最近的汽车市场，零跑C10热度相当之高，纯电版12.88万起，增程版13.58万起，走的就是性价比路线，说是年轻人的第一台新能源SUV也可以，20万级别的车给到了8295芯片、激光雷达、辅助驾驶，是真的卷得不行。

首先，这个级别的车很多都还在用8155芯片，零跑C10给到8295是真的卷，先不提车机系统如何，单就硬件性能来看，流畅性、AI算力这两款基本是拿下了，体验肯定差不了，而且高算力芯片对驾驶辅助也有更好的支持。

说到这就不得不提零跑C10卷的雷达了，包含1个激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，还带有英伟达ORIN X芯片。

自带NAC辅助驾驶系统和Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，自动识别红绿灯、自动转弯掉头都是基操了，高速上还能做到全程无需人工接管的NOA高阶智驾，20万级别的车能给到这种级别的辅助驾驶，只能说不愧是零跑了。

零跑C10比自己零跑C11短一点，长宽高4739*1900*1680mm，轴距2825mm，空间在同级别车中有点优势。

纯电版配备170千瓦电机，69.9千瓦时磷酸铁锂电池组，综合续航530km。增程版多加了个1.5L四缸发动机，CLTC综合续航1190km，再加上前麦弗逊+后多连杆悬挂，这个配置还是很不错的。

发布会上零跑高管直接说了要全面学习理想L7，大家觉得零跑C10这配置能有理想L7几成功力呢？

总的来看，如果你手持15万预算，那这款零跑C10的确是中型SUV里性价比较高的选择，配置确实很卷，大家觉得呢？