首季新能源轻卡销1.3万辆涨260%远程破3000东风/宇通争前二

第一商用车说 2024-04-20 06:09:36

【第一商用车网 原创 】

2024年前两个月,我国新能源轻卡市场分别收获396%和135%的同比增长,开局表现可以说是非常不错。

3月份,在卡车行业传统的销售旺季里,新能源轻卡市场继续增长没有太大悬念,增幅能有多高呢?2024年一季度走完,新能源轻卡领域的行业格局有什么新的变化?

请看第一商用车网的分析报道。

3月实销7065辆 同比增280% 创史上第二高月销量

根据第一商用车网掌握的最新数据,2024年3月份,国内新能源轻卡市场共计销售7065辆(注:本文轻卡指总质量4.5-6T货车,数据来源为交强险实销口径,不含出口,下同),环比今年2月份大幅增长198%,同比也继续实现增长,增幅达到280%。同比增速较上月(+135%)大幅扩大。至此,新能源轻卡市场在2024年一季度的3个月均实现翻倍增长。

由最近三年国内新能源轻卡终端销量月度走势图可见,无论是1月份、2月份还是3月份,代表2024年的红色柱体比之前任何一年同期都“高”出一大截,如果单看3月份销量,2024年3月份不仅是表现最好的3月份,把今年3月份新能源轻卡销量放到整个新能源轻卡发展史上来看(其实也就最近几年有“史”),也处于高位水平(史上第2高,仅次于2022年12月的1.46万辆)。

2023年全年,国内新能源轻卡累计实销4.51万辆,同比2022年的3.96万辆增长了14%。2024年1-3月,新能源轻卡累计实销1.27万辆,同比累计增长260%。如果以2023年全年销量为目标,一季度走完,新能源轻卡市场已达成全年销量目标的28.21%,其中3月份一个月就完成了15.67%,可见3月份新能源轻卡市场有多燃。

广东近4000辆 苏/鲁/赣/浙大涨 混动车型跑输“大盘”

2024年1-3月,全国除港澳台外的31个省份(直辖市、自治区)都有新能源轻卡上牌(去年同期为29省份)。2024年一季度,全国共有21个省份新能源轻卡上牌量超百辆,其中广东省上牌量接近4000辆,达到3958辆,一省就分走了今年一季度全国新能源轻卡上牌量的31.1%。

根据第一商用车网的观察,2024年1-3月新能源轻卡销量同比增长260%,具体到区域市场来看,绝大多数省份今年1-3月上牌量都有所增长(如上图),其中上牌量首位的广东同比增长了485%,江苏、山东、江西、浙江四省同比分别增长了715%、1100%、669%和1031%,增长最为迅速。

从燃料种类看,2024年新能源轻卡技术路线仍以纯电动为主,但与2023年同期相比纯电动车型占比已有所下滑(如上图)。此外,混合动力车型在新能源轻卡销量结构占比中下降了1.94个百分点,燃料电池车型则提升了1.32个百分点。今年1-3月,混合动力轻卡(包括柴油混合动力、汽油混合动力和甲醇混合动力)和燃料电池轻卡分别累计实销1191辆和276辆,都是不能忽视的存在。

2024年1-3月,混合动力轻卡累计实销1191辆,同比大增198%,但跑输整个新能源轻卡市场今年一季度260%的增速。1-3月,共有11家企业的混合动力轻卡实现销售,其中有8家企业销量达到(超过)两位数,远程、福田、江淮和比亚迪4家企业累计销量均已破百,是目前混合动力轻卡领域的行业TOP4选手,分别抢到今年1-3月混合动力轻卡市场31.07%、24.77%、19.9%和15.62%的份额。在燃料电池轻卡领域,佛山飞驰、远程、现代商用车、庆铃等企业实现销售,其中佛山飞驰一家独食76.45%的份额。

远程超1600辆蝉联销冠 东风超700辆保持前二

2024年3月份,国内新能源轻卡实销7065辆,同比增长280%,多家企业在3月份保持月销超百辆水准。

3月份,远程新能源商用车以1628辆的销量保持月榜首位,市场份额达到23.04%,继续以较大优势在新能源轻卡市场领跑;东风和宇通位列2、3位,分别实销753辆和627辆,月度份额分别为10.66%和8.87%,东风保持月榜前二,宇通月榜排名上升一位;排名4-7位的潍柴新能源、上汽轻卡、福田和庆铃3月份销量也均超过400辆,分别销售529辆、493辆、454辆和402辆,相邻企业间差距很小;江铃、江淮和比亚迪位列3月份新能源轻卡月榜第8-10位,分别销售330辆、320辆和282辆,差距同样不大。 值得一提的是,3月份,新能源轻卡市场销量超过百辆的企业达到15家,除销量前十外,浙江飞碟、解放、重汽、陕汽和徐工等企业销量也超百辆,市场的火爆由此也可见一斑。

2024年1-3月新能源轻卡(4.5-6T)企业销量表(单位:辆)

2024年1-3月,新能源轻卡市场累计销售1.27万辆,同比累计增长260%。在市场整体增长超2倍的大环境下,新能源轻卡主流企业今年1-3月销量均实现增长,大多数企业实现翻倍增长,这其中,东风、宇通、潍柴新能源、上汽轻卡、庆铃、江铃、飞碟和比亚迪等企业同比分别增长了1185%、549%、467%、347%、1346%、2014%、673%和1125%,增幅高于市场整体水平,实现翻倍增长的同时也跑赢新能源轻卡市场“大盘”,远程、福田、重汽和江淮等企业则是以跑输“大盘”的方式实现增长。

从市场份额看,2024年1-3月,新能源轻卡市场仅有两家企业份额超过10%,其中排名首位的远程独食新能源轻卡市场25.34%的份额,优势巨大;排名次席的东风公司市场份额达到10.81%,较去年同期大幅提升了7.78个百分点,是新能源轻卡市场份额提升最明显的企业;排名3-5位的宇通、潍柴新能源和福田分别抢到1-3月新能源轻卡市场8.83%、7.18%和6.92%的份额,宇通和潍柴新能源市场份额较去年同期分别提升3.93个百分点和2.62个百分点;排名第6位的上汽轻卡今年1-3月市场份额达到6.22%,较去年同期提升了1.21个百分点。

此外,重汽、庆铃和江淮等三家企业在今年1-3月销量均超过500辆,暂列行业第7-9位,分别抢到5.32%、4.66%和4.39%的份额;排名10-12位的江铃、飞碟和比亚迪在1-3月新能源轻卡市场分别抢到3.65%、2.98%和2.7%的份额,相邻企业差距都非常小,多组“邻居”目前累计销量差距都只有几十辆,今年新能源轻卡市场的排位竞争非常激烈,4月过后,行业格局大概率又是另一番景象。

结语:

2024年一季度,新能源轻卡市场连续3个月实现翻倍增长,一季度累计销量增幅高达260%;主流企业尽数交出增长的成绩单,且增幅均不低,绝大部分区域市场销售情况也是一片红火。根据第一商用车网的分析,如果以2023年全年销量为目标,一季度的达成度为28.21%,这主要是得益于3月份的出色表现,狠狠地冲了一波“业绩”,4月份,同样是轻卡市场的销售旺季,能不能再冲一波,请关注本站的后续报道。

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