随着te斯拉给到了“老用户转介绍新车主购买”政策，很多te斯拉老车主提起了新的兴趣，就是尽量安利自己身边的同事、朋友，因为一旦交易成功，买家能得到3500元的现金优惠，而转介绍的老车主则能得到7000积分。每介绍1个人，得到7000积分，转介绍不限次数，也就是说，如果老车主的本事够强，一个月介绍33个新人购买te斯拉，那就可以实现月入破万（7000积分约价值300元人民币）。

可以说，te斯拉在中国很深刻的挖掘了人性，调动起了老车主“积少成多”的欲望。因为te斯拉的势头正盛，老车主也自然愿意趁其之势，让自己获得好处。

不过，从严谨的角度看，这难免是落了下乘的短期行为。一方面因为，te斯拉属于在商业决策上利益优先，当达成目标后会快速改变的企业，另一方面则在于，其本身的目的是用zui小成本获得zui大回报，zui高性价比的去促进销量。

这，与合资品牌在相关领域营销动作的开创先河，形成了本质上的大反差。

东风标致开创的合资品牌先河，是为了什么？

与te斯拉的转介绍购买政策相比，东风标致推出的新政策，则是另一番景象。

此举，直接开创了中国车市中合资品牌新营销的先河，且要比te斯拉的玩法更加深刻。

之所以得到这样的结论，简单分析一下就很容易理解。在中国车市中，合资品牌所存在的意义十分特殊，其发展至今zui重要的要务就是“技术换市场/销量/利润”，股东双方的股比大多相同，每年所考核的核心结果是为利润而服务。所以，车辆卖出之后，也就和用户基本脱离了关系。这种现象直到新势力入局后给到强用户运营模式后开始慢慢改变，一众合资品牌都喊出了“以客户为中心”。不过，从具体行动上看，少有东风标致的此类思维和行为。

而东风标致的思维和行为，其核心是不断的站在客户角度思考，让整个“狮友”群体玩起来、high起来。

以此次的新政策为例，东风标致在推出新408之后，用户购买大数据中，老用户介绍新用户购买占据极高比例。那些对设计、操控、性能有着更高要求的“狮友”群体，他们相对其他消费者对车辆的性格与性能更加敏感，人以类聚物以群分，其身边的社交圈层中也同样存在此类汽车消费思维。

而东风标致“知音感恩季 quan民合伙人”活动就属于顺水推舟，锦上添花。让“狮友”之间实现全新互联，同时实打实的对于买家和推荐人都得到购买的好处，独乐乐不如众乐乐，深以为然。

实际上除了用户圈层玩法之外，此举还兼容着更多深度思考，它想更多的让所有人了解何为“知音”用户品牌。拥有，了解和认可法系车的车友都是神龙“知音”，在这次“知音感恩季”中，神long汽车邀请所有的“知音”都成为合伙人，将自己对法系车的了解，体验，价值判断传递给身边的朋友。神long汽车将传统投入广告的费用转化为对“知音”知识，劳动，分享的回报。

每一位法系车“知音”，都可以方便地通过“东风标致索肖社区小程序”和“东风标致APP”注册成为合伙人，生成一份专属海报，右下角有个人专属小程序码。在朋友圈，直播，视频中分享，客户扫码，留资，下订后，系统会透明记录推荐关系。品牌会主动联络合伙人，及时兑付奖励。

好政策加好车，共同让狮粉High起来

“知音感恩季 quan民合伙人”让人们看到了东风标致营销变革的力度和细腻，而新408则让人们见识到何为“10万级家轿真卷王”。

作为一款“新法式高品质大家轿”，新408与同级传统燃油车型相比，颜值zui靓、空间zui大、安全环保空气质量zui优、动力操控zui强、客户体验zui佳、价格竞争力zui强，为消费者带来越级享受、时尚个性、澎湃高效的用车体验，被业界誉为“家轿卷王”。

在2022年中国汽车安全大会上，新408凭借在车身材料、车身工艺、车身结构上的高品质表现，一举斩获“2022中国十佳车身”与“zui佳材料”两项大奖。另外，在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，新408还成为首款通过“儿童优先（绿色座舱）认证”的十万级家轿。

整个汽车产业正在飞速的变化，消费者的购车观念也在快速变化。而眼前的东风标致，则走在了时代的前列，与用户共创，感受客户真正的内心需求，让企业快速奔跑、转型。

无论是新408，还是关于新408的新政策计划，都能让人实打实的了解到 “家轿卷王”的优秀，以及背后那个深刻、认真，全新的东风标致。