中国车企必须出海,但仍面临三大问题,盲目选定合作对象,造车缺乏全球思维,品牌形象不一致。这些乍看是常识的问题,却反复出现
中国市场在电动智能化领域的更新迭代速度,已远不是跨国公司按照“全球一盘棋”的策略所能跟上的。如果不想退出牌桌,就必须改变
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7月10日,广汽集团旗下智慧出行平台如祺出行在香港联交所举行上市仪式,股份正式在香港联交所主板挂牌交易,股票代码0968
时间不语,却厚待每一份坚持文 | 王木“智能驾驶不是新能源汽车的‘专属权益’,油车同样可以搭载相同的功能,只是相比前者实
近日,宁德时代正式推出商用动力电池品牌——“宁德时代天行”,同时发布“宁德时代天行轻型商用车(L)-超充版”和“宁德时代
一边是旺盛的客户需求,一边是海外监管层越发严苛的紧箍咒,极大地考验着出海企业的灵活性| 编者按没有比出海两字,更让汽车人
7月3日,小鹏MONA M03开启全球首秀,并展现了官方所称的“0.618 AI 量化美学”,新车将在8月正式上市。小鹏
一汽丰田汽车销售有限公司刚为上月战报喝完庆功酒,次日就被曝人员优化、举家搬迁天津工厂,这两件事之间缺个真相文 | 宋立伟
中国布局的新能源全产业链正引发全球侧目,而新能源汽车的矩阵推进则标志了中国作为电动汽车大国的崛起,也使中国成为美国围堵策
在东南亚的成功背后,体现了中国电动车的强大竞争力和企业的适应能力,这为中国车企进军全球市场,提供了宝贵经验文 | 翟芳雪
旺盛的市场需求是利好,变化的贸易政策是利空,对中国车企来说,出海是从大向强的必由之路,需要谋定后动和勇敢向前文 | 李皙
中国汽车在沙特市场崛起,依靠的不仅是高性价比,更重要是对本地市场的深入了解和适应。通过本土化合作和专项技改,逐渐赢得了沙
不能回避的灵魂拷问:买一辆BBA新能源汽车,除了logo还在买什么?文 | 赵雅晴 王静仪 邓雨洁编辑 | 王静仪17万
从重庆小县城起家的赛力斯,和华为深度绑定后,如今成为市值第一的造车新势力,但故事才刚刚开始文|邓雨洁编辑|王静仪谁是中国
在这个高竞争态势的商业环境中,北汽极狐凭借强大的洞察力和适应能力,耐得住寂寞,坚持不懈,终将迎来阳光灿烂的未来文|花生极
一亩三分地的格局变了,整车厂自己在做供应链,一些头部供应链的能够几乎成为小号整车厂,这场犬牙差互的格局下,让投资零部件企
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