1954年7月24日,美国两个航母战斗群抵近海南岛。
航母战斗群抵达第三日,即26日9:25分,从两艘航母群起飞的四架战斗机侵入中国领空,四十分钟后,又一批合计12架战斗机侵入中国领空。
入侵中国领空过程中,美战斗机对中国两架巡逻机进行攻击并击落。击落中国巡逻机当天,美国对外承认此事,不过却污蔑中国巡逻机先发起攻击。
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中国由此向美国发起严正抗议声明,双方在海南颇有大打出手的倾向,中国甚至派出图-2轰炸机进驻海口,对峙局面不容乐观。可就在大众猜想双方或将大打出手之际,双方却不约而同的偃旗息鼓。
大张旗鼓的开始,很快偃旗息鼓,独留下欲说还休的重重谜团,这便是让后人颇为疑惑的海南岛事件。
而整件事情的起因,源于一架民航飞机被中方误击。
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1954年的远东,处处剑拔弩张。
那一年远东刚刚结束朝鲜战争,中国将目光聚焦“台湾问题”上,以至远东地区上演了一出出外交、战斗的大戏。
粉墨登场的自然是美国,美国一心想要在台湾问题上给中国找不痛快,试图将台湾问题国际化,以达到战略目标、实现地缘政治目的。
而从朝鲜战场抽身的中国,将更多精力放在解放台湾一事上,并逐步夺取制空、制海权,剑指蒋介石退守的台湾岛。
蒋介石并未坐以待毙,凭借海、空军优势,一再骚扰中国沿海地区,如福建、浙江、海南等地,加上台湾海峡被国军封锁,通往中国大陆的海上运输线时常受到国军侵扰,偏偏中国沿海地区空军、海军力量薄弱。
大多数情况都只能看着国军侵扰来往大陆的船舶,迫于无奈之下,中南军区等只能下发紧急护航令。
据有关数据调查,中南军区1954年下半年共执行84次护航运动,期间不乏与国军对峙的情况。
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通过大量对战情况、护航次数不难看出,国军仗着美国第七舰队撑腰,给中国沿海造成了不小困扰,促使担负国土防空作战任务中国空军不胜其烦,加上对部队制定的军事政策认识不足,个人情绪较为严重。
所说的“个人情绪”,即识别错误后的情绪化攻击。海南岛事件起因,也正是源于错误识别民航飞机后的情绪化攻击。
1954年7月23日,一架英国国泰航空的民用客机从新加坡起飞,抵达泰国曼谷之后,有乘客换乘、重新登机,准备启航飞往香港。与此同时,海南岛上空数架拉-11中国空军正在为波兰油轮护航。
国泰航空民用客机驶入海南岛20英里以外的公海,被担任护航任务的拉-11飞机群发现,民用客机飞行员同时也看到出现在左右两侧的两架拉-11战斗机。
毫无预兆,拉-11战斗机突然向民用客机射击。
第一轮射击,导致民用客机“空中霸王”一号发动机被击毁,四号发动机、油箱起火,机长紧急求救。
然而攻击并未停止,第二轮射击下,机上一名服务人员、机组人员当场身亡,一名保护孩子的美国人不幸中弹。
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突如其来的变化,让“空中霸王”机长懵了。接连呼救的同时,只能进行躲避,寻求机会迫降。
拉-11数轮射击,导致“空中霸王”几个发动机相继失效,右副翼被打掉。值此紧急情况下,机长凭着高超的飞行技术(前战斗机飞行员)艰难迫降成功,飞行上幸存的十人爬上救生艇,而攻击“空中霸王”的拉-11战斗机则在射击两分钟后返航。
短暂的两分钟交火,牵动着中国、英国、法国、美国,吸引着全世界的目光。法国的水上飞机最先赶到,紧接着是英国救援飞机、美国飞机。紧急救援下,搭上救生艇的10人(一人伤重不治),被送往香港启德机场。
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7月24日,英国就民航机事件向中国发出照会。
中国战斗机攻击英国民航客机,这事放在任何时候都不是件小事。在收到英方照会后,中国很快复照。
除表示遗憾之外,也表示了对伤亡者及其家属的同情、慰问,并承诺将给适当的抚恤、赔偿,态度诚恳,语气沉重。
不过关于攻击民航客机,还需有一个合理的解释。
在诸多文件、报道中,几乎都引用了一个说法:错误认为是国民党飞机而错误击落。这个解释是合理的,不过并非错认“空中霸王”为台湾空军。从外形上来说,“空中霸王”与台湾空军在役主流轰炸机相差甚大,唯一外形相近的B-17也有很大不同。
单从外形上来看,错认的概率很小,想来更合理的解释应该是中国空军没能识别“空中霸王”为民航机。
前面提到担负国土防空作战任务中国空军在紧急执行护航令,是被临时抽调至海南岛,对海南岛领空情况较为陌生,不熟悉国泰航空标识也很正常。再加上当时中国空军文化程度普遍不高,不认识“空中霸王”上的英文。
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况且“空中霸王”由C-54改装而来,外形上保有军用飞机的特点。在过去几年里,这类改装而来的民用客机在外国就不止一次遭到战斗机攻击。
种种巧合之下,导致驾驶拉-11战斗机飞行员将“空中霸王”误认为国军飞机,进而进行射击。
不管是错误识别、准备不充分等,各种理由都无法掩饰中国空军战斗机击落“空中霸王”的事实,为此中方认错态度很诚恳,尽可能安抚英方情绪,除提出赔偿、抚恤之外,还给予了涉事飞行员、地面指挥员刑事处分、纪律处分。
哪怕国泰航空开出一张25.14万英镑的赔款账单,中方也照收不误,甚至之后实际给予了英方36.7万英镑赔偿。
