大家好，我是小李。很多人都是正儿八经的上班族，车子周一到周五闲置，周末才开一次。我其实有3年时间也是这样的一个用车状态，所以对于这样一周才开一次的车，哪些地方容易坏，要怎么保养，我算是比较清楚的。如果你也是这样的用车状态，那么这篇文章就非常值得你认真看完。

我一开始买的那个车就是一周左右才开一次，因为那时候是新手，一方面自己技术不过硬，平时不敢乱开，另一方面是没想到买车以后加油会这么费钱，所以就很少开。那个车用了3年我就换掉了，后来换的车比较省油，所以我基本上就是天天开，结果那个车我一口气开了9年，一对比才发现天天开的车和一周开一次的车差别真的很大，很多部件越开越不容易坏。

第一，最容易坏的就是发动机舱内的那个电瓶，不管你是带有自动启停功能的车还是不带自动启停功能的车，一周开一次的话，这块电瓶都是最容易坏的。因为咱们开车的时候，发动机能给电瓶充电，开得越多充越多，直到充满为止。这种电瓶最怕的就是亏电，经常开它不会电就更耐用，但你不经常开，车上的很多设备都在待机耗电，时间长了电瓶会亏电，并且亏掉的电你开的少的话根本充不满，所以就导致电瓶容易坏。

我自己第一个车3年就换了电瓶了，第二个车开了9年都没换过。如果你的车带有自动启停的功能，那更费电瓶，别人经常开能顶3年，你少开可能2年就坏了。我家那个英朗就是带有自动启停功能的，家人也不算少开，但每次开的路程太短了，结果电池一年多就坏了，2年都顶不到。

第二，轮胎也是开得越少越容易坏的部件。轮胎是橡胶制品，内部的那些什么乱七八糟的物理特性什么钢性啊韧性啊这些我说不明白，毕竟咱们不是专业做轮胎的。但我之前看到过一个知名的博主说过，轮胎在行驶的过程中会不断的挤压橡胶内部，让轮胎保持弹性，更不容易老化。说实话，我自己在用车的过程中发现，确实经常开的车轮胎虽然会随着里程数的增加而出现磨损，但不会出现龟裂的情况。

第一辆车开得少，3年就换了轮胎了，那时候轮胎是因为底盘不好导致出现偏磨的情况才换的，但轮胎的表面早就有很多裂纹了。其实这些裂纹就是轮胎失去弹性后，开车行驶挤压造成的，弹性好的时候怎么挤压都是不会有这种问题的。如果不经常开，保养轮胎最好的办法就是注意检查胎压，确保轮胎不亏气。

第三，车漆也更容易坏。说车漆也更容易坏很多人理解不了，开得多跟开的少对车漆没什么影响吧？如果你也这样想那就真的大错特错了。经常开的车虽然车漆表面会脏，但咱们开出去太脏的时候就会忍不住要洗，留在车漆表面的东西一般不会停留太长的时间就被洗掉了。我自己用车我很清楚的，今天晚上停车在树底下，第二天就会有甚多叶子落在上面，但我第二天开车的过程中，那些落在车上的树叶会被气流吹干净，而自己也会动手拿掉那些掉在角落里的树叶树枝。但如果你一个星期才开一次，这些树叶树枝甚至是鸟屎就会残留在车上，遇上下雨天的话，更会在雨刮器底下这些排水孔这些部位滋生细菌，腐蚀车漆甚至导致生锈。

并且很多人车子不开的时候习惯性的给车子套上一层车衣，主要目的还是为了保护车漆，但这样做其实有很多缺点，因为你套车衣之前没有把车漆表面的细沙给冲洗干净，套上去以后，下点雨，刮点风这个车衣就跟车漆不停的摩擦，那些沙子就起到了打磨的作用，也会加速车漆的老化，别的地方可能风比较少我不是很清楚，我们广西沿海这边一年到头都有风的。而天天开的车，根本不存在这个罩车衣的问题。

总的来说，车子开的少还会有很多问题，比如你停车的地方靠近垃圾堆的话，还可能会被老鼠咬坏线路之类的。而上面这3个问题，只要咱们每个星期开2次以上，每次开10公里以上，基本上都会好很多。这都是我的经验总结，希望能够帮助到大家。