试驾第十一代索纳塔动力足回头率拉满

自由奔腾爱车 2024-07-24 03:39:11

进入2024年,汽车市场加速洗牌、油电价格战愈演愈烈,合资品牌生存空间持续遭到挤压。以全球前三强为代表的合资品牌展开反击,新款凯美瑞、索纳塔相继上市,新款迈腾上市在即;雅阁、天籁等主流合资B级车也纷纷推出促销政策抢占市场。

其中,第十一代索纳塔以13.98万元起的指导价,率先击穿B级车指导价不下15万元的红线,上市首月即实现销量3000+台,目前热销势头持续强劲,为了延续爆款现象,第十一代索纳塔现在终端还有着直降0.7万元的价格优惠,售价区间已经来到13.28万元-18.38万元。

那么第十一代索纳塔的产品力究竟如何?值不值得购买?让笔者在试乘试驾中为大家一一解答。

首先,从价格上来看,对比同级当中其他热卖车型降价后15万元左右的起售价,第十一代索纳塔13.28万元起,已经很有诚意了,标配8AT在同价位的市场中也算是独一份,并且除入门版车型配备L1级辅助驾驶外,其余车型均配备了L2级别辅助驾驶,一共六款配置车型,提供1.5T和2.0T两种动力,笔者试驾的是1.5T顶配版车型,即售价15.58万元的2024款 1.5T Max。

具体到试驾过程中,笔者认为1.5T动力完全够用,其最大功率125kW,最大扭矩253N·M,搭配8挡手自一体变速箱,起步/超车不拖沓,换挡平顺响应快,兼具驾驶乐趣和驾驶舒适性。

相比上一代,新车在转向和操控套件方面进行了改进,操控更为灵活;新车依旧采用主流的前麦弗逊+后多连杆悬架结构,但前悬架几何结构改变,可以提高响应能力,减少颠簸对转向精度的影响,在一些城乡道路上,能够精准转向,同时改善侧倾,快速转向时能减少车内乘客的晃动,让乘坐舒适再进阶。

在后悬架的设计上,下控制臂形状优化,同时增加了钢板厚度,可有效降低后侧倾重心,高速行驶时将更加稳定,保障行车安全;此外,第十一代索纳塔的前后副车架刚度都有所增加,车架后部横梁还增加了新的支架,构筑起坚固堡垒。

其次,在乘坐舒适性上,第十一代索纳塔长宽高分别为4945/1860/1450毫米,轴距达到领先同级的2875毫米,比丰田凯美瑞还要长出50毫米,因此,新车的后排空间宽敞,腿前空间充裕,可轻松承载身高一米八的彪形大汉;

同时,得益于减震器适用高级阀门(MFB/MFS阀)组合,以及对前后减震器的差异化标定,改善路面对车身冲击,提升乘坐舒适性。

最后,在颜值板块第十一代索纳塔狠狠拿捏,新车前脸融入了贯穿式灯带设计适应主流,侧面营造出轿跑低趴姿态,双腰线设计和溜背式造型让车身看起来更为修长,2.0T N Line版本车型还采用五辐式19英寸双色轮圈和红色卡钳,在行驶中将展现出更加动感的旋转效果;尾部的H型贯穿式LED尾灯科技感不输造车新势力,还有车尾的黑色尾翼和后杠下的扩散器展现运动姿态,N Line版采用四出式排气,更显动力强劲,整体观感时尚前卫,行驶在路上回头率拉满。

至于在科技配置方面,第十一代索纳塔也做出了升级,车内采用双12.3英寸曲面显示屏集成的中控和仪表,中控屏下方的空调面板采用触控形式,单独操控保证了便捷性;

多功能方向盘融入了更多椭圆设计,中间的现代logo用意为“H”的摩斯密码代替,为车内增加了些许神秘感;搭载高端轿车同款怀挡,即可拓展车内空间,又能减少视线转移、便于盲操。

前排座椅支持8向电动调节,配备加热功能,N Line版本为12向电动调节,标配座椅加热通风,即便是后排座椅也带有加热功能,还有杯架、Type-C等实用配置加持;

另外,第十一代索纳特的高配车型还带有27项ADAS功能,搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统,达到L2级别辅助驾驶,并应用现代汽车CCNC智能网联架构,支持车机OTA升级、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能,同时还支持360度影像和自动泊车等功能。

总结来说,第十一代索纳塔产品力足,价格有诚意,内外全面升级,值得关注,笔者更加推荐1.5T Max版本,也就是1.5T的顶配车型,配置应有尽有,降价后售价15.58万元,也就是说同级迈腾的入门价,就能买到第十一代索纳塔的顶配车型,空间、动力、配置全面领先,值得一看。

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