柬埔寨为了防止夜长梦多，首相洪马内宣布德崇扶南运河8月就开工建设，整个项目由中国公司承建，总投资17亿美元，虽然面临美国和越南的反对，但这条运河对柬埔寨未来发展至关重要，因此必须马上建设。

美国人为什么反对呢？还是那一套债务陷阱的说法，反正就是想阻碍一带一路项目的开展，越南反对是说这样会破坏湄公河生态，其实是怕柬埔寨以后不依赖自己了。

柬埔寨首相洪马内明确地说：修运河的钱是中国和柬埔寨一同赚的，不存在什么债务陷阱，而且这条运河对湄公河的水流影响在2%以内，不会造成任何生态破坏。

湄公河是中南半岛上一条重要的国际河流，全长4909公里，在中国段被称为澜沧江，全程流经中国、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南6国，最后在越南入海，入海口形成了一片肥沃的三角洲，以前这里曾是柬埔寨的领土，但现在属于越南，柬埔寨一直想收回但基本上没希望了。

柬埔寨临海但是缺乏优良港口，而且也没有方便的陆运可以连接，因此河运成了首选，柬埔寨首都金边正是位于湄公河河畔，但九个入海口却全部把控在越南手中。

这样一来，柬埔寨出口货物必须经过越南不说，还得交过境费，越南也实际上控制了柬埔寨对外贸易的命门，并且曾经出现过越南禁止柬埔寨出口的情况，这对柬埔寨来说是个非常致命的问题。

老挝和柬埔寨比越南弱小很多，因此受越南影响很大，越南一直想当中南半岛的霸主，而中国则希望中南半岛能稳定发展，毕竟东南亚是中国的基本盘，跟中国经济互补性非常强。

中国推出一带一路之后，老挝很快响应了，于是中老铁路修通了，将老挝从陆锁国变成了陆联国，对越南依赖性大大降低，柬埔寨当然也看到了，于是也参加了一带一路，就有了德崇扶南运河项目，同样可以让柬埔寨摆脱对越南的依赖。

至于越南嘛，想不想参加一带一路项目也无所谓了，如果心里有想法那就先想好了再说，反正中国先帮老挝和柬埔寨发展起来，让越南看仔细了就懂了。

这条运河全名叫德崇扶南运河，连接柬埔寨首都金边和沿海城市白马港，相当于让湄公河在柬埔寨新开一个入海口，全长180公里，可通行3000吨的货船。

主体工程包括开挖7公里新航道，以及疏浚其余航道，还包括3座交通导航站和11座跨河桥梁，同时沿线还要修建公路以及沿线的商业和物流中心，这样河运和陆运共同发展。

德崇扶南运河预计将在2029年前建成通航，运河以及附带的开发项目将会惠及沿途周边近200万人口，不但可以帮助柬埔寨彻底摆脱被别人卡脖子的命运，未来老挝经湄公河也可以从这条运河出口货物。

中老铁路和德崇扶南运河实际上就是对越南的釜底抽薪之计，给你机会你不用，还把高铁包给日本，那我们就先帮其他的小兄弟发展，而且是独立发展。