就在前不久，奇瑞汽车公司发布了三月份的销量和整个第一季度的数字。尽管只是看了一组数字，但 BAO大师还是得到了一个很好的结果，那就是套路再多，也比不上诚意，中国的车企，就是要靠自己的努力和努力，而不是靠着自己的努力，去做一家车企，没有任何的捷径。

首先，我们来看一下奇瑞三月份的总销售量为181585台，较上年同期上升了45.3%。今年第一季度的销量为529604台，较上年同期增加了60.3%。若仔细观察，可以看出，奇瑞在第一个季度的销售情况，主要有三个方面。一是要维持经济发展的“加速”。奇瑞在头两个月的时间里，以70%的速度增长，而同期，整个产业的增长速度只有11.1%。二是新能源增速翻番。奇瑞在第一季度共售出60,133台新能源车型，较上年同期增加124.3%。三是中国的轿车出口量仍居首位。今年第一季度，奇瑞公司共出口了253,418台轿车，较上年同期增加了40.9%。

总结一下，奇瑞在第一个季度取得了非常快的发展；用三个字概括，那就是总体高速增长、带动新能源、创造出口历史新高。能有这么大的成就，不是因为举办了一次史无前例的高热度新闻发布会，也不是因为经常刷热搜，而是因为多年的研发和用户的口碑。

比如奇瑞，中国最大的短板就是引擎的开发，从一开始，它就投入了将近八千万欧元的资金，与奥地利的 AVL公司签署了合作协议，并且派出了大量的青年才俊前往奥地利进修。在所有国内汽车厂商都使用三菱的时候，奇瑞却凭借着自己的技术，研发出了 ACTECO的完整产品。尤其是在动力、油耗、排放等方面，已经处于国际先进水准，是中国新一代高性能汽车引擎的“零”，同时也为奇瑞未来研制出具有自主知识产权的高性能引擎打下了坚实的基础。

即便是在新能源汽车发展迅速的情况下，奇瑞依然在发动机方面继续深入。前不久，奇瑞推出了一款名为“ACTECO”混合动力的奇瑞A08，它的热效率达到了44.5%，而且还能很好地缓解了国产汽车在低速行驶时遇到的动力不足和熄火的问题。去年， J. D. D. D. Power 《2023中国新车质量研究 SM (IQS)》（IQS）公布后，奇瑞被评为中国最好的新车型。这种可靠的商品，让人对他产生了极大的好感。因此，3月奇瑞的汽车销售可以实现116927台，较上年同期上涨40.7%；今年前三个月共销售350314台，较上年同期上涨57.6%。

回到奇瑞的成长， BAO大师相信，这是因为他们对 SUV这款消费者最喜欢的 SUV产品的不断深入。从销售数据来看，奇瑞是中国汽车市场最大的汽车制造商，其汽车销售总额达到了143万辆，排在第二位的是比亚迪，它的销售数量达到了129万辆，排在第三的是吉利汽车。若仅以汽油燃料型 SUV在世界范围内的销售情况来衡量，奇瑞以94万的成绩独占鳌头，其次是以69万的吉利 SUV和第三名以64万的哈弗作为亚军。

若要探究其中的缘由，或者说奇瑞在这个方面对消费者需要的重视与专注。经过 BAO先生的测试，捷途旅行家对这款车的操控质量、外部和内部材料的工艺和材料都非常满意。不过，最让他难忘的，还是这辆车内，安装了各种旅游指南，和旅游相关的辅助服务。这样的产品和服务理念，能让客户满意吗？根据头三月份捷途的数字，三月份销售35503台，较上年同期上涨了82%；今年前三个月共销售107,476台，较上年同期增加了106.9%。在奇瑞集团内，已经是一个成长的先锋。

最终 BAO大师要讲的就是这个了。虽然中国的汽车品牌很多，但是在世界范围内，中国的汽车厂商并不多，而奇瑞就是其中之一。

公司不但在中国汽车市场上已经保持了21年的销量冠军，而且预计到了明年全年的销量将达到937,148台，较上年同期增加了101.1%。这不仅仅是因为他们在不断地投资，更是因为他们已经把自己当成了一个全球性的公司。

身为一家跨国公司，其所要思考的绝不只是中国这个大市场的需要和痛苦。举个例子，南美路况很差，多是山路和山坡，使用者对车子的功率有很大的需求，所以奇瑞的技术人员将发动机功率调到了南美，改善了发动机的加速度和爬坡能力。中东是个荒漠地带，空中飘浮着的沙子加快了汽车零件的损耗。因此，奇瑞的工程技术人员在向中东的汽车上特别强化了其内部的密封措施；沙特阿拉伯的利雅得，夏天又干又热，温度高达50多摄氏度，即使手机和电脑都会因为高温而自动关机，但是奇瑞汽车零部件的性能依然很好，主要是因为奇瑞在适应方面下了很大的功夫。

但要成为一家世界级的汽车企业，可不仅仅是生产和服务那么简单。“首先，我们要做的，就是牺牲自己，为我们的合作伙伴，为我们的员工，为我们的客户带来利益。不要急于销售产品，而要让产品选择，适应性开发先行。同时，我们也努力把我们的商品本土化，给地方带来技术，带来税收，带来就业，带来人才。让我们的人民，都能感觉到，我们中国人，是多么的友好。”奇瑞的主席尹同跃就是这么认为的，也是他的理念和性格，帮助奇瑞在全世界拥有了一千三百万名车主，包括335万名国外车主。

从今天奇瑞的成就中，我们终于明白，为何尹同跃会提出“向丰田学习一百年，并不过分”这样一个颇具争议的论点。把产品做好，把管理做好，把细节做好，这才是世界上最畅销的丰田，也是奇瑞想要做的世界顶级轿车。