对于国内的车市来说，一款车型能否卖得好，从上市前几个月的销量表现便能看出个大概，毕竟上市初车企会对新车进行大量的宣传，彼时正是一台车子热度最高的时候，而如果在上市后没能“一炮而红”，后面想要翻身的机会就要变得十分渺茫了。

不过呢，凡事都有例外，今天要说的这台车，在去年年底上市后曾连续4个月销量未能超过1000辆，2月份更是单月只卖出了65辆，一度被视为是一款失败的产品。而就在刚刚结束的7月份，它的月销量达到了4688辆，创出了上市以来的新高，这台车便是极狐阿尔法T5。

极狐阿尔法T5之所以销量能够低开高走，原因离不开终端市场大幅度的优惠。这台车的官方指导价格为15.58-19.98万元，而目前在江苏地区，它的起售价已经跌破了12万元，作为一款中型SUV，它的定价与比亚迪元PLUS、吉利银河E5相当，相同的价格能够买到更大的尺寸让它的性价比优势得以展现。那么，极狐阿尔法T5销量走高的原因只有售价低这一点吗？接下来我们就来看看这台车的产品力表现如何，或许从中能够挖掘出更深层次的答案。

从外观设计来看，极狐阿尔法T5的设计算是中规中矩，前脸部分黑色的装饰条与两侧上扬的大灯组连接在一起，看起来与狐狸的前脸有几分相似之处。车身侧面采用了隐藏式门把手以及类似于狐狸尾巴样式的轮毂，看起来颇为时尚，车尾部分则是采用了贯穿式的尾灯组，点亮后能够带来更为醒目的视觉效果。

来到车内，极狐阿尔法T5采用了极简式设计风格，中控区只保留了一个双闪按键，其余功能都被集成在了15.6英寸的悬浮式中控屏内，其内部配有α-OS车载智能系统、16GB车机系统内存以及128GB的车机系统存储，在高通骁龙8155芯片的加持下，具备了不错的流畅度与响应速度。此外，像四区域语音唤醒、语音连续识别、4G网络等功能也都有配备。

极狐阿尔法T5在车内用料方面也表现出了不错的水准，其中控台上方被软质材料以及木纹饰板所覆盖，下方以及门板处则是采用了皮质材料，触感细腻，而且，该车还提供了黑/琥珀棕、黑/远星紫、黑/苍月蓝三种配色方案，满足了不同消费者对于个性化的需求。

车身尺寸方面，极狐阿尔法T5的长宽高分别是4690*1936*1650mm，轴距为2845mm，作为对比，终端售价相仿的AION Y的长宽高分别是4535*1870*1650mm，轴距是2750mm，最近新上市的吉利银河E5的尺寸则是4615*1901*1670mm，对应的轴距为2750mm。

可以看出，极狐阿尔法T5在车身长度、宽度以及轴距上都占有着明显的优势，我的身高是1米78，实际体验下来，它的后排腿部空间有3拳，乘坐空间还是比较宽敞的。不过，极狐阿尔法T5的后备厢容积只有400L，这一点反倒是不及AION Y以及吉利银河E5，在实用性方面的表现较为一般。

动力部分，极狐阿尔法T5全系都采用了前置单电机的驱动布局，电机最大功率185kW，最大扭矩360N·m，官方零百加速时间是7.5秒，动力表现还算不错。极狐阿尔法T5全系共有四款车型，中低配的三款车配备的是来自于宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池容量是65kWh，对应的CLTC纯电续航里程为520km，顶配版车型搭载的是来自于宁德时代的三元锂电池组，电池容量进一步来到了79.2kWh，纯电续航里程也相应的提升到了660km。

最后简单的再来看一下这台车的配置情况，作为入门版车型，极狐阿尔法T5 2024款520 AIR版车型配有多连杆式独立后悬架、235/50R19尺寸轮胎、360度全景影像、定速巡航、车顶行李架、全车无钥匙进入、全景天窗、前排多层隔音玻璃、仿皮座椅、主驾驶座椅电动调以及自动空调等功能，基础配置算是够用。

比较遗憾的是，该车型没有配备前/后排头部气囊、对外放电、电动后备厢、车内化妆镜、热泵空调以及副驾驶座椅电动调节等功能，不过，这些在次低配车型上都有配备，而代价就是需要多花费8000元来买单，总体来看还是值得是。

总的来说，降价后的极狐阿尔法T5具备了不错的性价比，与同价位车型相比，它的空间、纯电续航以及配置方面的表现都可圈可点，不要忘了，这款车还是全系带有800V高压快充，在补能方面有着明显优势，这些都是它能够热销的原因。所以，对于追求性价比的消费者来说，这台车应该会是个不错的选择。对此，你怎么看呢？