不听劝,买了看似完美的“增程汽车”,使用6个月后真的很后悔!

猫叔东山再起啊 2024-05-24 20:50:40

随着新能源汽车市场的不断壮大,增程汽车这一独特的车型也逐渐受到越来越多人的关注。然而,对于这个看似理想的解决方案,我们也需要理性看待。

相较于纯电汽车,增程汽车没有续航焦虑问题,长途行驶时只需加油即可,这为许多驾驶者提供了极大的便利。同时,对于燃油车而言,增程汽车又可能用电,市区出行更加经济实惠,这些优势使得增程汽车在某些特定场景下具有无可比拟的优势。

然而,尽管增程汽车具有诸多优点,但其也存在一些问题和挑战。以我朋友的经历为例,他在购买增程汽车后仅用了6个月就开始后悔了,他感叹说,早知道当初就应该听我的劝告,买纯电或者纯燃油就好了,这位朋友的经历并不是个案,事实上,许多驾驶者都面临类似的问题和困惑,这到底是怎么回事呢?

01 增程汽车的续航问题

在新能源汽车市场中,增程汽车作为一种结合了传统燃油动力与纯电动技术的过渡性产品,一度受到了消费者的青睐。然而,在实际使用过程中,不少消费者发现增程汽车的续航里程往往达不到预期,且充电速度相对较慢,给日常使用带来了诸多不便。

我的这位朋友,在购买增程汽车时,被厂家宣传的200公里纯电续航里程所吸引。然而在实际使用中,他发现这200公里的续航几乎成了难以企及的目标。大多数情况下,车辆只能跑到100公里左右,续航里程就被打了半折。这样的实际体验,无疑让消费者对增程汽车的续航性能产生了质疑。

造成这一问题的原因主要有两方面。一是增程汽车的设计初衷,是在保证一定续航里程的同时,通过增程器为电池组提供额外的电能,从而延长行驶里程。但在实际应用中,由于增程器本身也存在能耗,因此在电量较低时,增程器不仅要为电池充电,还要为车辆提供动力,这导致了续航能力的显著下降。

二是增程汽车的电池管理系统和能量回收技术尚待完善。在电量低于20%进入保电模式后,车辆为了保证动力系统的稳定,不得不强制启动增程器,这在一定程度上影响了续航表现。此外,增程汽车在能量回收方面的效率也较低,无法像纯电动汽车那样,通过制动能量回收系统,将刹车时产生的能量转化为电能储存起来,进一步影响了续航里程。

02 充电速度慢

除了续航里程的问题外,增程汽车充电速度慢的短板也让车主们苦不堪言。相较于动辄100多甚至300kw的纯电动汽车充电功率,增程汽车的充电功率往往只有75kw左右,甚至更低。这意味着,同样是充电30-40分钟,增程汽车所能获得的电量远远不及纯电动汽车。

造成增程汽车充电速度慢的主要原因,在于其充电系统的设计。增程汽车为了平衡燃油经济性和动力性能,通常会采用较小的电池组,并配备相应功率的充电设备。这样的设计虽然在一定程度上降低了成本,却也牺牲了充电速度。此外,增程汽车的充电设备往往不具备快充功能,或是快充功率较低,这也导致了充电时间较长的问题。

03 实际使用体验感差

续航里程短和充电速度慢的问题,不仅影响了增程汽车的日常使用便利性,更在一定程度上限制了其使用场景。朋友在购车初期,曾梦想着开着增程汽车进行长途旅行,然而在实际使用中,频繁的充电和不断下降的续航里程,让这样的梦想变得遥不可及。

此外,由于增程汽车在进入保电模式后,动力性能会受到一定影响,车主在驾驶过程中不得不时刻关注电量情况,以免出现动力受限甚至抛锚的情况。这种担忧无疑降低了驾驶乐趣,也让增程汽车的使用体验大打折扣。

04 技术瓶颈待突破

面对增程汽车续航短、充电速度慢的问题,技术层面的突破显得尤为重要。未来,增程汽车的发展需要关注以下几个方面:

