2024年5月31日“汉兰达品质博物馆”正式揭幕，首次毫无保留、全方位公开“大厂原生品质”的细节和秘诀。同时，2024款汉兰达正式上市，产品全面进阶，价格全面下调，强力降维打击，成就“20万级智能电混高品质大7座”首选。2024款汉兰达推出2.5L双擎和2.0T两个大版本，不过丰田的亮点肯定是在于他的双擎，涡轮增加毕竟不是他的强项，所以还是着重放在双擎车型上。

丰田汉兰达定位中型SUV，但是尺寸丝毫不含糊，长宽高分别为4965x1930x1750mm，轴距2850mm，双擎2.5L 189马力 L4 油电混动，涡轮增加为2.0T 248马力 L4发动机，可选五座、七座，同时部分车型配备四驱系统。

汉兰达是丰田的招牌SUV车型，采用了家族式设计，前脸配备大尺寸梯形前格栅，内部融入牛头标加横向镀铬饰条，与两侧大灯组衔接流畅自然。整体感觉非常大气庄重，是汉兰达一贯的风格。

车身侧面也算是棱角分明，因为车长接近5米，作为一款大车，侧面看上去还是非常高大威猛的，尤其是黑色，非常严肃。

尾部造型我觉得是外形方面唯一美中不足的地方，虽然汉兰达主打的是商务稳重风，但是这个尾灯着实有点随意了。一方面显得不是很协调，一方面这个造型确实过时很久了。显得老旧，没有新意。

至于内饰，这方面也一直不是丰田的强项，一直沿用至今的老一套，没有多大的改变，什么双联屏、三联屏都没有考虑，还是传统的12.3英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏（部分车型为12.3英寸），搭载有丰田的Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统。另外，新车保留了大量的物理按键，贯彻丰田以实用为主的造车理念。

配置上，合资车的配置一直都低于国产品牌，这在燃油车时代一直是这样，新能源时代，依旧如此，但是明显比之前要“良心”不少，就拿最低配来说，L2、无钥匙进入、远程启动、手机互联都是标配，但是我觉得那个塑料方向盘和织物座椅真的很掉价，毕竟20多万的车了，皮质方向盘和仿皮座椅花不了多少钱吧？

总之不可否认汉兰达在SUV领域的统治力，不过在当下，汉兰达的影响力已经在逐步下降了，所以丰田不得不得依靠降价来维持销量，但是索然入门版的价格下来了，但是这个产品力说实在的，还是有一定的差距。对于情怀玩家可能还是不错的选择。