摘要：截至目前，欣旺达动力在全球已拥有十二大生产基地，曾获BenchMark评选“全球动力电池一级制造商”。

图/欣旺达动力

10月14日至10月20日，欣旺达动力携核心产品亮相全球五大车展之一巴黎车展；同期，其位于匈牙利的生产制造基地将举行桩基仪式。截至目前，欣旺达动力在全球已拥有十二大生产基地，曾获BenchMark评选“全球动力电池一级制造商”。

欣旺达动力董事长王明旺表示：“本次亮相巴黎车展，集中体现了公司领先技术、极致智造、超高品质、可靠交付、大客户服务经验五大核心优势。未来，欣旺达动力将依托近三十年锂电经验，以及匈牙利基地本地化服务优势，持续以一流解决方案服务欧洲客户。”

混动电池成就畅销车型

2018年，欣旺达动力凭借HEV（混动汽车）电池定点法国雷诺，搭载该产品的雷诺旗下品牌Dacia Spring车型在欧洲大获成功，短短8个月斩获订单超四万个，一举囊括意大利最畅销电动车型和法国电动车销量亚军。

至今，混动电池已然成为欣旺达动力拳头产品，2021年至2023年，公司连续三年位列中国混动电池装机量第一名，成为中国最大的混动电池厂商。除法国雷诺外，公司与德国大众等多家高端车企建立合作关系，位列全球高端汽车装车量Top 3。

此外，混动系列明星产品PHEV（插电式混动汽车）电池，逐渐受到更多欧洲客户青睐，由于其插混的优势，一方面能缓解里程焦虑、降低油耗；另一方面，在电动化放缓、对环保要求高的欧洲颇具实用价值。

值得一提的是，2024年欣旺达动力全球首发6C闪充电池3.0也亮相本次展会，10分钟便可充电至80%SOC，极大缓解用户充电焦虑，适用于纯电动车型。闪充电池1.0发布于2022年，经过几代迭代已进入行业领先水平。

展会同期亮相的还包括欣旺达动力的固态电池产品，众多高端车企已开关注固态电池开发进程。当前，欣旺达动力第一代半固态电池已经完成开发，第二代半固态电池能量的电芯样品已经开始中试试验；第三代聚合物复合全固态电池已完成实验室验证，预计2025年完成产品开发；第四代全固态电池还在开发中，预计2027年完成实验室样品制作，目前进展顺利。

除动力电池产品线外，作为国内储能应用案例最多最全的企业之一，欣旺达动力此次展出了高性能、高安全、更稳定的72Ah、102Ah、280Ah、314Ah、625Ah储能电芯。根据SMM统计，2024年上半年欣旺达动力位列全球磷酸铁锂储能电芯出货量全球前十、中国磷酸铁锂储能电芯产量全国前十。

汽车电子业务则展示了集BMS、域控制器、车载电源（小三电）、BDU、车云一体等多元化产品于一体的解决方案。未来，公司还将继续开发面向整车的HPC高性能计算单元及其他控制器。

欣旺达动力全系产品以质优著称，获得IATF16949汽车质量管理体系认证证书，公司建立起了一套契合车企标准的质量体系，严格遵循“车规级”质量与安全制造管控标准，从质量意识、原材料检验、产品生产质控、成品出货检验等保障产品质量，以超高品质服务全球客户。

匈牙利基地助推全球化发展

若要深入服务欧洲客户，一方面，公司需具备完善的产品线，满足客户不同阶段需求；另一方面，公司需适应本地法律与规则，提升本地化服务能力。

10月18日，欣旺达动力在位于匈牙利尼赖吉哈佐市的生产制造基地举行桩基仪式，这标志着匈牙利基地正式进入施工阶段，预计2026年底投产。海外基地的设置缩短了产品生产到交付的物理距离，有利于保障产品质量、提升运输效率，以及增加公司在欧洲地区客户心目中的可信度。

此外，2023年欧盟出台了《电池与废电池法规》，该法规对投放欧盟市场的电池的有害物质、碳足迹、再生原材料、电化学性能和耐用性、可拆卸性和可替换性、电池废弃物管理、标签等方面提出明确要求。

对此，欣旺达动力展开了相应举措：

一是关注供应链管理体系管理，加快构建动力电池碳足迹标准体系，积极推动与国际标准互认；公司对核心供应商就减排现状及公司目标进行深度交流。

二是推动中国版电池护照落地，将国内电池体系与国际标准接轨。欣旺达作为GBA成员之一，将利用自身行业优势推动电池护照数字化平台建设，通过融合区块链、物联网、人工智能等技术，提升全球电池价值链透明度。

三是布局电池回收领域，积极践行循环经济。一方面在电池设计阶段就积极融入回收料；另一方面布局电池回收，打造退役电池智能化回收体系，开展动力电池梯次利用，推动电池回收领域规范发展。

未来，欣旺达动力将继续立足中国，放眼世界，推进动力电池、储能电池解决方案全球化落地，以世界一流产品及服务赋能客户，在全球新能源汽车产业进程中贡献可持续成长的价值。