泰州市，是江苏省地级市，地理位置优越，地处长江三角洲地区，也是一座相对低调的城市，2022年全年地区生产总值为6401.77亿，位列江苏省第九名，但经济名义增长速度相对较快，位列江苏省第四名！泰州市，相对于省内其他地级市，市内客运铁路（高铁）通衢程度，有待于提升，毕竟在江苏省内，不通高铁的县级市已经不太多了，包括苏北地区的邳州市，以及新沂市等县级市，也都早已经通了高铁，有了属于自己的高铁站，但泰州市境内仍有三个县级市没通高铁，没有高铁站，这就是泰兴市，靖江市、以及兴化市。

长久以来，在泰州泰兴市，靖江市、以及兴化市，这三个县级市境内，目前只有过四等或者五等的物流火车站，是江苏省内为数不多的不通高铁的县级市之三！可见，泰州市境内的铁路高铁通衢程度，确实是有待于提升，如此，也更有利于市内的经济发展，以及贸易往来！这几年，泰州市规划将新建一条铁路，这条铁路，有利于彻底改变泰州泰兴市，靖江市、以及兴化市这三个县级市，不通高铁的历史，并将新建四座高铁站！这条铁路就是盐泰锡常宜高铁，在泰州市境内共设四座车站，均为高架站房，分别为兴化东站、泰州南站、泰兴东站、靖江东站。

盐宜高铁，又称盐泰锡常宜城际铁路，是江苏省的重点交通项目，贯通江苏省境内苏北、苏中、苏南的城际铁路，总长311.34 千米，设计速度350km /h(其中靖江东至太湖西段250km/h)，全线共设站11座，分别为盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。根据盐宜高铁的推进动态，预计有望在明年开工建设。

兴化东站，地处于兴化市，具体位置有待公布，新建站房建筑面积20000平方米，规模2台6线。

泰州南站，目前处于前期工作准备阶段，暂时还没有获批。泰州南站，是沪渝蓉沿江高铁与盐宜铁路在泰州市区共设站，位于泰州医药高新区（高港区）白马镇，车场规模6台15线，站房总规模40000平方米，远期预留南侧站房。

泰兴东站，位于泰兴市东侧姚王村，站房面积12000平方米，规模2台6线。

靖江东站，位于靖江市东北侧西南村，站房面积20000平方米，规模2台6线。

以上，就是泰州市即将新建的四座高铁站房，分别为兴化东站、泰州南站、泰兴东站、以及靖江东站；这四座高铁站对应的两条高铁，就是盐宜铁路（盐泰锡常宜）和沪渝蓉沿江高铁（已开工）；最后，我们也非常期盼泰州泰兴市，靖江市、以及兴化市三个县级市，能够早日加入国家铁路网络这个大家庭，进一步提升经济的发展速度！