奇瑞给星途品牌定下年销50万的小目标后，火速开启“下崽模式”，星途如今已经开始多元化发展，一方面是揽月、瑶光这些燃油为主的车型，命名很中国风，另一面就是近期正在预热的星纪元STERRA ET以及ES等车。前者是这里着重提及的奇瑞当前最大的SUV，后者则是中大型轿车，命名洋气，并且注重新能源。STERRA ET基于EOX平台打造，亮点还在于高性能。
奇瑞STERRA ET身长4950毫米，基本是当前奇瑞最大的新能源SUV了，跟油车汉兰达以及国产车这边的领克08同级，预计跟后者一样处在20万出头的价位。设计上，跟一同曝光的STERRA ES一样使用了全新的设计语言，不过整个车身轮廓肉眼可见再次致敬路虎，四四方方造型很霸气，前脸具备封闭格栅以及一字型发光灯带，雾灯区域引入可以自定义的LED发光板，颇个性。
整个设计颜值还算可以，做工精致，带来不少高级感。至于内饰，明天成都车展将首发该车内饰，不过首发归首发，内饰其实早就曝光了，不等首发就能直到。STERRA ET使用超大尺寸悬浮中控屏，屏幕比例接近方形，个人感觉要比长条屏幕观感更好，液晶仪表也是悬浮设计，中控台使用木纹饰板，扶手区域取消隔断，加上怀挡机换挡，整个气质前卫而华丽。
除此之外，智能化方面奇瑞有心做大做强，给了8295芯片，是常见的8155芯片的下一代全新的旗舰芯片，简单来说就是更强，流畅度与算力没问题，就差奇瑞费心优化一下车机功能了。另外新车有望引入华为的智驾系统，实车顶部也有瞭望塔雷达，堆料十足，整个智驾辅助级别预计达到L2.999级别。该车意味着奇瑞开启新能源新篇章，用力过猛总比不用力好。
动力与底盘是奇瑞的拿手绝活了。动力还没揭晓，根据常规将具备单双电机版本，参考星纪元ES最快3.8秒破百，ET也不会弱小。该车支持空气悬架、CDC电磁悬架以及超感底盘，驾驶感与舒适度还得看奇瑞。电池方面给了NP2.0电池包，具备60kWh、82kWh、100kWh三种规格，至高续航700公里。
