美国这次占到便宜了？中国帮安哥拉修建铁路，总投资达133亿元，建成后大大促进了安哥拉经济发展，

可谁知五年后，安哥拉竟将这条铁路拱手让人，让美国捡了这个大便宜，这是怎么回事？

【本格拉铁路】

安哥拉地处非洲西南部，与大部分非洲国家一样贫穷落后，国内仅有一条葡萄牙殖民时期，留下的本格拉铁路，

该铁路连接安哥拉港口城市洛比托，和刚果边境城市卢奥，全长1344公里。

作为1902年的旧铁路，受限于沼泽，高原等环境影响，它的运行速度仅有30公里/小时。

可即便如此，该铁路依旧是安哥拉人民，出行贸易的首选之路。

1975年，安哥拉人民先后开展武装斗争，民族独立之后，国内又经历了二十多年的内战，而这条铁路，也因战火的摧残，几乎全被炸毁。

通常情况下，重新修建一条新铁路才是最优选，可碍于地理环境影响，安哥拉的铁路选址，在老铁路上翻新还方便些。

所以在内战结束后，本格拉铁路的重建工作，也就成为了重中之重。

可碍于资金与技术的原因，安哥拉高层也是心有余而力不足，只能向外发出求助。

而新中国成立后，一直致力于和平发展，尤其是和非洲人民，建立起了深厚的友谊。

因此，当安哥拉得知中国也来竞标后，直接选择了同中国合作。

【重建铁路】

安哥拉铁路附近暗藏2000万枚地雷，基建狂魔对此也是头疼万分

2004年，中国铁建十二局接手了，本格拉铁路的建设任务。

基于安哥拉的综合国情，这条新铁路的设计速度，定在了90公里每小时，造价为18.3亿美元，折合人民币133亿元。

对于安哥拉而言，这样的铁路速度够用，而且债务负担也不会太大。

这样的结果让安哥拉高层松了一口气，并且更加期待铁路建成的那天。

可当施工设备运来非洲，准备开工的时候，施工队伍却发现了一个致命的问题。

因为之前战争的遗留问题，安哥拉境内，居然埋藏着2000多万枚地雷，而铁路沿线附近，更是被地雷层层包围。

而中国基建队伍，也因此牺牲了两名成员，给施工进度带来了极大的阻碍。

对此，只能找安哥拉军方排雷之后，在进行施工推进。

除此之外，在非洲施工的队员，还要面对疟疾、芒果蝇、血吸虫等难题

在这其中，疟疾不仅伤害性大，还具备传染，导致了一些工人因此牺牲。

对此，中国立即在工地附近建设了医院，并针对工人的健康问题，提供了最大的保障。

而物资短缺，治安不力，通信不便更是习以为常，可以说，来安哥拉建设铁路，完全是自讨苦吃。

那么中国为何一定要帮他们修完铁路？

【建设完成】

面对难度较高的项目，中途放弃的也不是没有先例，为何基建狂魔，一定要帮助安哥拉，修完这条铁路呢？

2014年8月13日，在中国施工队伍的努力下，本格拉铁路全线竣工，成为坦赞铁路之后，中国海外承担的最长铁路。

本格拉铁路的完工，将连接安哥拉，刚果，赞比亚三国，打造一条洛比托经济走廊。

而且未来继续建设，还可以继续延伸至，坦桑尼亚的出海口，成为连接大西洋，与印度洋的重要经济通道，这对于安哥拉的贸易发展，有着至关重要的作用。

但安哥拉自己这边，却是没轻没重，因为一直超负荷的使用，导致五年时间，就将铁路给报废了，不得不将铁路特许经营权，卖给美国和欧盟。

对此，美国总统拜登更是激动道：“我对于建设洛比托经济走廊感到兴奋，这也是迄今为止，美国在非洲最大的铁路投资项目。”

这条花费中国施工队大量心血的铁路，就这样让美国占了便宜，着实令人感到唏嘘不已。