要说造车界最奇葩的存在，一定是贾跃亭和他的FF法拉第了。

2014年就成立的公司，到现在10年了，别的成立10年的新能源车企，要么就已经立了起来，比如蔚小理，要么就早倒了，比如威马、拜腾等。

但FF法拉第，你不能说他成功了，毕竟交车量实在有限，你也不能说他失败了，毕竟还没倒。

甚至未来他会不会成功，会不会失败，都是未知数，因为贾跃亭实在是太奇葩了。

去年5月份，造了9年的FF91，终于量产开始交付了，贾跃亭称是“九年一剑，造车梦圆”。

本以为，随着FF91交付，FF法拉第迎来了好日子，但不曾想，后续交车让在大跌眼镜，开始是一个月交一辆，后来一个月交两辆这样子，全部交给了一些网红、大V这样的人。

很多人都认为，贾跃亭这是请了一些演员来演戏，靠着这些网红、大V的影响力，来忽悠其它人买车。

那么贾跃亭从去年5月份量产后，到底交付了多少台汽车？近日终于有了确切的答案，那就是量产近近一年时间，实际只交付了11台，从8月份开始交付算起，平台每个月交付2台的都没有。

按照美国国家公路交通安全管理局（ NHTSA ）公布的召回信息，贾跃亭的FF法拉第要将所生产的所有FF91召回，数量为11辆。

召回的FF91汽车，主要涉及FF91的安全气囊警告灯问题，需要进行升级，问题不大，也不致命，但是又必须改正这个错误，所以才召回。

仅11辆，这估计是有史以来，车企召回汽车数量最少的一次了，不知道贾跃亭看到，会不会有点尴尬？毕竟自己起了个大早，在2014年就造车，但连晚集都没有赶上。

比自己晚一些的理想，今年年销量是80万辆，市值已经超过了400多亿美元了。还有华为和赛力斯合作的问界，2022年才推出，但如今月销超过3万辆了， FF法拉第呢？这么久了，才交付11辆。

还有人表示，这次贾跃亭召回汽车，是在刷存在感，免得别人不记得还有这个品牌了，所以召回一下，反正不是大问题，不会引起大家对质量的担忧，但召回通知，也算是刷了一波流量和关注。