2024年11月5日，法国轮胎制造商米其林表示计划关闭位于法国西部的绍莱和瓦讷的两家工厂。这一决定将影响约1250名工人。

这两家工厂关闭的原因主要是受到乘用车、轻型卡车和卡车轮胎市场结构转型以及欧洲竞争力恶化的严重影响，尤其是通胀和能源价格上涨。在过去十年中，入门级乘用车、厢式货车和卡车轮胎的市场份额显著增加，影响了米其林等高端品牌的市场份额，并导致一些工厂产能过剩。

该消息宣布后，激起了法国工会组织的激烈反应。

强硬的法国总工会（CGT）呼吁所有米其林员工罢工，而较为温和的法国总工会（CFDT）则敦促管理层和政府重新考虑关闭工厂，并寻求替代方案。

绍莱工厂的员工在得知关闭消息后，投票支持罢工，并很快采取了封锁工厂的行动。

米其林预计将在接下来的几天内暂停生产，预计停产将持续至11月13日。

绍莱市市长布尔杜莱对此表示了强烈的谴责，称这一行为是资本主义的恶劣体现。相比之下，瓦讷的米其林工厂员工对于关厂决定表现得相对冷静，但也以沉默表示抗议。

1. 工厂及员工情况：

绍莱（Cholet）工厂：目前雇佣955人，主要生产17英寸及更小尺寸的轻型卡车轮胎，这部分业务占该工厂运营的85%。过去五年间，该工厂产量下降明显，从约438万（公吨）降至2024年的约227万。

瓦讷（Vannes）工厂：雇佣299人，主要生产金属增强材料，如轮胎钢帘线等，其产品用于米其林在西班牙、意大利及欧洲其他地区客户工厂的乘用车及轻型卡车轮胎制造。2019年该工厂产量为4.1万吨，到2024年预计降至3.4万吨。

2. 关厂原因：

市场份额变化：在过去10年，入门级乘用车/厢式货车和卡车轮胎的市场份额分别增加了9个和11个百分点，这损害了高端产品的销售，导致米其林等高端品牌在欧洲市场的份额受到影响，一些工厂出现结构性产能过剩。

成本方面：欧洲的工资通胀和能源价格上涨，使欧洲的竞争力恶化。欧洲的能源成本是美国或亚洲的数倍，欧洲的制造成本也是2019年的两倍。

3. 后续影响：

裁员规模：此次关厂将影响约1250名工人，加上米其林计划在2025年底关闭德国的两家工厂涉及的约1500名员工，米其林在过去一年中宣布在欧洲裁员约2750人。

行业趋势反映：近期欧洲汽车行业面临较大压力，除了米其林的关厂裁员，德国汽车和工业产品供应商舍弗勒于11月5日宣布在欧洲裁减约4700个工作岗位；德国大众汽车10月表示计划关闭至少3家德国工厂并大规模裁员等。