文/蔚蔚

内容审核/叶皓天

坦克500新能源（Hi4-T）每月销量大概徘徊在4000辆-5000辆，作为一台售价超过30万元的车型而言，我觉得这个销量还算不错的。

值得一提的是，相比传统燃油版本，两者销量可以说天差地别。要知道长城可是花了很多时间自研3.0T六缸发动机，甚至在变速箱方面也下了很多的心血，对于越野老炮儿而言，也清楚大排量意味着什么，可为什么倒是坦克500新能源卖得更好呢？

其实这也反映了当今社会的真实用车场景——对于大部分私家车主而言，日常通勤其实占90%甚至是95%，好不容易有节假日，才有机会长途自驾游、中度轻度穿越，这种用车情况只占到10%甚至是5%都不到。

为了这少部分需求，却要承受比较高的通勤成本，这是大部分人难接受的。坦克500我长测过，百公里综合油耗14L左右，我认为基于它的排量和整备质量，可以接受，但相比主流车型，无疑是“油老虎”。

相比之下，坦克500新能源完美解决了这个问题。作为插电式混动车型，在日常的情况下完全可以使用纯电行驶，WLTC纯电续航110公里，基本上能满足2天正常城市通勤。

就算混动状态，通勤成本也会大幅度降低。节假日偶尔长途自驾游、中度轻度越野穿行，坦克500新能源又具备了较长的续航能力，以及瞬间爆发的能力。

从参数来看，坦克500新能源最大综合扭矩高达750牛米，尽管整备质量接近3吨，官方0-100km/h加速时间只需6.9秒，你能想象这样一台庞然大物竟然有如此强悍的爆发力吗！

再者，拥有坦克500的用户，大概率会有私家车停车位，不然普通的停车位还真不好停，竟然如此，再加装一个充电桩就是比较容易的事情，基于这个条件，购买坦克500新能源也更加合情合理。

如果全家只有一台车的情况下，我也会更加倾向坦克500新能源，不是3.0T大排量不香，而是除了诗和远方还有家庭，谁的生活不是柴米油盐酱醋茶呢？对吧？

换作是你，会选择坦克500，享受3.0T六缸发动机的底气十足，还是坦克500新能源？欢迎在评论区交流。

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