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电动车是现在最常见的一种大众化交通工具，它的已有保有量保守估计也有3亿以上，而作为老百姓出行重要的交通工具，关于它的标准也很多，其中最为核心的就是《电动自行车安全技术规范》，也就是我们所说的新国标，目前市场销售的电动自行车，都属于新国标电动车。
关于新国标电动车，它的安全性有很大提升，但也存在很多规定与现实要求不符，今天告诉大家一个好消息，有人建议新国标电动车的限重值要改一改，提升至65公斤，那么，修改限重到底有啥用，今天我们就来看看其中有哪些变化，车主可以从中享受到哪些好处。
新国标电动车现在的限重要求
关于新国标电动车，车主关注度比较高的就是车辆限速25kn/h，必须要有脚踏骑行功能，但实际上，一辆新国标电动车的参数要求还有很多，比如在限重方面。
根据《电动自行车安全技术规范》第4总则，4.1条d要求： 装配完整的电动自行车的整车质量应当小于或等于55 kg。
这也意味着，现在的新国标要求电动自行车，包括电池在内，整车重量最大是不能超过55公斤的。
有人建议新国标电动车限重提至65公斤，有啥用？总结：车主可享3个好处
开头我们说到，有人建议修改新国标电动车的限重，这个人也不是外行人，是来自天能电池的掌舵人张天任，而电池是电动车的重要组成部分，所以，对于电动车，小行家认为他绝对是专业人，他建议：新国标电动车的重量，应当放宽整车重量至65公斤。
那么，提升限重重量，会有什么作用，小行家就来一次性介绍，它会给车主带来的3大好处，一起来看看吧。
1、 提升电动车充电安全性
修订电动车安全技术规范，提升整车限重，可以更好的保障充电安全，那么，为什么呢？
关注电动车充电隐患的都知道，锂电池的隐患是＞铅酸电池的隐患，而为什么锂电池在近几年普及速度非常快，和新国标电动车限重有直接关系。
由于铅酸电池特别笨重，48V20AH重量就在25~28公斤左右，占了整车可用重量的一半左右，而同等规格，锂电池只有在5~7公斤左右，为了符合新国标要求，车辆不超重，所以，很多厂家都选择搭载更轻便的锂电池。
而提升限重至65公斤，多了10公斤的重量空间，这对于厂家来说，有更多的电动车，都可以继续使用铅酸电池，这对于充电安全性，有很大的提升。
2、 提升电动车的续航能力
电池容量越大，电池重量越重，那么，电动车也会越重，而提升电动车的限重值，意味着，电池容量可以扩大，而电池容量大了，可以续航的距离就会更远。
举个例子，以前电动车搭载48V12AH不会超重，但只能跑30公里，而提升限重至65公斤，现在可以搭载48V20AH也不会超重，但续航可以提升至50公里。
3、 载人就没必要限载12岁以下年龄段
现在新国标电动车载人，主流地方都要求最大载人年龄不超过12周岁，这样的规定，降低了新国标电动车的实用性。
为什么新国标电动车有明确的载人要求，主要因为它限重55公斤，导致整车十分小巧，而小巧的车身负载过重，会造成车辆重心不稳，从而加大安全性，而车辆提升至65公斤，有助于提升车辆稳定性，增加可以负载重量，这种情况下，就没有必要非要限载12岁以下年龄段，可以提升电动车的实用性。
通过以上可以看到，建议提升新国标电动车的重量至65公斤，对于车主而言是好事情，可以让充电安全，续航里程提升，载人更实用性，因此，对于这样的建议，小行家十分赞同支持。那么，您支持这样的建议吗？欢迎大家评论交流。
限重限速都不是有效手段，进行安全驾驶认证才能缓解交通安全问题。就算速度再慢，骑车不观察，突然左转、右转、探头。晚上走反道开远光灯。这些驾驶人的不安全操作更是危险源头。
