手握15-20万的预算，买台家用车，实用性是有了，但缺少了个性和调性；买台小钢炮，又缺少了实用性。不管怎么选，都很让人纠结。但豪华品牌转型新能源之后，也为咱们提供了一些新的选择，比如smart全面转型新能源品牌后的产品——smart精灵1号，由梅赛德斯奔驰全球设计团队打造，就兼顾了调性和情绪价值。而同属豪华品牌的沃尔沃EX30，也成为了smart精灵1号的竞品之一。今天我们也拿到了smart精灵1号的实车，咱们也结合实际体验，来解析一下这台车是否值得入手。

从价格来看，smart精灵1号全系指导价区间为15.49-28.49万，同时该车提供不同动力版本、不同续航版本的车型，并且该车定位为小型SUV。而我们今天实拍的车型为smart精灵1号 灵动豪华版车型，指导价为19.99万，此车型属于车系中的中高配车型，交代完基础信息，下面咱们进入主题。

smart精灵1号的设计是由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，该车整体的风格也以个性化、精致感为主。在SUV的身段下，smart精灵1号的造型比较圆润，整体显得很敦实。

同时，smart精灵1号前、后灯组均采用了贯穿式设计，并且造型也做出了呼应，点亮后的辨识度的很高。车身侧面，smart精灵1号采用了短前悬、短后悬、长轴的设计，四轮四角的布局让车身比例显得更为协调。另外，smart精灵1号还采用了无框车门、隐藏式门把手等时下流行的设计元素，且该车还提供8种车身颜色的选择，整体显得很个性。与其说smart精灵1号是一台精致的汽车，倒不如说是年轻人的一个时尚单品，不管男生还是女生驾驶，都不会有任何违和感。

内饰层面，smart精灵1号通过大量曲线设计，营造出很强的温馨感。同时，smart精灵1号采用了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计，整体的科技感也挺到位。值得一提的是，smart精灵1号还配备了64色双区智能氛围灯、祖马龙智能香氛系统，整体的氛围也很豪华，尤其是晚上独自开车的话，内部的氛围会让人觉得很温馨，不会有冷冰冰的感觉。包括用料部分，smart精灵1号也采用了真皮座椅，用料也很扎实，乘坐也比较舒适。另外，smart精灵1号采用了怀挡布局，也为前排留出了大量储物空间，平时出门，不管是手机、钥匙，或者是女生的化妆包，都能有足够的空间存放，实用性很出色。

聊完了内饰，咱们跟着来解析一下smart精灵1号的内部配置。智能科技配置部分，smart精灵1号配备了车联网系统，并且内置了高通骁龙8155车机芯片，车机系统用起来很丝滑，完全不会有卡顿的感觉。而且smart精灵1号支持语音交互、手机APP控车，以及车载APP扩展等功能，比如在开车过程中，想要开空调，或者使用导航等，可以做到动口不动手，视线不用离开路面，手也不用离开方向盘，不仅方便，也会更安全，基本相当于开车时带了一位助手。并且smart精灵1号还带有CarPlay手机投屏功能，对于我这种CarPlay重度依赖者来说，这一项功能还是相当方便。

智驾层面，smart精灵1号配备了L2级智能驾驶辅助系统，，在长途出行过程中，智驾系统能缓解驾驶疲劳。另外，smart精灵1号还集成了主动刹车、并线辅助等主动安全功能，且该车还标配了7个安全气囊，日常使用场景下，主动安全配置能尽量避免事故的发生，而7个安全气囊在发生碰撞时，也能提供更好的保护。细节方面，smart精灵1号还带有HUD抬头显示，可以不再做“低头族”，并且这台车还能选装13个扬声器的beats音响，也能提升用车的品质感。

作为一台SUV，空间和实用性是绕不开的部分，smart精灵1号的长宽高分别为4270、1822、1636mm，外观尺寸倒是中规中矩。但是，smart精灵1号的轴距达到2750mm，这也为空间打下了基础。实际空间表现上，以我175cm的身高为例，在smart精灵1号前排，调整好座椅后，我的头部空间余量为两拳，空间还是很宽敞，不管男生还是女生，坐进车内，都不会觉得空间局促。同时，smart精灵1号前排座椅配备了电动调节功能，在更换驾驶者时，调节座椅会很方便，而且这台车还配备了前排座椅加热功能，还可以选装座椅通风功能，舒适性也比较出色。

后排空间方面，保持前排座椅不变的状态下，在smart精灵1号后排，我的头部空间仍然超过一拳，腿部空间则达到两拳，整体空间依旧宽裕，偶尔约上三五好友出去玩，坐进smart精灵1号内，也不会拥挤。值得一提的是，smart精灵1号的后排座椅还支持前后、靠背调节，这在同级车型中很少见，不仅能满足乘员对不同坐姿的需求，也可以更好地平衡后排空间和后备厢空间。

载物方面，常规的5座状态下，smart精灵1号的后备厢容积是323L，后排座椅放倒后，容积可以拓展到986L，整体的实用性还是挺出色，如果是周末郊游，需要带上露营装备、烧烤架之类的，也很方便。而且smart精灵1号配备了电动尾门，且支持感应功能，在双手都拿着行李的场景下，不用动手，就可以打开尾门。另外，smart精灵1号还带有车顶行李架，车顶也能拓展更多的储物空间，比如装上一个车顶行李箱，不仅能增加载物空间，更能营造出一种跨界范儿。

最后咱们再来看看smart精灵1号的动力及续航表现，smart精灵1号提供后驱、四驱车型，而咱们实拍的灵动豪华版车型属于后驱版本的车型，咱们也主要解读该款车型。smart精灵1号的后置驱动电机最大功率达到200kW，最大扭矩为343N·m，整车0-100km/h加速时间为6.7秒。得益于电动机的爆发力，smart精灵1号急加速时，还是会有很强的推背感，并且在高速、国道超车过程中，smart精灵1号的动力也很充沛，超车也很从容。整台车开起来，其实就是一台后驱小钢炮的感觉，不仅加速快，在经过连续弯道时，得益于后驱的驱动形式以及小尺寸的车身，smart精灵1号开起来很灵活，在城市车流中穿梭时，也得心应手。

续航及补能方面，smart精灵1号配备了66kWh的电池组，在CLTC工况下，整车纯电续航里程达到535km，足以满足城际通勤的需求，如果是日常上下班或城市通勤，那smart精灵1号也不用频繁充电，比如单日上下班距离是50km，那smart精灵1号基本可以做到一周一充。而且smart精灵1号的最大快充功率可以达到150kW，并且该车电池电量快充范围是10%-80%，整体补能效率很高，即便是长途出行或自驾，只要规划好充电路线，也不会产生续航焦虑。

写在最后：整体来看，smart精灵1号比较突出的一个特点就是精致感，不管是外观还是内饰，都更符合年轻人的追求。同时，在产品力层面，smart精灵1号也比较全面，宽敞的空间和主、被动安全配置能满足日常用车的需求，并且该车续航和补能效率也比较出色，基本能解决续航焦虑。综上，我认为smart精灵1号能兼顾到日常用车，且能提升出行的品质感，该车也挺值得入手。