气候变化正在影响全球贸易“大动脉”巴拿马运河的生存能力。

如今，全球航运的两条大腿——苏伊士运河和巴拿马运河，都被天灾人祸拦腰切断，造成2024年以来国际海运价格飙涨的重要推手。

今年的巴拿马雨季仍未到来，长期严重干旱导致加通湖的水位大幅下降，而湖水是运河船闸运行所必需的淡水来源。

加通湖水位下降导致运河拥堵，该运河处理全球约 5% 的海运货物，其中包括从东北亚港口运往美国东部的近一半集装箱。

现在，运河两端停满了排队的船只，每日过境量仍限制为 24 艘船，仍远低于干旱前约 36 艘的平均水平。

通过运河的货物量经历了显着的下降，迫使托运人探索替代路线，干旱也导致亚洲通网北美洲的供应链中断，特别是在农业和能源等行业。

巴拿马运河管理局报告称，本财年第一季度，通过该通道的货物和船舶流量显着下降，与上年同期相比货物减少了20%，船舶减少了791艘。

巴拿马运河管理局将这一下降描述为“显着减少”，并承认面临挑战。目前，他们每天仅可以为 24 艘船只提供便利，直到下一个雨季的开始。

而当下一个雨季开始的时候，恐怕海运价格已经涨到了难以挽回的地步。