汽车行业变换到新能源赛道后，国产品牌在这个赛道上的节奏要比合资品牌快得多，但产品车型之间的市场之争也是相当的内卷，包括价格、续航以及做工精细度等各方面的竞争，基本上达到了针尖对麦芒的地步。

作为吉利银河重点打造的车型之一，银河E5 刚上市没几天，郑州就进行了上百台的新车交付，消费者对这款车的关注，很有可能会助推银河E5成为吉利银河旗下的“爆款”车型。

就来聊聊刚上市就进行新车交付的吉利银河E5。

其一，在时下看颜值消费的汽车市场中，银河E5时尚、精致且简洁的外观设计，体现出了仿生设计的美感，封闭式的前格栅，在前大灯组以及两侧导流槽的衬托下，给人一种虎虎生威的感觉，贯穿式尾灯组点亮后的效果也比较明显，整车造型既体现出圆润和灵动但也透着运动感。

其二，看似紧凑型的车身尺寸，却拥有足够大的车内空间。拥有4615mm车长，以及2750mm轴距的银河E5，其车内使用面积可达4.03㎡、采光面积达到了3.39㎡，得房率为67.2%。而且，该车的内饰布局比较规整且科技感也比较强，银河Flyme Auto车机系统用起来非常的流畅，基本上可实现“能动口就不动对手”。

前三，定位是纯电动紧凑型SUV的银河E5，配置是根据价格不同有所区分但都是以实用为主，搭载的是银河11合1智能电驱和最新一代神盾短刀电池，其电动机最大功率160kW，既支持快充也支持对外放电，CLTC纯电续航里程440公里起。

试驾过程中，银河E5给我最大的感受除了做工细腻之外，就是该车的动力输出比较平顺，底盘调教较为扎实，即使是急转弯或者过颠簸路面，也没有晃悠悠的感觉，明显能够让人感受到清晰的路感，时速在100以内除了胎噪声外，在车内基本上是听不到风噪声，看来，银河E5在NVH方面还是下足了功夫的。

另外，银河E5还有不少惊喜等你来体验，比如头枕音响等，建议感兴趣的车友和网友到店亲身感受，毕竟，鞋子合不合适，只有脚知道。

虽然说银河E5在某些方面还有提升的空间，但在综合实力方面还是比较强的，搭载的G-TCS全天候防滑系统，能实现毫秒级的扭矩控制，在低附着湿滑路面上，打滑量可以降低 50%以上；吉利“心跳拟合技术”黑科技，能大幅减少晕车风险。

当然，白热化的市场竞争中，吉利银河E5的竞品也都不是软柿子可捏，所以说，银河E5能否实现快速的崛起，并抢占更多的市场份额，接下来的市场考验很关键。你认为银河E5会成为月销过万的“爆款”车型吗？