在过去的一年，堪称智能汽车三大标配的三电系统、智能驾驶和智能座舱领域可谓是百花齐放，各大主机厂也是亮出不少新技能。这一年既是国产品牌发展的高光之年，也是高度内卷化的一年。而在争抢市场份额的厮杀中，全维度All in的智己汽车显然快人一步，在全面布局智能化，还充分展现了王者姿态。

作为一家深刻洞悉用户需求痛点的全新用户型汽车科创公司，智己汽车拥有性能强大的核心三电技术。

以智己旗下爆款车型——LS6为例，全新飓风电机最高转速21000rpm，电轴功率达到4.41千瓦每公斤，最快可实现3.48秒的零百加速。别看标定最高时速252km/h，在内部测试中，其直接以305km/h的时速成为第一个突破300km/h大关的中国品牌SUV。

在电动化方面，智己LS6还拥有「准900V」 双碳化硅超强性能平台加持，最大工作电压 875V，额定电压751V。以充电5分钟最高200公里的补能速度彻底消除了消费者的续航焦虑，要知道在新能源汽车续航普遍提升到500km+的今天，补能速度已经成为消费者关注的下一个焦点，而实现百万内充电速度最快的智己汽车已经赢在起跑线。

技术爆炸的时代，智己汽车也展现出“智力”超群的产品力，流畅丝滑的智能座舱体验和堪比老司机的智能驾驶技术简直是要把智能标签死死焊在智己的品牌上。

在智能座舱层面，智己汽车并没有将所有精力都放在娱乐方向，而是通过集成了“全画幅数字驾舱屏”、“ DLP&ISC智慧灯语”、“全域数字视野补盲”、“雨夜模式”、“ Shua一路刷爆体验”等功能的“全画幅数字驾舱屏”，为驾驶者提供更加便捷、安全的出行选择。

至于智驾层面，去年开始，各大主机厂在OTA的时候就提到过NOA、NGP、NOP、NOH、NCA……之类的功能，虽然翻译过来的命名各有不同，但核心都离不开领航辅助功能。

目前领航辅助功能一般分为两部分，一部分是高速领航辅助（高速公路和城市快速路），另一部分则是城市领航辅助（城区里或其他地面道路）。

早在去年12月份，智己汽车的智驾系统IM AD高速高架NOA就全国开通，共辐射全国（除港澳台地区外）333城的高速路段，并覆盖59城高架路段。按照日常用车需求来说，智己汽车完全有能力帮助用户实现“全国直达”。

而2024年，智己汽车也将“All in 城市场景”。前不久，智己的智驾系统IM AD城市NOA如约而至，基本实现从A到B的全过程智能导航辅助驾驶，带来更加人性化的高阶智驾体验。

随着智己汽车的持续深耕，IM AD智能驾驶终将实现完全数据驱动，并在未来的3-5年实现绝大多数场景的自动驾驶。结合基于上汽打造的iO原点架构、准900V三电平台、高阶智能电动底盘等等，相信在未来，这个背靠数一数二的车企集团和互联网巨头的国家队“创二代”还会给我们带来更多惊喜。