2022年10月，Stellantis集团首席执行官唐唯实在巴黎车展上表示，“如果我们推进现在采取的战略，那么我们就不需要在中国设厂”。该集团正考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在中国实施“轻资产”战略。这个表态一出，让不少人认为这是神龙汽车即将关停的前兆，在此次之前，同样属于Stellantis集团的Jeep品牌，已经停止国产。

在唐唯实发表上述言论之后，东风标致于11月推出了2023款5008，相比之前的老款车型，它在官降的同时，还有明显的增配，这一番操作之后，5008的性价比也得到明显提升。因为5008属于东风标致的老车，它推出2023款车型并不能打消潜在消费者对于东风标致或将关停的顾虑，但2023年1月5日发布的全新车型408 X让很多消费者相信，东风标致在短时间内不会关停，否则它不会引入全新车型。如果是长期关注标致的朋友会发现，这个法国品牌其实一直都没有放弃努力，邀请赵丽娜站台的新408，和2023款5008一样，也进行了降价增配，并在市场上收到了效果。

1月5日发布的东风标致408X是一款原汁原味的标致新一代车型，其原型车为海外版408，已经登陆欧洲主流市场。外观设计方面，东风标致408X采用标致最新设计语言，整体风格偏向跨界车，与刚刚在广州车展开启预售的丰田全新皇冠SportCross定位相似。国产408X采用无边界式前格栅，中网采用立体点阵式设计，格栅中间为全新盾型狮标，两侧大灯采用狭长式设计，与前格栅融为一体。车身侧面采用溜背式设计，黑色包围凸显出它跨界车的属性。事实上，在欧系品牌车型中，经典的跨界轿车并不算少，如奥迪A4 allroad 、沃尔沃V90 Cross Country等。短小的车尾提升了车身侧面的紧绷感，狭长的尾灯拉伸了视觉宽度。车身尺寸方面，德国版408长宽高分别为4687mm、1848mm、1478mm，轴距2787mm；这是一个介于紧凑车与中级车之间的身材，未来的国产版车型应该不会与它有太大的差别。据官方介绍，国产408X的风阻系数为0.27，在燃油车中这是一个非常不错的成绩。

内饰方面，东风标致408X采用新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，搭载10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表盘、10.25英寸高清中控触控屏和9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，中控台采用分层式设计，小幅多功能赛车式方向盘也出现在它身上。

动力系统方面，德国版408搭载1.2T三缸发动机，它基本不会在国产408X上出现，1.6T四缸发动机+爱信8AT变速箱的组合依然会是主打，同时，东风标致还有插电混动系统，应该也会出现在408X上。底盘结构方面，东风标致408X或搭载前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。

小猫心蓝观点

从产品特点来看，东风标致408X是一辆颜值不错且操控性不会差的年轻化车型，相比大众速腾、本田思域等车型，408X的外观设计要更具个性化，同时，它在操控性、运动性方面，也不会处于下风。价格方面，小猫预计408X的起步价格会低于15万元，销售主力车型的价格或在15.5万元上下。东风标致即将推出标致的最新车型，这或将拉开它在中国市场的反攻序幕。