据美国战区网站2024年4月25日报道，2024年4月24日，美国国防部副部长拉普兰特在战略与国际研究中心(CSIS)智库年度全球安全论坛上发表讲话，宣称乌克兰空军正在其苏联时代喷气式飞机的驾驶舱中加装iPad或平板电脑，以实现现代西方空对地武器的快速集成。他宣称“还有一系列……我们称之为‘空对地’，这是我们委婉的说法……想想乌克兰人拥有的飞机，甚至不是F-16，但他们有很多俄罗斯的飞机和苏联时代的飞机。通过与乌克兰人合作，我们已经能够采用许多西方武器并让它们在飞机上工作，飞机基本上由飞行员通过iPad控制。在我们把它加装在飞机的一周后，他们就在战争中飞行。”

同时24日乌克兰空军第831战术航空旅发布的视频显示，其装备的苏-27战斗机执行“野鼬鼠”任务（SEAD/DEAD），发射AGM-88反辐射导弹打击目标，其驾驶舱内的平板电脑甚至已经将仪表板盖住了一部分。在视频的一部分中，可以看到平板电脑显示导航地图以及其他难以辨别的数据。水平安装的平板电脑的尺寸遮挡了驾驶舱中的关键仪器，应该是加装了支撑架，这一事实表明它可以显示各种飞行关键数据，并用于导航，毕竟改一下座舱，把末端的仪表显示集成到平板上技术难度并不大。但关于这款平板电脑及其工作原理仍然存在许多疑问。

根据拉普兰特的言论，这款平板电脑似乎对于西方提供的几种空对地武器的使用也至关重要。乌克兰的米格-29和苏-27战斗机已经能够使用AGM-88B反辐射导弹、增程联合直接攻击弹药（JDAM-ER）、法国铁锤火箭助推滑翔炸弹。英国现在也承诺援助双模宝石路IV精确制导炸弹。一般来说这些精确制导弹药都用于攻击已知坐标的目标，这些目标在飞机起飞前已预先编程飞行路线，飞行员必须按照导航（一般来说是佳明GPS导航仪）飞行到该区域，然后投放武器，使用GPS辅助惯性导航系统让武器精确攻击到目标。

乌克兰的米格-29和苏-27不具备JDAM-ER所需的集成GPS/INS功能和北约兼容数据总线，也没有办法进行大规模升级。必须要有一种能够装订目标位置GPS信息和发射时GPS定位的方法才行。因此乌克兰曾展示一张APU-73-1D的挂梁挂装的挂架图片，加长型挂架前部延长部分有GPS天线和内部装订数据的设备，可以在制导炸弹释放之前将关键信息输入到炸弹中。将其安装在挂架前部延长部分上将有助于确保其与导航卫星星座有不会被飞机机翼结构遮挡的大接收范围，因此可以直接为JDAM-ER装订任务数据和捷联惯导对准数据，而不用通过载机本身，还避免了更复杂的集成工作，飞行员只需要进行投放就行了。

但是对于哈姆反辐射导弹来说，发射起来问题更大。对于打击已知位置的固定目标来说，哈姆完全可以通过PB/PE/POS预定程序模式在地面直接装订导引头开机时间和惯导校准信息，对已知类型和位置的防空雷达进行防区外最大范围攻击，米格-29的导航仪则装订路线与发射点，发射之后靠导引头自行搜索攻击，因此挂架不用考虑数据传输问题。

但是对于突然出现的目标，就需要载机必须要有一定的电子侦察定位能力，毕竟哈姆反辐射导弹需要对付一些时现性的雷达目标。这是老式苏制飞机完全不具备的性能。战区网站猜测其需要挂架中（或飞机上其他地方）的多个ESM被动探测接收器提供对雷达威胁存在的总体感知，对同一雷达进行三角测量确定位置，进而可以将其叠加在驾驶舱平板电脑上显示的地图上，也有可能采用由其他类型的机载ESM获取的数据，或者来自HARM本身导引头的更多探测信息，这样可以为执行野鼬鼠任务的乌克兰战斗机飞行员提供一种可视化雷达警告装置，飞行员可以攻击这些目标或以其他方式避开威胁最高的区域。从而大大提升喷气式飞机的生存能力及其发射的空对地武器的打击效率。

至于数据的传输问题，战区网站则猜测其挂架和平板电脑之间很可能采用某种短距离无线设备（例如蓝牙系统）相互连接，虽然这可能与传统的军用级解决方案（比如重新布线）相去甚远，但它将实现无缝集成，而无需专门为这些新弹药对飞机进行布线。如果真是这样，那么乌克兰的战斗机改装可以说是为老旧战斗机改造找到了一条新路。至于真实情况如何，还需要乌克兰方面的进一步披露信息。