超过了这个规模。但问题是国航现有不少老旧飞机需要退役，例如3架30多年的747-400和3架20多年 737-700等。所以仍需不断地引进新飞机，才能够保持这个规模。