谁说骗子就不能创造“奇迹”？
贾跃亭，这个跑到美国造车的“中国第一大忽悠”，就快“封神”了。
眼看FF（法拉第未来）就要被纳斯达克交易所计划除名、踢出美股，结果贾跃亭一招“乾坤大挪移”，法拉第未来“活”了。
四个交易日股价累计暴涨6181%，刷新历史，轰动美国；
同时也炸裂了中国网友们的“三观”，因为这意味着，“为梦想窒息”险些陷入万劫不复的贾跃亭，又“杀”回来了，还有望重回神坛！
贾老板，赴美造车多年，时不时假装一下“要回国”，以致于国内处处都还有着关于他的传说。
这不，贾跃亭又开始“大忽悠”了！
刚刚，法拉第未来宣称将要发布第二品牌及全新车型，贾跃亭称其为“AI 未来之车、AI 人民之车”，一台主打性价比的“大规模放量”车型……
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近期，贾跃亭又有大动（hū）作（yōu）！
9月5日，法拉第未来股价在一夜间暴涨，涨幅高达50%（最高时涨至80%）；从8月16日的0.128美元/股直接飙升到8月23日最高时的11.4美元/股，涨幅达8806%，法拉第未来“涨疯”了，难道贾跃亭要“咸鱼翻身”了？
消息面上，法拉第未来创始人贾跃亭近日在社交媒体上发出号召，邀请全球技术人才共同参与法拉第未来新子品牌的创建。
近期，贾跃亭在社交平台非常活跃，宣布将在9 月 19 带来一场全新发布会，而发布会的标题也是逼格拉满：FF 中美汽车产业桥梁战略暨第二品牌发布会。
贾跃亭还一本正经的在9月4日启动了问卷调查活动，邀请大家“一起打造满足美国市场需求的大众放量爆款车型”。
据了解，法拉第未来的第二品牌将聚焦于AI EV领域。贾跃亭声称计划打造每个人都能享受到的 AI 奢华和极致体价比的“AI 未来之车、AI 人民之车”。
与FF91不同的是，这一新车型目标大规模放量。
究竟是王者归来还是梦想窒息，贾老板再次给了大家期待。
不过，“AI 未来之车、AI 人民之车、AI EV 塔基市场引领者”“智能电车时代下极智科技奢华超塔尖市场的开创者和传统超豪华汽车文明颠覆者”…这些唬人的宣传口号，咋听之下热血澎湃，再次回味半信半疑，了解贾跃亭的估计已然将之当作笑话了，尤其是在用户完全没有机会接触到产品的情况下。
贾跃亭过往的种种行为，对于品牌塑造来说，无异于一次次侵蚀本就没有根基的信誉大厦；
还没见高楼起，地基早已松动！
02
江山易改本性难移！
如今在国内提起贾跃亭这个名字很多人已经将其与“骗子”画上了等号，确实作为曾经为梦想窒息的乐视大老板，贾跃亭通过一个造车PPT将国内的众多大佬骗得团团转。
都说时间是最好的答案，可乐视和贾跃亭所留下的一地鸡毛至今还让不少企业和投资人们头疼不已。
乐视网，一个神奇、沧桑的网站，无论结局如何，它都将在中国互联网史上留下浓墨重彩的一笔。
2004年，乐视网成立；2010年登录创业板；2015年，受贾跃亭“生态化反”推波助澜，乐视市值暴涨到1700多亿，总部大厦被求职的人挤的水泄不通。
2020年5月，乐视网将被终止上市。至此，乐视故事落下帷幕，让人唏嘘不已。
短短5年时间，经历资金链断裂、债务危机后，小到散户，大到明星、百亿机构，都被乐视坑杀，乐视帝国1700亿市值就此灰飞烟灭，徒留28万股东“为梦想窒息”。
高合汽车爆雷后，创始人丁磊还在为拯救高合汽车而四处奔波，不像曾经的老板贾跃亭，在忽悠完大家一起“为梦想窒息”后，直接跑路美国。
远遁大洋彼岸的他，时时刻刻总在关注着国内的消息，还时不时透露着自己有多努力。
结果却弄巧成拙，让大家都知道——他没钱了！
法拉第未来在2024年上半年仅实现了29.5万美元的营收，净亏损也从去年同期的2.7亿美元降至1.57亿美元。
半年约200万元出头的营收，这就是为梦想窒息的贾跃亭交出的半年答卷，要是国内的新能源车企这样早倒闭了！
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2014年，贾跃亭高调宣布进入高端新能源汽车市场并成立法拉第未来这一品牌，可谓是赚足了国外资本市场眼球。