上一波新国标都没玩完，新一波的新新新国标又来了，刺激[点赞]
重量不应成为电车主要标准！划分电动自行车与电动摩托车的唯一标准应是最高时速！以最高时速35公里为限超过的应是电摩没超过的便是电动自行车！车重了开不远车轻了开不稳这是顾客与产家的造择不应是技术标准
应该限制不能使用锂电 铅酸电池 48v 不超 30 安 重量 75 公斤就可以了
80kg也不重，取消危险无用的脚踏和座长限制，增加后视镜，强抓无牌套牌遮挡号牌，强制够交强险，速度放宽到50但压惩解速，电池必须符合安全标准。其他速度超标就按电摩考证上摩托拍照吧。号牌制度一定要落实严抓，个人见解
应该要限制65公斤以上才能出厂！车子越重越平稳。限55公斤以下就是觉得人口太多了
从来没有听说减轻重量为合格产品的，意思就是偷工减料才能合格，那些本来想做好产品的厂商也是无计可施
55KG的限量让轻便型电动车都装不上铅酸电池，岀厂合格证上都是配置锂电，应用放松重量限制，让更安全的铅酸电池合法上车。
害人国标！
汽车也应限制重量和速度，最高速超过120的一律不给上牌
还是搞考试和驾照比较好。费用不要高，宽进严出。自己学，自己练也可以。这样就没那么多违法交通规则的人了。
现在很多都是掩耳盗铃，去上牌的时候拆一堆东西，换电池，加脚蹬，上完牌了恢复原样[笑着哭]
就是，车子太轻了，遇到颠簸很容易滑倒，反而不安全
最危险的就是脚踏板，不仅没用，还很容易撞到东西引起车辆侧翻。要求电动自行车安装脚踏板的必然是美帝卧底
我觉得吧，电机控制一下就行了，让速度不要太快就可以了，电池容量和整体重量可以放宽一点，这样大家可以选购重一点但是相对安全的铅酸电池，至于脚踏坐垫反光镜这些无伤大雅的就不要搞那么严格了吧
电动车太轻 容易飘 百斤以上 才符合中国现状
就这个必须可以脚踏骑行就属于脱裤子放屁，电动车行驶安全问题在与人不是车，粉墨倒置，人骑车不违法和车超不超标那个才是真正的交通安全问题，明者自明。
专家没乱出主意以前的电动车都特别重，骑着特别平稳！
限重减速符合电动单车特点，你想更快更重，可以选择电摩托电轻骑，人行道总不能让开着时速几十公里电动车霸占吧。
限重65公斤？意识着全民该减肥了。超过65公斤骑电动车违法
电动车如果要限重 应该是裸车 不包含电池 。
男式车65公斤（能搭配28～32A电池），女式45公斤就可以了。
电动车最该解决的是充电安全问题，锂电池要严格执行生产使用维修报废标准，严格规定安全充电器标准。电池自燃都是没有安全标准造成的
一个电动车而已，限重有什么意义。。。一群无耻之徒冒充砖家，给老百姓添乱。。。
速度40，重量70公斤。合理。
把电动车的重量限制在十公斤，单车的销量立马卖疯了！
可以载一个成人最好
方便实用安全才是真理
有其他车辆的汽车在路上也得限速，都得时速25公里。都是汽车撞电车，有几个电车撞坏汽车的？
应该要进一步明确才对，电动自行车就是自行车的样子加个电池，其余的全部是电动车，都要按机动车管理。现在厂家和购买者总是在利用漏洞，就是不想考驾驶证不想上牌
天天研究这些？
建议可以拉一个成年人，得了。约个妹子，还得一人一辆……摩托又禁摩……
80公斤，跑150公里
人的问题不是车的问题，素质低的人根本不配骑车[抠鼻]。
这个建议提的非常好，55公斤的车辆实在太轻了，只能装很小的电池，续航太差。
锂电有背景呗！ 极限压缩不上铅酸电池 结果就导致锂电火灾频发 [点赞]个人认为国家应该赔偿部分 被烧毁家庭的损失
建议七十五公斤
这个标准应该交给美帝来给我们制定，说不定跟合理一点
