一季度商用车销103万辆涨10%福田超15万东风/重汽和TA均超10万

第一商用车说 2024-04-16 03:55:59

【第一商用车网 原创】

2024年前两个月,我国商用车市场先涨后跌,2月过后累计销售了接近60万辆,累计增幅达到14%。

3月份的销售旺季,商用车市场表现能不能更好一些?一季度走完,商用车行业格局会不会有什么新变化?

请看第一商用车网的分析报道。

3月销45.82万辆 环比增长83,同比增长6%

第一商用车网最新获悉,根据中汽协数据(企业开票数口径,非终端实销口径,下同),2024年3月份,我国商用车市场销售45.82万辆,环比今年2月份大幅增长83%,同比也实现增长,增幅为6%,同比增幅从上月(-23%)转正,开始了新一轮的增长。

近五年3月份的商用车市场走出一个降-增-降-增-增的趋势,作为传统的销售旺季,商用车市场在3月份实际上鲜有低于40万辆的时候。但近5年3月份有2年低于此,其中2020年3月份是受疫情影响,2022年3月份则处在商用车市场上一轮的寒冬里。最近的2023年和2024年3月份商用车市场分别销售43.41万辆和45.82万辆,谈不上高,仅能算是正常水准,虽然2024年3月份45.82万辆的销量在近五年里能排到第2高,但比更早之前的“正常水准”还矮了一截:把时间轴拉长一些看,2019年、2018年3月份商用车销量都比今年3月份高。因此今年3月份五年第2高的销量只能说是一个正常表现,还谈不上优秀。

从累计销量来看,除开情况比较特殊的2020年,100万辆左右是最近几年一季度商用车市场的正常水准,今年1-3月商用车市场累计销售103.27万辆,在近五年里看同样排在第2位,与五年最高的2021年1-3月相比有超38万辆的差距,比去年前3月则累计多销售了接近10万辆,累计增幅达到10%。

福田重返月榜首位 东风跃居次席重汽保持前三

2024年3月份,商用车市场继续有12家企业销量超过万辆。福田汽车以超7万辆的表现摘冠,夺得自己今年在商用车市场的第二个月榜冠军。

2024年3月份商用车市场销量表(单位:辆)

上表可见,2024年3月份,3月份,商用车市场同比增长6%,同比增幅从上月(-23%)转正。主流企业有增有降,3月份销量排行前十企业5增5降:福田、长安、解放、江铃和陕汽3月份销量同比分别增长了6%、13%、15%、16%和7%,其中长安、解放、江铃和陕汽等4家企业跑赢3月份商用车市场“大盘”。与此同时,下滑的5家企业有两家降幅达到两位数,下滑最严重的企业3月份销量同比下降了12%。

从市场份额来看,3月份销量前十企业合计份额达到78.96%,排名前五的企业合计份额达到53.03%。3月份,商用车市场仅有2家企业份额超过10%,排名前2位的福田和东风分别以7.24万辆和5.09万辆的销量,抢到3月份商用车市场15.79%和11.11%的份额,排名3、4位的重汽和长安销量双双超过4万辆,月度份额分别为9.38%和8.79%,两家企业份额相差不足0.6%。

更小的差距出现在排名靠后的企业差之间:3月份排名5、6位的五菱和解放月度份额仅相差0.24%;排名月榜第9、10位的陕汽和长城月度份额仅相差0.23%;排名月榜第7、8位的江铃和江淮月度份额相差0.6%;排名8、9位的江淮和陕汽月度份额也仅相差0.8%……商用车市场的座次争夺战在2024年一季度每一个月都非常精彩。

从行业格局看,3月份商用车销量排行前十成员与上月有所不同,排名也发生了很大变化,月榜排名与1月份保持一致的仅有排名第3位的重汽和第5位的五菱,变化如下:福田重返月榜首位,东风上升2位至月榜次席,解放和江铃双双上升1位至月榜第6、7位,陕汽上升1位至月榜第9位,长城则从2月份的月榜第12位“杀”回月榜前十,列3月份月榜第10位;相对应的,也有不止1家企业排名出现下滑,甚至被挤出月榜前十。

一季度累销103.27万辆增10%,解放/长安领涨

从累计销量看,2024年一季度,商用车市场累计销售103.27万辆,同比累计增长10%,累计增幅较2月过后(+14%)有所缩窄。

具体到累计销量前十企业来看(同时也是3月份销量前十),福田累计销量已超过15万辆,东风、长安和重汽累计销量也均突破10万辆。大多数企业目前处于上升区间(如上图),其中解放1-3月累计销量同比增长了38%,是主流企业中增幅最高的,长安、重汽和江淮等企业1-3月累计销量增幅也高于市场整体增幅。与此同时,有不止一家企业目前已处于下降区间,累计下滑最严重的企业降幅已达到两位数。

从累计份额看,累计销量前十企业合计份额达到79.23%,行业前五合计份额达到54.27%,目前有3家企业累计份额超过10%,相邻企业相差均不算大。与去年同期相比,解放、长安、江淮、重汽等企业市场份额实现增长,其中提升最明显的是解放和长安,分别提升了1.62个百分点和1.51个百分点。

从行业格局看,2024年一季度走完,商用车市场前十与去年年终前十相比已经发生了变化,陕汽进入前十,目前暂列行业第10(陕汽去年年终第11位);重庆长安上升2位至行业第3(长安去年年终第5);解放和江淮分别从去年年终的6、7上升一位至目前的5、6位;江铃也从去年年终第9上升一位至目前的行业第8位。与此同时,已有企业被挤出行业前十,福田、东风、重汽三家企业则保持去年年终排名不变。

结语:

3月份,商用车市场收获6%的增长,销量重返40万辆级别的同时,企业间的竞争非常激烈,2024年商用车市场排位赛前三轮,每个月的变化都非常大。不过,2024年才走完1/4,任何企业都有迎头赶上的机会,2月份进入月榜前十的鑫源,以及3月份重返前十的长城就给其他企业做了很好的示范。下个月商用车市场又有什么新变化呢?月榜冠军会再次易主吗?又有新面孔杀进前十吗?一切皆有可能!

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