从相关渠道获悉，7月25日国内油价将调整，伴随着两次上涨终于是要下降了，但调整后加满一箱50L油箱也只是少花4元，是不是有点无所谓呢？而从国际环境来看，油价上涨不可避免，并且每次涨幅较大，所以对纯燃油车的车主来说，后期用车成本只会居高不下。这个时候，如果你打算增购或换车，显然新能源车型会划算些，至于担心续航焦虑？可以考虑插电式混合动力或者增程动力。今天咱们就和各位聊聊比亚迪宋L DM-i，新车将于7月25日上市，价格大概率比宋PLUS DM-i高一点。

要说新车有何亮点，搭载第五代DM-i混动系统自然是首当其冲，结合内燃机和电动机的优势，实现无续航焦虑同时，降低日常用车成本。所以如果你在意油耗，宋L DM-i值得一等。按照官方公布数据，宋L DM-i搭载比亚迪DM 5.0技术，是由1.5L混动专用自然吸气发动机和电动机组成，工信部此前曝光新车纯电续航里程分为91km和128km（WLTC工况），对应工况的百公里油耗分别为4.95L、4.98L。这对于一款中型SUV来说挺不错了，毕竟这还是亏电状态下油耗。

关键是搭载DM 5.0混动系统的比亚迪车型已经上市一批，秦L就是一个例子，事实上该车的真实油耗比官方数值还低。并且多数车主也有真实数据可参考，市区内代步综合油耗2-3L/100km很普遍，所以宋L DM-i实际数据大概率比官方数值低。如果按照秦L实际油耗推算，宋L DM-i的实际亏电油耗可能比官方数值低0.5-1.0L/100km问题不大。

对于传统燃油车主来说，随便找一台纯燃油小型SUV，小排量自吸发动机+佛系驾驶习惯，市区内油耗都难以低于5L/100km，而比亚迪这套混动系统只需要92号汽油，还可以带来8秒以内的百公里加速体验，做到鱼和熊掌兼得。如果具备安装家充桩的条件，即便是选择续航为91km的车型，每天通勤距离在50km左右，也可以实现在通勤场景下与纯电动车型的成本一致，因为每天都可以充满电出发，虽然麻烦了点，但胜在省钱，可以做到零油耗出行。

至于高速场景下，虽然宋L DM-i油箱容积未知，但一台中型SUV怎么说也得在65L左右，或者说油箱容积不会比秦L小，此时按照5L/100km油耗以及100km纯电续航来计算，综合续航可能达到1400km，满电满油从北京跑到武汉，中途无需补能，而同级燃油SUV满油续航能在1000km就挺不错了，所以宋L DM-i在同样路程情况下能比纯燃油SUV省钱不少，经济性出色。

总结：虽说目前还没有具体售价，但从比亚迪现有SUV产品定位不难推测，宋L DM-i价格可能会在15-20万区间，对于这个预算购买家用SUV的消费者来说，刚好合适。而且新车作为中型SUV，在满足用户对空间较高需求的同时，兼顾油耗与性能，同时配置体验也得到升级，只要比亚迪不乱来，定一个相对友好的价格，大概率又会是台爆款。