一是提高电池能量密度和充电效率。通过研发新型电池材料和优化电池管理系统,提高电池的能量密度和充电效率,从而延长续航里程和缩短充电时间。

二是完善增程器技术。优化增程器的结构和控制策略,降低其能耗和排放,提高增程器与电池组之间的协同效率,进一步提升整体续航性能。

三是提升能量回收效率。通过改进制动能量回收系统,提高能量回收效率,将更多刹车时产生的能量转化为电能储存起来,增加续航里程。

四是推广快充技术。在增程汽车上应用快充技术,提高充电功率和充电速度,减少充电等待时间,提升用户的使用便利性。

总的来说,增程汽车作为一种新兴的动力形式,虽然在一定程度上解决了纯电动汽车续航里程短的问题,但也带来了新的挑战。续航短、充电速度慢等问题限制了增程汽车的实用性和普及程度。

未来,随着技术的不断进步和市场需求的不断升级,增程汽车有望在续航和充电速度方面取得更大的突破,为新能源汽车市场的发展注入新的活力。

12 阅读:11414
评论列表
  • 2024-05-26 08:33

    黑子你有增程汽车吗

  • 2024-05-24 23:45

    小编根本就没有朋友[抠鼻]

  • 2024-05-26 13:06

    零跑三百纯电续航的增程了解一下

  • 2024-08-10 16:16

    大多数人就城市代代步,偶尔跑个高速纯电500-700的续航基本达成率在66折左右,其实也差不多,这部分人买了增程就会后悔,纯电几分钱一公里,增程最少也得几毛钱一公里,偏偏电池还小[笑着哭]要是天天要跑高速或者冬季天特别冷干脆纯油或者混动,增程实在是有点两边都鸡肋

  • 2024-08-10 00:05

    第一批问界M5,虽然车价降了,一直觉得増程挺好的,特别是出去旅游几次,看着排队充电扭头就走,挺有优越感。

  • 2024-05-27 11:53

    文不对题!

  • 2024-05-30 22:37

    我买了五年的增程车后才知道增程器我一次没用过,好多车评人说跑旅游高速续航是问题,像我们普通人为了养家都要996五一劳动节三天假期还想找点外快,十月一长假想想旅游花费不如给孩子添置点衣服。其实百分之八十的人纯电车足够用了就算跑点高速充点高价电也不会比增程器贵多少。

    万恶不赦 回复:
    冬天高速堵车你就知道现阶段增程的好处了[呲牙笑] 纯电超过1000续航都没多少人买增程了 超过1500增程就直接退出历史舞台了 增程本来就是现在电池技术水平不到位的最终妥协产物
    帅气小哥 回复: 万恶不赦
    这种东西就看离电近还是油近。都知道油好为啥偏远地区西藏尼泊尔宁可买高价买太阳板还是用电呢!就像我们家最近的加油站在十一公里的地方,平时务农都在五公里范围内活动反而回家充电比加油更方便
  • 2024-06-19 22:32

    这小编就是闭着眼胡扯

  • 2024-06-19 07:00

    小编你对班在增程车无了解了我零跑CI1一百公里来回不用用油

  • 2024-08-15 21:52

    增程就是智商税,插混是现阶段正确选择

  • 2024-08-02 08:56

    増程器为车提供动力,第一次听

    倔强的石头 回复:
    超级混动带增程模式
  • 2024-08-11 06:58

    脱裤放屁尽淘汰

  • 2024-07-14 06:36

    在研究几十年吧

  • 2024-07-23 21:05

    买车前要先考虑好自己的主要用车场景再确定适合买哪种车

  • 2024-08-14 06:30

    三环都一百多公里了,你敢跑吗?

  • 2024-08-18 17:09

    增程就是垃圾

  • 2024-05-26 22:16

    我家用车里程大,一台油车跑长途。短途纯电车通勤,家人要用车也有个备用

  • 2024-07-12 13:56

    雾水车,不成熟

  • 2024-08-02 22:38

    我看作者在放大臭屁,我的增程式车,开的贼香,目前跑了3万5,90%的里程都是用电,你想表达什么?

  • 2024-08-07 05:26

    增程车挺好的,不跑长途用车一点压力都没有,净可以完全用电跑,长途可以用油跑,这样的文章没头没脑的不知道想说什么?

  • 2024-08-17 20:45

    感觉小编的想法有点偏激,增程式的车短途用电,长途用油这有什么问题吗?你不想充电就直接用油,当油车开也没毛病。如果觉得油费贵就直接去充电,当电车开。给你选择的嘛!

猫叔东山再起啊

简介:感谢大家的关注