看到了这样一则关于新疆旅游的新闻：

说真的，看到这条新闻时，心里还是挺高兴的，经过一年的疫情防控，新疆的旅游行业已被打入了低谷，19年之前那红红火火的旅游市场，仿佛是脱线的风筝，早已不见的踪影。取而代之的，则是一地的寂寞。

众所周知，新疆有着丰富的旅游资源，我们常说的大美新疆，最美的风景大都在路上，而近几年，国家对新疆的交通的投入也在大幅增加，不说我们都知道G219国道延长线的修建，就我所知的，从前两年开始就已有几条旅游公路在修建，而在今年，还将继续有更多的旅游交通公路在修建或改建。

所有的这些，就是要把新疆打造成一个全域旅游的地方。

对于新疆来说，如果能大力发展好旅游这件事，无论是对新疆人还是对新疆本地都会越来越好。

可是关于旅游这件事，网友们却有着各种吐槽，主要是以下几种：

先看一下网友们的评论：

说真的，新疆景区的门票价格并不便宜，或者说，即使门票价格下调了，可是区间车的价格却依然很贵。尤其是新疆的几个知名的景区。

其实我在之前写过的文章里，也写了关于区间车的价格贵的事，但是也说因为新疆的地理位置比较特殊，很多景区都处于位置偏远的山区，所以收的贵一点也可以理解。

但是我们再反过来想一想，难得真的要收这么贵的费用吗？我想也未必。

随着旅游越来越平民化，来旅游的大都是普通的老百姓，对于他们来说，手头的余钱有限，虽然有穷家富路一说，但是有些钱花出去了却十分肉疼，而这肉疼的结果最终导致的结果是让他们的旅游体验大打折扣，那么他们对于新疆的旅游印象也不会太好，对新疆的评价也不会太多，更不会将新疆作为旅游目的地推广给大家。

当然也并不是说不收门票或区间车票，只是说可以把价格调低一些。关于这一点可以参考杭州的西湖的旅游模式，西湖是完全开放的，景区里也是有区间车的，但是区间车的费用是根据距离的长短来收费的，并非一票式。

还有河南的老君山，之前推出的一元午餐，尽管这个午餐看似与门票不搭，却吸引了大批的人，游客就冲着这一点，也会不远千里去那里看一看。

说实在话，内地的游客到新疆一趟本来就不容易，光是来去的交通费就已不少，到了新疆之后，无论是跟团还是包车也都是一笔不小的费用，如果再因为门票和区间车票被拦在景区之外，那真是得不偿失了。

对于新疆来说，每年的旺季是从五月开始一直到十月结束，一年的时间里仅有五个多月的时间是旅游最好的时节。十月之后，新疆就真的不可游了吗？

未必吧，我们知道，在南疆每年十月之后那里的胡杨才开始转黄，正是观赏的好时候。而塔克拉玛干沙漠在十月份之后也是最好的自驾时间，不会太热，又少有大风。

而到了十二月之后，新疆被冰雪覆盖，也正是冰雪游的好时节，而在赛里木湖的冰泡、天鹅等也到了最美的时候。

所以如果能很好的规划，新疆的旅游不应该止于春夏季节。秋冬时节也会出现旅游的热潮吧。

从去年的疫情开始，不止是新疆，包括全国的旅游都很受伤。但是新疆因为地理位置特殊，这边对于疫情的防控要求要格外高一点。

而这种情况也导致了各地在疫情前期的各自为政。尤其是七月的那次，也让很多内地游客滞留在了这里，从而知道了新疆防疫的严格。

其实，这也是新疆的特殊性造就的。想一想国际形式，就能理解。

而且到了后期之后，新疆也及时改正了这种做法。就拿2020年的十·一来说，我们到北疆的阿勒泰地区，除了到边境地区检查边防证之外，其他的也没有什么。而且在那里也碰到了内地的游客，他们的游玩也很顺利。

相信在进入了2021年之后，只要国内的疫情稳定，新疆这边也会减少检查。要知道，这些检查人员也很辛苦的，但是为了整个新疆地区他们也付出了很多。

可是所谓“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。我记得之前在网上看过一个网友写的小文，时间是在十月的喀什疏附县又出现疫情，写文的网友当时正在新疆的某一景区游玩，可是走了一阵之后，忽然发现四周没有人了，正纳闷间，有一女孩从远处飞奔而来，到他跟前之后大喊：还不快走？！他也跟着跑了起来，边跑边问：怎么了？女孩答：你没看过网络吗？等他离开景区之后才知道原因。

之所以会这样是因为之前的事情给很多的内地游客带来了不好的体验，这也让他们在后期的很长一段时间会反应过激。而解决这件事的唯一办法只能是后期的管理越来越人性化，只有这样的，才能让那些不明情况的人从心底打消疑虑。

毕竟关于检查与防疫只是针对疫情期间，相信只要有一天我们不再被疫情所困扰，这所有一切都将不会成为问题。

网约车在内地并不陌生，其实新疆也有网约车，但是新疆的很多网约车大都在城市里跑，对于稍远一点的地方，价格高了客人不会约，价格低了司机不会跑，这似乎是个矛盾。

我们也都知道，在新疆，如果用网约车来跑旅游，这个价格该如何计算估计还要有个计算方法。

随着定制游开始慢慢被人们接受，在很多的旅游公司里都会提供定制服务，只要游客与旅游公司之间有合约，旅游公司提供给游客的车辆服务一定不会差。而这种服务司机相对来说对新疆的各大景区都是比较熟悉的，在开车的同时，也会给游客普及新疆的旅游知识，这样的一来是不是要比网约车更好。

之前曾在悟空问答上看到过这样一个问题：为什么在吐乌大高速公路上会有限速40的标志？

说真的看到这个问题我也很疑惑，在新疆的高速公路基本上都是120的速度，就算限速也不会低于80，至于限速40码实在想不起来是在哪一段？为什么限速？

我记得之前走的时候没有发现有限速的标识。

可是在2020年的9月，我从石河子返回昌吉，在乌奎高速公路时，的确是遇到了限速40的提示。我问开车的小哥为啥？小哥说，前面是检查站。

他这一说，我恍然大悟，正如之前网友吐槽检查站的事，如果在高速上限速多数是因为前方设有检查站。

但是来新疆自驾的很多朋友都知道，其实在新疆的其他公路上也限速厉害，其实，这还是跟公路的等级及公路周边的环境有关。就拿我们去伊犁地区旅游来说，在那里走两百公里，可能要走三、四个小时，就是因为那里的环境，一是山区，二是有村庄，就这两样就限制了公路的等级。而公路等级的降低，也必然要求行车的速度降低。

再者说，既然来新疆自驾游就要慢游，除了高速公路，只要是走上县乡道路，就慢一点吧，在慢中才能看到一个真正的新疆。也只有这样才能做到对新疆的印象深刻，不是吗？

在所有的评论，这条是比较有建设性的，对于新疆的旅游，大多数人还停留在跑路——看景——跑路的模式当中，人们从一个地方匆匆赶到另一个地方，所做的不过是感叹一下这里好美，这里有上一次没有的美景，之后又匆匆赶往下一个地方。

就像这个评论所说的，对于那些喜欢沙漠越野的人来说，如果有很好的后勤保障工作，那么来新疆自驾游一定会趋之若鹜，而到了那个时候，就不怕没有人来新疆旅游了。

新疆旅游的路还有很远要走，但是真心希望，新疆能吸引内地景区更多更人性的管理和玩法，最终能让新疆的旅游越来越好。