由于中国铁矿石需求继续疲软,海岬型散货船市场再次暴跌,现货价格单日跌幅高达30%,跌破4000美元/天。8月25日,波罗
船舶经纪公司Simpson Spence Young(SSY)表示,今年到目前为止,进入干散货市场的运力下降了25%。与
俄乌冲突持续给老旧油船带来新机遇,远东至中国和印度航线利润丰厚吸引了越来越多的老旧油船,船舶估值也相应提高。船舶经纪人近
BDI指数连续下跌至过去20个月来低点,受好望角型船运价大跌拖累,未来第四季度干散货散运市场恐会旺季不旺。上周五(8月1
由于假期和需求疲软继续破坏市场,波罗的海干散货指数(BDI)连续四周下跌,已跌至半年来最低水平。本周BDI从1,560点
8月10日,江海直达船“江海直达17”轮从宁波舟山港岑港港区老塘山三期码头离泊,装载着11208吨进口大豆由海进江,直奔
截至8月11日,波罗的海综合运价指数BDI报收1556点,较7月29日下跌339点,跌幅17.89%。其中海岬型指数BC
航运及海工咨询公司克拉克森研究(Clarksons)的数据显示,在过去14周里,油轮市场平均每天收入超过4万美元,这是1
在确定脱碳方法以应对气候变化方面,航运业比其他运输部门要慢。当航空公司转向可持续航空燃料,汽车制造商押注于电气化时,船东
市场分析师认为,目前油轮市场最大的威胁是经济衰退的风险可能进一步减少石油需求。而利好消息是,从2023年起,为应对国际环
由于中国房地产业的持续低迷,海岬型散货船基准航线租金、运费价格已下滑至数月来的最低水平。8月3日,波罗的海干散货指数(B
在脏石油产品贸易流发生重大转变、亚洲船舶供应紧张以及船用燃料价格上涨之后,8月1日从印度尼西亚运往日本的原油运费跃升至2
在强劲的即期运费市场的支撑下,二手油轮价格飙升至10年高点。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示,随着石油消费的复
据生产快报数据显示,截至7月24日18时,宁波舟山港今年集装箱吞吐量已超2000万标准箱,达2005.43万标准箱,较去
运界网消息,船舶经纪公司Poten&Partners在其最新报告中指出,中国石油需求的恢复以及吨英里数的倍速增长,将在2
新造船市场过去一周,船东在新造船和二手船市场都相当活跃。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,新造船市场在过去一周
航运界网消息,在经历了几周的动荡之后,拆船市场似乎开始回暖。船舶经纪公司克拉克森柏拉图在其最新的周报中表示:“在继前几周
2022年上半年,世界新造船市场没有延续去年前半年的高光表现,继续创造新的成交纪录。完工交付也出现较大下滑,只有手持订单
彭博社日前报道称,中国正在研究取消对澳输华煤炭近两年的贸易禁令。7月17日,在接受澳大利亚天空新闻台采访时,澳国库部长查
一般来说,大船的租金要比小船高。但今年的情况却让人大跌眼镜,小型散装船和油轮的即期运价竟然高于大型船。船舶经纪公司Cla
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