近日，一辆路虎揽胜纯电版（路虎揽胜EV）原型车在南欧进行高温测试时被媒体发现，车身并未加任何伪装，看起来离首次亮相不远了。据悉，全新路虎揽胜EV与燃油版非常相似，将采用800V电气架构，涉水可达850毫米，同样具备全地形能力，越野性能与燃油版路虎揽胜相媲美，截至目前为止，该车已收到超过41,000份意向书。

路虎揽胜EV沿用燃油版揽胜的设计，最明显的变化是部分封闭的进气格栅，具有细长的水平横槽，大灯组和保险杠与燃油版揽胜保持一致，引擎盖上的“Range Rover”字标消失了。

从尾部看，路虎揽胜EV没有配备排气装置，采用新型轻型多轮幅合金车轮，这可能只是暂时的，作为一款纯电车型，一般来说，轮毂设计应该符合空气动力学性能。

路虎揽胜EV将采用大家熟悉的模块化纵向架构 (MLA)，因为它支持内燃机、插电式混合动力系统和电池动力系统。捷豹路虎还透露，该车型将采用 800V 电气架构以及电池和电驱装置将组装在内部，性能将与目前的揽胜 V8 相当。

动力系统细节仍未公布，但该公司此前已宣布揽胜EV将配备全新牵引力控制系统，可提供“卓越的性能”。该车的目标是与燃油版路虎揽胜相媲美，并具备标志性的全地形越野性能，因此新动力系统已在不同类型的地形和极端天气条件下进行了测试。

路虎揽胜EV原型车已在–40°C的北极圈冰冻湖泊和50°C的中东沙漠进行测试，确保该车的耐用性和稳定性能。

据外媒推测，路虎揽胜EV或于2025年下半年推出，续航里程有望超过500公里（这么大一款车不采用100度以上的大电池的话，估计跑不远），具体动力系统和电池信息，还要等官方公布才知晓。竞争对手将包括奔驰EQS SUV、保时捷Cayenne电动版、宝马iX等豪华品牌中大型电动SUV。

图片源自SH Proshots/Carscoops

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