作为要挑战法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯的极智顶奢产品……FF91高达220万元的售价，足以让绝大多数用户感到窒息。
要不怎么说，贾跃亭能忽悠，“下周回国”拉到了不少投资人：融创的孙宏斌、恒大的许家印都曾是贾跃亭的白衣骑士，香港某投资机构曾拿出15亿美元融资。
2021年7月，法拉第未来还未量产却成功借壳完成上市，还开启了预售的模式。
不久后贾跃亭就对外宣布了一个惊人的消息，那就是FF 91已经获得了超过1.4万个FF 91的订单。
果不其然，法拉第未来股票暴涨，结果调查显示，FF 91的预定订单中只有几百份订单是交付的定金的，其余超过14000份的订单都是没有支付定金，超过250亿的订单或许根本就不存在。
这就意味着，法拉第未来开启预售之时贾跃亭又一次撒了一个弥天大谎，欺骗了美国投资者们当时对于法拉第未来的判断。
姜还是老的辣，造车专不专业不知道，但行骗贾跃亭绝对是专业且是一流的！
9年来，FF91的交付一推再推，为梦想窒息的快感始终被延迟满足，就像被砍来砍去始终停留在99.99%的砍一刀，刀刀砍在吃瓜群众的耐心上。
终于在跳票多次后，2023年FF91交付，结果贾跃亭又玩起了套路，全款预定分段交付，牛不牛，贾大师的PPT水平是越来越高了！
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国内造车新势力的规模化量产，交付订单哪家不是过千上万的，再不济的如恒大汽车也实现了三位数的销量，唯独贾会计的“量产”车比较特别。
2023年，FF 91交付仅10台。今年上半年卖出2辆车亏了11亿元，8月刚刚交付第 13 台车。
十年一梦，贾跃亭从2014年奔赴造车梦以来，颠覆行业超越特斯拉的智能电动车没有看到，FF的批量交付都成了问题！
显然，贾跃亭也意识到再这样下去就没法骗了，才有了第二品牌的新计划（忽悠）。
其实，贾跃亭差点就完了，去年 12 月底FF收到来自纳斯达克关于不符合继续上市规则通知。
如果FF退市，到时候在国内欠一屁股债的贾跃亭，还可能会遭到资本、供应商、房东等各方反噬，国外业务也将彻底完蛋，那“回国”之期就更无望了！
就在大家都觉着法拉第未来回天乏术没有任何翻盘机会的时候，不曾想人贾跃亭一波极限操作硬生生又给拉了回来。
今年 5 月份，法拉第未来四个交易日股价累计暴涨1619%，退市危机也就这么被他化解了过去。
近一个月，法拉第未来股价从8月16日收盘的0.128美元到8月22日的8.04美元，四个交易日股价累计暴涨6181%；
截止2024年9月5日收盘，法拉第未来股价已回落至5.24美元/股，市值6487万美元。
9月4日晚，法拉第未来股价一夜最高暴涨80%，贾跃亭大有卷土重来之势，又是高调宣布第二品牌计划，又是问卷调查，一切成败都将在2周后揭晓。
“大潮”退去后，海滩上陆续出现了曾掌控百亿、千亿，乃至过万亿巨资的“裸泳者”。其中不乏远遁异域，偏执狂般意图“东山再起”的梦想家。
而贾跃亭就是其中之一。
半生高调无人问，十年造车天下知道，贾老板为了回国也算是伤透了脑筋。
在FF经历退市危机的时候，贾跃亭表示准备将个人 IP 进行商业化，寻求更多收益以支撑法拉第未来品牌……
说白了，就是做网红，直播带货！
毕竟“初代网红”罗永浩成功在前，“最佳车模”周鸿祎爆火在后。
不过，就算是贾跃亭掌握了流量密码，到处“碰瓷”、“蹭热点”，但个人IP也算是品牌，要做品牌没有信誉怎么能行？
但不得不说，商业画饼属于是贾式专业对口了，不管国内人信不信，国外的资本市场“买账”就行。
值得一提的是，小米汽车成功发布后，贾跃亭曾给雷军的小米汽车点赞，称其执行力和营销能力俱佳，同时贬低了那些山寨文化、走捷径模式和follower思维的行为！
“价值观决定了天花板，”老贾这句话说的不错，可没了信用价值的老贾，还能看得到天花板吗？
早前贾跃亭曾明确表示：“我造车的成功之日，还清债务之时，就是我回国之时。”
目前贾跃亭面临的终本案件未履行的金额超过百亿，看来他的回国之路仍遥遥无期啊！