规矩定了 没人执行 罚款及时 处罚了事[得瑟]
新国标电动自行车，标准没有强制安全要求。
不这样，四个轮子的多人买吗？地铁多人乘吗？的士多人叫吗？
这些东西我们决定不了
造成道路拥堵的主要原因是汽车太多
咋不限制胖子只能开汽车[鼓掌][鼓掌]
专家家的目的就是刺激锂电池消费，你以为！！！
我开电动车时，希望禁汽车，我开汽车时，希望禁电动车[呲牙笑]
都上黄牌了，时速都达不到60，好意思摩托化管理
有个屁用的新国标，看看路上有多少挂着绿牌新国标的超标车！！！
新国标电动自行车就像玩具车，是专家闭门造册想出来的，所以百姓起着这也不行那也不行，都现代社会了制定还那么落后，电动车不用专门学习人人都会，说明现代人学习，技能很强。
两轮电车40公斤以下吧
应该分类电动自行车和电动摩托
提这些？光一个限速25的就是白写。路面哪个车是限速25的。解限速就是简简单单的事。应该不是限速而是要求电机物理限速
电动自行车必须要有脚蹬骑行功能，国家养一群人脑袋被门板夹了
跟电动车抬上杠[点赞][得瑟]
怎么挣钱怎么整。一切都是从利益出发。没毛病！
55公斤车子轻很危险，车子刹车时很容易摔倒！
一百五十斤的车搭载100斤的人，和一百斤的车搭载150斤的人，哪个更稳更安全
是不是一群坐在办公室的人，又再害人了！
砖家害死多少人[笑着哭]
不用锂电池就行
对于一个有技术的人，车身越重，开起来越稳，更安全
汉奸不同意
各地应该向淄博学习，淄博没有什么限制。
65千克，倒下了扶不起来。 车企做妖
车是越重越安全，载人何必再歧视年龄呢
25时速太慢，达33时速刚刚好
太麻烦，改一下称的标准就行了
建议专家坑杀
我作为厂家的话，干嘛不把增加重量用在锂电池的容量上，续航能力又可以大幅上升作为卖点
我们村电动车很多300斤重
从新国标开始陆续燃烧的越来越多，必须要用易燃易爆的锂电池才是新国标最大的功劳，烧烧烧！
说这些，专家看吗？！
提高到65公斤动了太多人的利益，感觉通不过的。
把电动車体重55公斤提升到80公斤，再搭配限速25千米措施。一定更安全，更实用。
车身太轻，下雨一刹车后面往前甩[呲牙笑]太危险‼️
至少要七十或七十五公斤，要不车子用料不足，质量会差！
弄清楚限速限重谁得利就不会说这话了。
重点才开得稳定，限速是有必要的
限速100，减少人口。
14亿人一人一辆，增加产能，刺激国内经济……好处多多。财团的力量大无边。
稍重更稳定，能装大电池
电动汽车也限制一下重量唄
自行车15公斤，来个65公斤的和你抢道，30公里时速加65公斤直接威胁到非机动道自行车安全
电动自行车必须要有脚蹬，出规定的人脑袋有问题
放开100公斤，改装可以飞200公里。
电动车越重越稳
电动自行车还是轻便小巧好些。不用考驾照！在市区内跑二十五公里足够了！市区骑电动车太多了，根本跑不快，。郊县公路跑四十五码合适！
电动我建设还是大一点，轮大一点，开起来稳定，好单车加电池那种真的不好开。
你有张良计我有过墙梯😃😃😃越是限制百姓越是想出办法应对，高手都在民间[得瑟][得瑟][得瑟]
汽车为啥不限速132呢
增重干嘛？应该再减重二十公斤！反正已经是工业垃圾了，别浪费材料，做出来直接扔给专家就是了！
需要电动摩托就去买，别祸祸电动自行车。
汽车是否也限速120公里
三岁智商。
提高100公斤才合理，太轻了反而不安全
25也应该升到30
胡说，48V20AH的铅酸电池有25-28公斤？
增重结果就是把更大的电动汽车的锂电池装上去，跑得更快更远，跟安全没关系
南京满大街9号狂飙，我开车60，9号带了个胖子还轻松秒我
限速有必要