我非常支持萝卜快跑等无人驾驶出租车进入到各个地区运营，有些人一看到又说是这是抢底层出租车，网约车司机的饭碗。我说这些人是死脑筋，换个想法难道不也是方便更多千千万万人的出行生活。
网约车才发展几年，司机还是不是要有乘客坐才能赚到钱，如果乘客都没有钱，都不愿意坐，又怎么赚钱。
任何一个行业都有可能被更加先进的东西取代，以前的汽车取代马车，火车取代牛车，码头的自动化取代人力搬运工，都是一个道理，不要把思想停留下来，科技的发展只会方便更多的人。再说自动驾驶技术你不发展，外国不会停下来等你，技术掌握在国内企业手中，总好过被别人掐脖子。。
说了一大堆就是不具体说司机失业了应该怎么办
真实的底层老百姓都在用“电鸡”和11路车。
小便到时候用AⅠ智能机器人去写文章采访不需要你又会怎样想
抢了就是抢了[敲打][敲打][敲打]
没有无人出租车时难道出行不方便？
收了多少钱？
你不是蠢，就是坏。
最后结局只剩下Al和资本家
科技发达到不用人力了.这么多人那去求生活.
以前坐绿皮火车几十块钱就可以回家，现在只提供高铁了，变成几百块。
以后的社会，是不是几乎所有职业都能给机器代替？那人的收入从何而来？是不是可以每个人发钱？
底层人不打车[得瑟]
底层人的出行方式会打车？底层人多是自己骑自行车出行的，别什么多不懂在那乱叫，你迟早会尝到底层人的生活艰苦，到时让你知道什么叫底层人。
鸦片叫福寿膏！
当机器人是来抢夺人民饭碗的，为资本家赚钱的，人民迟早会打倒机器人。机器人必须像人一样征收机器人税和社保医保作为社会福利，不能任由机器人抢占人类生存空间，给资本家个人积累财富的，用机器人垄断市场和以前士族财阀垄断土地是一样。这个机器人是属于少数股东的，想让他们承担社会福利责任根本不可能。这地球到底是属于少数人掌控的机器人的？还是全人类的？高科技不是用来和人类抢夺生存权的，现在各行各业都人力过剩，机器人还来抢饭碗，这是雪上加霜，是要制造大面积失业的节奏，国内这些伪科技企业都是在卷已经竞争过剩的存量行业，而没能力创造新需求，瞎吹什么牛B
敢问某些部门：无牌无证无保险的三无车子为何能上路营运！武汉的出租和网约车营运牌是否限定数量？如有限定，为何允许萝卜快跑再度加入且数量多少？这批车子的报废年限或公里数是否有限定？推动科技发展如果这样运转，对群众而言公平公正分开的三公何在？！