2024年11月14日上午，据相关部门数据统计，我国新能源汽车年产量首次突破了1000万辆，我国也成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。

统计数据显示，2013 年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有 1.8 万辆。到了 2018 年，年产量达到百万量级，2022 年年度达产超过五百万辆。到 2024 年距离年底还有一个半月时间，就比去年全年 958.7 万辆的产量增长了 4.3%。专家预计，这一数字到年底还有望超过 1200 万辆。

虽然，目前暂无法获取到中国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆时各品牌准确的占比信息，但据过往一些数据和市场表现做大致分析：

1. 比亚迪：比亚迪是中国新能源汽车领域的头部企业，一直保持着较高的产量和销量。2024年1-10月，比亚迪新能源汽车累计产量329.70万辆，同比增长36.26%，累计销量325.05万辆，同比增长36.49%。其在新能源汽车市场的占比一直较高，预计在整体突破1000万辆的产量中能占据较大份额，可能在20%-30%左右。

2. 特斯拉：特斯拉在中国新能源汽车市场也具有重要地位，虽然其上海工厂面临产能调整等情况，但仍有一定的产量。其在中国市场的销量也较为可观，不过与比亚迪等本土品牌相比，产量占比会相对低一些，预计在10%-15%左右。

3. 上汽集团：作为传统的汽车大厂，上汽集团在新能源汽车领域也有不少投入和产出，旗下拥有多个新能源汽车品牌和车型。其凭借自身的技术实力和生产能力，在新能源汽车市场也占据一定份额，估计在5%-10%左右。

4. 广汽集团：广汽集团积极发展新能源汽车业务，推出了一系列新能源汽车产品，在市场上也有一定的影响力，产量占比可能在3%-5%左右。

5. 其他品牌：除了以上几个大型企业外，还有众多新能源汽车品牌，如蔚来、小鹏、理想、五菱、吉利、长城等。这些品牌在市场上各有特色和优势，共同瓜分了剩余的市场份额，每个品牌的占比可能在1%-5%不等。