荷航CEO林特尔大喊“不公平”，因为中国航司轻松飞过俄罗斯，欧洲航司却只能绕道，结果时间长、成本高，还被迫涨价。这场航空战争似乎不在天上打，而是打在了机票价上。
正文航空业的争夺，打得早就不仅仅是航线之争了。现在，连“飞哪条线”都成了国际竞争的热点问题。荷兰皇家航空公司（KLM）的CEO马尔贾尼·林特尔最近在电视节目中一番话，直接把矛头指向中国航空公司。她的意思很明确：中国航司因为能飞越俄罗斯领空，所以占了便宜，而我们这些被迫绕道的欧洲航空公司真是亏大了！
这事儿乍一听，像极了比赛里一方偷偷走了“捷径”，对方却只能跑标准赛道，还得拼命解释“我不是不想走近路，是我不能啊！”。
中国航司“近道取胜”，西方航司“上天无路”让我们来理理这事儿背后的逻辑。自从俄乌冲突一爆发，西方国家对俄罗斯一阵制裁，结果呢，俄罗斯也不客气，直接宣布禁飞西方航司。于是，原本可以飞越俄罗斯的“北方航线”对于欧美航司来说就成了禁区——这可不是小事，绕道飞行意味着更多的时间、更高的燃油成本，还得再加上人力和维护费用。
而与此同时，中国航司则“稳稳当当”地继续飞越俄罗斯领空，用最短的时间直奔目的地，反而在航程上甩了西方同行几条街。比如说，一趟从伦敦到北京的航班，英国航空要绕远道，得多飞两个半小时！两个半小时啊，够你刷好几集剧了。
林特尔看着自家航班绕着俄罗斯飞，心里肯定不是滋味。所以，她上节目就喊话：“这简直不公平！”问题是，这事儿还真不能怪中国航司，这本来就是地缘政治冲突带来的“附赠品”。
欧盟该如何应对？荷航的焦虑何以解？林特尔呼吁欧盟出来主持公道，她的意思是，既然在航程和成本上已经输了一大截，那欧盟是不是该想想办法，比如在定价或者别的地方给欧洲航司打打补丁。可是，咱们仔细一想，欧盟能咋办？难道给每位乘客发补贴吗？或者强制中国航司也绕道飞行？这显然不现实。
更让荷航着急的是，眼看竞争环境越来越难，公司内部还得应对工资上涨、劳动力紧缺等问题——这不，林特尔还打算搞紧缩计划，勒紧裤腰带，每年多赚4.5亿欧元。但问题是，这么一紧缩，飞机维修都可能要外包了，那安全和服务水平能不能跟上，谁也不好说。
谁在玩“不公平”？看似航线竞争，实则政治交锋不过，林特尔的话也不是毫无根据。毕竟，这年头，航空市场竞争早已超出了单纯的商业范畴。你以为各家航空公司只是在比服务、比价格、比航班准点率？不，背后还有地缘政治这只“看不见的手”在推波助澜。
西方航司不能飞俄罗斯领空，是因为西方国家的政治决定。但中国航空公司没被这些制裁波及，于是大家就觉得中国航司占了便宜。问题是，这“便宜”又有多“便宜”？对中国来说，俄罗斯领空确实是一条快捷通道，但这可不是中国航司刻意谋取的优势，而是地缘政治变动带来的结果。
换句话说，西方航司绕远路，是自家国家的政治决定，而不是中国航司的阴谋。大家各自飞各自的路，荷航喊冤其实也是无奈。话说回来，如果欧盟真想“公平竞争”，那是不是也该考虑一下：到底是政策重要，还是市场更重要？
