随着露营、越野和钓鱼等户外活动越来越受欢迎,一款既适合商务用途又能满足日常生活需求的乘用皮卡,正在迅速成为市场上的新宠。特别是长安猎手,以卓越的表现吸引了众多目光,让许多消费者一时在长安猎手与地平线之间,难以抉择。究竟哪一款是真正的皮卡之王,我们今天就来比上一比。
在外观设计上,雷达地平线通过巧妙地将品牌标识移至前格栅的醒目区域,实现了品牌识别度的显著提升,赋予车辆前脸更加现代化的气息。内饰配置方面,选用了三幅式多功能方向盘,配合悬浮中控屏幕及全液晶仪表盘,完美贴合了现代驾驶者对于智能与科技融合的渴望。
动力方面,雷达地平线搭载的高性能永磁同步双电机驱动系统,不仅确保了车辆在动力输出上的强劲与流畅,还使得其在复杂多变的路况中保持了高度的行驶稳定性和卓越的越野能力,无论是山地颠簸还是雨后泥泞,均能游刃有余。
反观长安猎手,前脸采用的创新鳞片式进气格栅设计,搭配锋利的头灯布局,传递出强烈的年轻与动感气息,设计语言独树一帜。内饰设计同样亮点纷呈,特别是双悬浮屏的配置,不仅在视觉上提升了整体的科技感,也大大丰富了驾驶者与乘客的互动体验。
作为全球首款增程式皮卡的长安猎手,动力系统堪称一绝。集成长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI引擎作为增程器与高效率发电机,结合业界首创的双电机控制器自适应算法,实现了动力输出的智能优化,根据实际行驶情况灵活调整电机扭矩,确保在任何驾驶条件下都能实现最优的扭矩分配,既满足日常通勤的经济性,又不失越野探险时的强大牵引力。
综上所述,雷达地平线与长安猎手各有千秋,两者都以卓越的性能和独特的魅力,为用户提供了超越传统皮卡的驾驶乐趣和使用场景的广泛适应性,成为不同需求消费者的理想选择。
大家都说长安猎手空间大,我倒要去试驾看看是不是真的。
要是实力允许,两款我都想拿下,长安猎手的外观很有时尚感,雷达地平线也不错
前两天刚去试驾了长安猎手,方向盘灵敏度比较高,像我这种新手司机开起来也很有安全感。
别的车中控台都是对称的,而长安猎手的中控台更偏向驾驶位一侧,我还蛮感兴趣的。
长安猎手的综合续航有1031km,这续航给我跑长途放心了
我挺喜欢长安猎手的,听说舒适性很好,有空一定要去看看,亲身体验下。