十月 8 日，Honda 向欧洲市场发布了 2025 款的 Forza 系列运动/GT 风格豪华踏板。新款包括三个车型：入门级的 Forza 125，中量级的 Forza 350（NSS350）和旗舰级的 Forza 750（NSS750）。

Honda Forza 750 在 2020 年十月首次公开、次年正式发售，该车替代此前 Silverwing 600、NC750D Integra 的后继车型，成为了 Honda 在当前的旗舰级踏板。现行的 2024 Forza 750 在国内的制造商/代理商官方定价为 12.68 万元，低于最初进入国内市场时的 15.79 万元。

2025 Forza 750 沿用了现有的、来自 NC750 平台的水冷四冲程前倾式（卧式）直列两汽缸、SOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 77 mm x 80 mm，最大动力输出 43.1 kw（面向欧洲市场另提供 35 kw 的低功率版），以双平衡轴去控制震动，标配了 DCT 双离合、以提供一个比传统踏板变速箱更多元的骑行体验。与现行的 2024 款相比，2025 Forza 750 的动力单元没有变化。

车体方面，Forza 750 采用一副钢管制的菱形车架、铝合金制的后摇臂，GT（Grand Touring，豪华休旅）风格的外观造型；前悬挂系统是叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉，行程为 120 mm；后悬挂为铝合金制后摇臂 + Pro Link 多连杆式联接的单筒式后减震，减震的行程同为 120 mm；前 17、后 15 英寸直径的轮框；前双碟、后单碟的制动系统标配了与电子控制系统相连的 ABS。

电子辅助控制系统方面，采用了 TBW（Throttle By Wire，线控油门）电子控制油门，提供三个默认的模式（Standard 标准模式，Sport 运动模式，Rain 雨天模式）和一个用户自行设定的自定义模式。此外还有 HSTC 牵引力控制、巡航系统。

与现行的 2024 款相比，新的 2025 Forza 750 采用了一个经过重新设计的、棱角更加分明的车身，厂方称、新设计能够为骑士提供更好的、高速巡航之下的防风保护；新的前脸与新的 LED 前大灯相结合之下，也营造出一个更时尚的风格；新的、更大的 5 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板；部分车体组件以可再生材料制作而成；DCT 双离合器的内部、针对低速驾驶时的响应获得了优化，修改了 USB 充电口的位置等。

除了整车之外，与其他的 Forza 车型一样，厂方同步向欧洲市场推出了适用于 2025 Forza 750 的一系列原厂附件/改装件，以满足客户对不同应用场景的需要。

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