道歉、赔偿,英方表示接受,这时候美国却跳出来,一再抗议中国空军击落英国民航客机的行为,公开谴责中国。非但如此,美国两个航母战斗群抵近海南岛,名义上表示救援“空中霸王”。
作为当事方的英国都没有派遣航母来搜救,更何况飞机上的乘客已经获救,也不存在救援需求,美国此举实属典型的醉翁之意不在酒。
明眼人都清楚,美国就是想将事情闹大。
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为配合美国两个航母战斗群在海南行动,美国舆论、政治两不误。就在美航母群抵达海南当日,国外媒体就“海南岛事件”发表了不少阴谋论。
1、 中国得到情报,“空中霸王”上有美英重要人物
2、 中国击落“空中霸王”实则为掩护苏联潜艇
诸如此类,阴谋论喧嚣尘上,每一种说法都经不起推敲,国外媒体却乐此不疲,就只是想让事件持续发酵。
打舆论战、派遣航母群,美国还想将英国拖下水,希望英国同美国一起公开谴责中国,发表抗议。
作为当事方的英国摇了摇头,拒绝了美国“好意”,结果美国还不罢手,干脆利用军事优势向中国施压。
美国两个航母群抵达海南近海后,前后出动几十架飞机侵入中国领空,并于7月26日击落两架中国巡逻飞机,之后又有数架美战斗机对中国护航舰射击。
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本来只是一场意外的误击事件,中英双方都以“赔款道歉”收尾,美国横插一脚不说,还击落中国巡逻机、射击中国护航舰,意欲何为?这自然是为了将远东局势搅浑。自从朝鲜战争、奠边府战役相继结束,美国、英国相继在远东布局。
美国搞了个“努力推行集体防御计划”,英方推出“艾登计划”,前者是想实现东南亚军事联盟,后者是想缔结互不侵犯条约,一个为掌控局势,一个本着和平共处,中国自然站“艾登计划”。
1954年6月17日,中英达成互派代办协议。
6月28日,中印协定提出处理两国之间关系的五项原则。
从形式上来看,中国周边局势趋于稳定,这让美国感到焦虑。一旦中国彻底腾出手,恐将全副精力放在解放台湾一事上。
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正如美方所料,中国于7月23日先后发表两篇社论,提出“一定要解放台湾”,“不达目的,决不罢休”。
发表的两篇社论是为了回应美国不停的小动作,是为了告诉全世界中国解放台湾的决心,这种决心不容任何人、任何国家阻止。
偏偏在关键而敏感的时间段,发生了海南岛事件。
中国错误识别并击落了英国民航机,事情可大可小,小的处理就是赔款、道歉,大的处理就是出兵对垒。
英国前脚和中国达成互派代办协议,后脚就发生这档子事,也不大可能往大了处理,美国却不愿意“大事化小小事化了”。
于美国来说,海南岛事件是千载难逢的机会,能借此挑拨中英关系,让中国“忙活”起来,不至于将目光全部汇聚到台湾问题上,结果英国不淌这趟浑水,美国就只能主动下场,故意挑事。
美方击落两架中国巡逻机后,中方提出严正抗议,美国也做足了准备,声称是中方巡逻机率先开火。
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中方为此在海南岛部署图-2轰炸机,米格-15同步进入海南,并展开了声势浩大的宣传战。单从双方军事部署、政治宣传来看,似有大打出手的趋势。
由“误击民航客机”上升到击落拉-11,再到图-2轰炸机、米格-15入场,海南岛局势风云诡谲、暗藏汹涌。
面对美方步步紧逼,中国毫不示弱。
发展到这一步,要不就打、要不就撤。对美国而言,打肯定不划算,毕竟图-2轰炸机搭配米格-15战斗机的中国空军,已经具备打击美国航母的能力,美国不得不考虑开战后的胜算与得失。
再加上美国在西方大打舆论战后,反响平平,就连当事方英国都不下场声援,美国谴责中国的行为实在有些站不住脚。
打没有丝毫好处,还可能搭上两个航母群,那就只能撤。撤退之前,不甘心的美国再一次上演了舆论战,声称美国之所以能击落拉-11,全因中国放纵,只为了减轻击落民航客气“空中霸王”的罪恶感。
一番嘴仗毫无所获,美航母群悻悻撤出海南岛。
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海南岛事件大张旗鼓的发生,却又以双方偃旗息鼓结束,给后世人留下了太多谜团,不过很快又被爆发第一次台湾危机掩盖。
从海南岛撤出的美国很不甘心,开始在国际上放狠话,中国表示一定会解决台湾问题,美国就宣布“一切针对台湾的进攻,都必须越过第七舰队”。
面对美方肆无忌惮的干涉中国内政,中方完全忍不了。既然双方谈不拢,那就用大炮说话,于是乎金门炮击开始。
面对解放军铺天盖地的炮击,美国也有些惊疑不定,就连老蒋起初都怀疑解放军将强渡台湾海峡,武力解放台湾。
一直放狠话的美国不甘示弱,开始陆续向台海地区增兵,甚至从中东地区分兵,一副严阵以待的架势。
中国这边却没有半点迟疑,依旧不停的轰炸金门,也就仅限于炮轰金门。实际上从军事层面来说,当时中国想要越过台湾海峡武力解放台湾的可能性很小,且不说国军依靠金门、马祖构建的防御网很难攻破,横亘在眼前的第七舰队,以及第六舰队等就很难应付。
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此次炮轰金门,无非是给美国一点警告,并试探美国在台湾问题上的底线,为之后解放台湾做准备。
恰如海南岛事件一样,明面上的军事交锋不过是为政治斗争做铺垫,尤其是中国军事实力日渐增强,美国在台湾问题上日趋被动,已然阻挡不了解放台湾的进程,实乃历史必然、大势所趋!