《黑神话：悟空》热潮席卷而来，游戏中大圣以一己之力，凌驾于险峰之巅，穿梭于深邃峡谷，豪华的游戏质感激发了无数玩家对自由探索的欲望。在这场现实与神话的交汇中，有Jeep大切诺基4xe的车主宣称：“取经路上，不仅有大圣，还有大切！”。

玩越野和玩游戏一样，豪华质感来自于：美感、沉浸感、爽感。恰逢这台号称“豪华车里最野的SUV”的全新Jeep大切诺基4xe卷土重来，究竟能不能够成为各位的“天命车”？咱既要能玩得热闹，也要能看出门道，小编将奉上超详细硬核产品攻略。

美感测评：原生质感够排面，开辟“野奢”新赛道

在中国，随着个性化需求被激活，消费者对车辆设计与品质的要求也在逐级递增。相比于产品，他们更愿意为有排面的“作品”买单，自然会将目光投向豪华车市场。宝马X5以其精致的设计和优雅的风格，成为了“雅奢”领域的代表，这种风格在市场中已经广为人知。而全新大切诺基4xe则以其野性的定位和硬派的设计，开创了“野奢”这一新的豪华领域，为消费者带来了一种与众不同的审美体验。

追求“野奢”的车主钟情大气的构图、磅礴的画风，以及对真实户外环境的高度还原。“野奢”视域下的全新大切诺基4xe，采用了百万豪车才会使用的北美进口百年胡桃木制成实木面板，经历半个多世纪的风霜洗礼形成了原生的纹理和生动的质感，重新定义了感官边界。Nappa与Palermo半苯胺打孔真皮座椅，前后排座椅同样享有加热和通风，前排座椅还具备按摩功能，在细节上抒怀藏意，确保每一位乘客都能享受到首席级别的舒适体验，相当彰显车主的人生阅历与独到审美，完全可以胜任商务用途。

豪华美感不仅在于视觉排面，更在于其它感官的“应景”，不仅应现实、自然之景，更契合驾控者心中之“感”。想象一下，当你驾驶着配备McIntosh麦景图19扬声器系统的全新大切诺基4xe，950W的功率输出，无论是细腻的高音还是深沉的低音都可极致表现，带来置身金色音乐厅般的听觉盛宴。而ANC主动降噪系统则像是为驾驶舱加上了一层隔音罩，将外界的喧嚣隔绝在外，不仅提升了驾驶的舒适度驾驶，也为那些需要在旅途中享受片刻宁静的驾驶者提供了可能，调和了优雅与野性兼具的审美取向。

沉浸感测评：丝滑体验无卡顿，烂路难路不拦路

若想要打卡黑神话取景地——山西，必须挑战全地图的纵横山脉。作为“阶梯”属性最强的区域，这里“山中有山”，路况多变且平均海拔超1500米，像宝马X5的定位虽然也具备一定的越野能力，但其更侧重于公路驾驶的稳定性和舒适性，大切诺基则在越野性能上更为专业，可沉浸式实现Jeep品牌闻名的乐趣、自由和冒险。

可以根据每次旅行的需求定制混合动力系统，给全新大切诺基4xe提供了超前的性能、燃油经济性和环境友好性。它搭载276Kw（375马力）的输出和637牛米的扭矩，带来丝滑澎湃的输出质感。更令人称赞的是，2.0T高功率发动机与P0/P2双电机的4xe混动技术，不仅让动力输出更加迅猛，更在燃油效率上做出了革命性的提升。P0微混动技术，以48V BSG电机的细腻融合，带来迅猛而平滑的启停体验，同时在静谧中注入额外的加速动力。而P2混动系统，则巧妙地在动力传输路径中嵌入电机，不仅赋予了车轮独立驱动的能力，还以精妙的传动比利用，实现了动力性能的最大化，所有这些都在不牺牲空间和成本的前提下完成，保障全程体验无“卡顿”和“BUG”。

无论是越野还是游戏，行云流水、游刃有余的体验是至关重要的。全新Jeep大切诺基4xe经过法拉利458团队精心调校的底盘，使操控变得精准而沉稳，无论是在太原周边的山间小道，还是晋南的险峻坡道，好路烂路大切诺基4xe统统拿捏。与此同时，山西的名胜古迹很多，但都相隔一二百公里，而全新大切诺基4xe同级最低的WLTC综合油耗4.3L，支持在享受驾驶乐趣的同时，与自然生态共融相生，这也是对车主高阶豪华身份的标定。

爽感测评：豪华越野一把抓，硬核实力挑大梁

越野人都知道：涨面子选宝马X5，懂车老炮选大切4xe。越野能力，已然成了近几年新造车的一大卖点。无论是真做越野车的，还是卖SUV的，甚至一些以城市家用为主要场景的车型，也要鼓吹越野全能，导致当前市场上“真假美猴王”扎堆。但花拳绣腿往往难抵“九九八十一难”，唯有“七十二变”真本事才能行得“十万八千里”。

作为越野世家的王牌车型，全新大切诺基4xe承袭了Jeep品牌一贯的越野血统，其主动空气悬挂系统，可调节范围从157mm到267mm，五级可调，豪华配置做派足以轻松应对各种复杂地形，从北到南打卡游戏中的取景地，穿越中国的心脏地带。而它的高通过性更是让人赞叹：接近角28.7度，离去角28.4度，离地间隙达到267mm，涉水深度更是可达610mm，这些数据足以助力车主成就人生的无畏路书。

全新大切诺基4xe冲击传统豪华品牌车型的制胜法宝，是搭载了越野领域同级最强的四驱系统——Quadra-Drive II & Trac II，配备了ELSD电子限滑差速器，可实现扭矩前后左右四轮分配，在任何路况下都能保持最佳抓地力和稳定性。在低速四驱模式下，扭矩可放大2.72倍，最高超过1700Nm，提供了超强的攀爬动力输出。无论是“千峰列戟，万仞开屏”的大同，还是“湾环深涧下，孤峻陡崖边”的忻州，凭可借全系标配的五种驾驶模式轻松应对，特别是同级最强的Rock“岩石”模式。

豪华是一种价值、一种态度，也是一种价值，从越野初窥门径的新手小白，到成为对豪华越野的明日拥趸，对于越野爱好者来说，“踏上取经路，比抵达灵山更重要”，而全新Jeep大切诺基4xe重新定义的豪华，是在用明晃晃的数据向消费者承诺：“在车里，空间是自然的、艺术是自信的、生活是自在的，而远方是自由的！”

想不想要一辆Jeep大切诺基4xe，陪你踏上自己的“取经路”？小编挺期待它之后的价格表现，感兴趣的朋友们记得一起拭目以待后续消息。