近日一师交通部门发布S654线阿拉尔-G580线公路（青松路南延线）可行性研究报告及各项专题研究招标公告，公告内容显示该项目位于阿拉尔市南部，路线呈南北走向，项目起于青松路与滨河路交叉口处，设特大桥跨越塔河后路线向南与G580相接。项目全长约11.68公里，项目拟采用一级公路标准建设。招标范围为工程可行性研究提交研究报告及配套图表、估算文件，以及办理并取得相关部门批复等及全过程伴随的服务。

以上资讯表明阿拉尔市第六座塔河大桥已开启前期工作。

兵团一师阿拉尔市，是由新疆自治区和新疆兵团双重直辖的县级市，实行“师市合一”的管理模式，地处南疆地理和交通中心，曾经是古代玉石贡道和丝绸之路上的重要驿站，第一师的前身就是八路军一二〇师三五九旅，1953年6月整编为新疆军区农业建设第一师，王震将军题诗“生在井冈山，长在南泥湾，转战数万里，屯垦在天山”来描述这支传奇劲旅，阿拉尔被誉为“沙漠之门”、“南疆之心”、“塔河之源”、“塔河蓝城”、“水韵绿洲”。

阿克苏河、叶尔羌河、和田河三河在阿拉尔肖夹克汇合，形成了中国最长的内陆河——塔里木河，塔里木河从阿拉尔市穿城而过， 把它分为南、北两岸。

上世纪五十年代，塔河汛期经常把堤岸冲塌，渡口不得不经常变动，群众渡河时常受到季节气候影响，尤其春天河滩路翻浆厉害，车马难行，冬天河水冰冻，得天天破冰打通航道，因此很长时间两岸间来往非常不便。

最近30年，随着一师阿拉尔经济社会发展，（尤其是近几年阿拉尔市成为南疆兵团中心城市后），阿拉尔塔里木河段这几十公里的河面上，已经陆续建成了四座桥梁，塔河这道天堑已变成通途。

以下为塔河阿拉尔段已建和在建大桥相关信息：

塔里木河一桥：1958年4月师架桥突击队在阿拉尔河段抢架起一座长325米、宽7.5米的木结构临时大桥，第一次将千年相隔的南北两岸连接起来，通过这座桥，大批人员和物资被运送到了塔河南岸，但大桥仅运营了两个月就被冲垮。1960年大桥再次重建，由于受到当时技术材料的制约，再次被洪水冲毁，1979年12月，经自治区党委批准，农一师决定花大工夫在阿拉尔修建一座高标准的、不易被洪水冲毁的大桥，1980年 4月大桥正式动工，大桥全长达1600米、单跨长20米、总计80跨、桥面宽９米，1982年10月1日塔里木大桥建成通车，它就像一道彩虹连接塔河两岸，将两大片绿洲连接在一起。

塔河一桥

塔里木河二桥：塔河二桥是阿拉尔至和田沙漠公路的组成路段，2008年开始修建，全长1657m，宽12m，呈南北走向跨越塔河，2009年塔河二桥建成通车。2021年作为国道G580和塔里木机场连接线的塔河二桥迎来扩容，2022年10月底建成通车，塔河二桥也升级成为双向四车道一级公路标准。

塔河二桥

扩容后塔河二桥

塔里木河三桥：塔河三桥是是十团与十三团公路主线，兵团和一师阿拉尔市重点民生工程之一，工程总投资1.26亿元，大桥全长1686米。塔河三桥位于塔里木河上游,距离阿拉尔市中心28公里，于2015年开工建设，2016年底建成通车，塔河三桥通车后使十团与十三团交通出行更为便捷。

塔里木河四桥：塔河四桥是师市公路网的重要组成部分，地处规划S216线与S309线连接的关键节点，也是阿拉尔市主城区规划路网中环城快速路的关键节点，塔河大桥总投资7.5亿元，总长3公里，引道长度1582米、引桥长度1000米，独塔双跨斜拉桥418米，大桥宽度32米，塔高125米，设计速度80公里/小时，2017年3月开工建设，2019年9月底建成通车。雄伟的塔河四桥已成为阿拉尔市地标性建筑之一。

塔河四桥

塔里木河五桥（建设中）：塔河五桥是G3036阿克苏至阿拉尔高速公路项目的重点控制性工程，塔里木河特大桥全长1678米，位于阿拉尔市西侧8公里处，目前特大桥施工标段正在进行箱梁吊装，预计箱梁架设任务在11月15日全部完成，桥梁工程预计在2025年完成建设，G3036阿阿高速公路项目合同工期3年，预计2026年10月建成通车。

塔河五桥

塔里木河六桥（规划中）：塔河六桥项目起于青松路与滨河路交叉口处，为青松路南延线，设特大桥跨越塔河，然后采用一级公路标准建设，终点位于国道G580处，项目长度11.68公里。

塔河六桥的建设能够极大提升老城区居民前往塔里木机场与十团的出行效率，同时对于塔河南岸经济发展与阿拉尔高新区发展意义重大。

文章中有关塔河桥梁信息摘自微信官方公众号文章，同时规划信息来源于兵团政府招标网站，塔河六桥线路根据招标信息绘制，仅代表个人观点。如有偏差请以官方发布的信息为准，谢谢观看