国产第二款新型隐身战斗机歼-35A亮相航展，吸引了军迷热烈关注提高了所有航展的吸引力。

此外，俄罗斯也派出两架苏-57隐身战斗机参加展示，进一步增强了这次展览的国际性。

最近，这场将在珠海举行的国际航展因“歼-35A将参加展示”这一消息而引起众多军迷的热切关注，并成为最受期待的亮点之一。

在此之前只有歼-20曾出现在珠海航展上，这次黑马的参展资格令不少人感到惊喜。

国内有不少军迷迫切想要在这次航展现场亲眼目睹这架战斗机惊艳的风采。

然而，这次珠海航展还不止于此。

除了歼-35A本身外，航空剧场中还将有一架由南通中创军民飞行器科技有限公司研发的C6“龙”隐身载人飞行器和一架无人机同时进行表演。

这样一来，除了看完歼-35A的参展，军迷们也不会觉得其他东西没有什么看头了。

最新成果展示可以在航展中，更别说苏-57来凑热闹。

两架苏-57隐身战斗机将直接参与这场航展，与我们的歼-35A平起平坐。

除了吸引观众的眼球，它们也将展示俄罗斯超级战斗机出色的超音速和爬升等性能。

因此，可以被苏-57打压的歼-35A的设计非常精美、功能强大，那些当初认为歼-35A表演不佳的人应该重新考虑一下。

歼-35A是一款双发重型战斗机，具备对空作战与对地打击等多种作战能力。

与此前亮相过航展的歼-20相比，歼-35A不仅外形较2500多°具有更高的隐身能力，而且性能也有大幅提升。

这架战机的机体采用了先进的隐身复合材料，这意味着其外表涂装可能呈现深灰色或黑色。

尽管如此，歼-35A涂装的整体设计仍然显得优美且科幻，其外形轮廓明朗且模糊线条非常清晰可辨，直线与弧线之间的运用十分妙趣横生，整体作战外观令人赞叹。

不同于俄罗斯战斗机似乎偏爱粗糙皮肤和建筑外观风格的传统设计理念，我国战斗机则展现出更追求美感与科技感的现代设计风格。

这不仅仅是美观的问题，更是水准的问题。

俄罗斯在这方面远远落后于我们。

歼-35A能够达到如此精美的工艺水平，不仅说明了我国航空制造业的发展迅猛，也彰显出我国优秀工程师的辛勤工作和出色技术能力。

相比之下，苏-57无疑显得粗糙且缺乏条理。

苏-57战机整体外形呈现出一种笨拙感，前曲面与舷窗边缘形成鲜明的直角，非常突兀、丑陋。

而且，其机体结构也没有充分考虑到气动性能，表面处理极其粗糙，甚至存在突出和凹陷不均匀的问题，这使得整架飞机就像是未完工的建筑物那样，没有一点完整性可言。

尽管老毛子自诩自己制造了全世界第一款第五代战斗机，然而从外观来看，苏-57完全无法与歼-20相提并论。

歼-20更像是科技巨头无法仿制的艺术品，这不仅使美国和欧洲感到嫉妒，也让中东地区那些经济富裕却技术极其落后的国家们望尘莫及。

如今在珠海航展上看到机一号和二号都很正常，但最坏的是其中只有一架是测试机型。

最好的情况是两架都是量产模型。

那么中国在航展上展示了一架量产型歼-35，在外观上，我们可以看到，无人机对焦并没有显示出它是原型，也就是说它并不能被视为原型，因此它可能是量产型。

通过世界上所有其他隐形战斗机进行比较，我们可以看到，F-22最像原型，其次是F-35，然后是Paks-50，再其次是Su-57，然后是第六代NGF。

与此同时，最不可能是原型的是歼-20和FCAS，因为它们也有可能是不同发展阶段下的概念验证原型。

然而，如果不是原型，那我们真的不知道歼-35是量产型还是原型。

从它们显得有些粗糙以及缺乏整体性来看，我们认为它们更像是原型，而不是量产机。

但是，由于我们不知道这些信息，因此我们不能确定这些信息，但是我们可以根据一些参数做出一些明智的猜测。

首先，我们可以确定的是，中国是直通生产线，即中国不会让原型在沿用过程中达到逐渐接近量产化的状态，因此全中国不知道这些信息是非常奇怪且不寻常的，他们会知道这些飞机是否量产。

其次，中国需要尽快把这些飞机送出去，因此中国航空工业集团需要尽快进行批量生产。

最后，鉴于我们现在只知道这些飞机已经飞行了7000小时，我们不知道中国航空工业集团是否知道这些飞机是否可以现在批量生产。

因此现在的问题就变成了，难道7000小时的飞行时间甚至还不足以判断这些飞机是否已被分配到某个群体吗?

7000小时肯定能证明它们是谁，但难道它们不能证明它们是什么吗?

综上所述，我们认为这些飞机更像是原型而不是量产机，但是我们对中国航空工业集团的话持怀疑态度。

珠海航展自1996年以来每两年举行一次，自2006年以来，珠海航展已经成为每年航展中最重要的一项活动。

2010年珠海航展期间，中国航空工业集团公司首次向公众展示了J-20、J-S1甚至大疆无人机。

珠海航展吸引访问者和媒体报道，并显示出增强军事力量的潜力，这将极大地影响国际军火市场，并使中国获得更多国际军售。

与此同时，它还揭示了中国快速提高军事能力等令人担忧细节，让其他国家恐惧感倍增，人心惶惶，总体战略规划毫无雾霭。

因此，可以说，珠海航展巧妙地逐渐成为展示中国军事技术实力并增强国际影响力的重要平台，同时也让老毛子有了对比中国科技进步的一种新方式，以此不自量力增加实现自己军事能力提升目标可能性的希望。

不管怎样，大陆使自己的航空工业重新焕发生命活力才是真神奇和更加令人敬畏之处!

基于这一点，我们没有必要奢求或期待当年苏29S表现出来骄傲的时候这样的东西!

九年的经验告诉我们这些，你认为C4会完美无瑕吗?

假设两架C4一起飞行，那么根据前几届航展中的C4显示情况，它们必须是预生产版本，即它们具有明显的不完整性，并且能够进行改进和显著成就，但它们已经足够完美，可以被展示在珠海航展上等待意想不到事件发生。

因此，根据C5的不完整性，我们有足够的推测来断定他们是一组展示原型机，但我们不清楚是否它们都是原型机，因为四条J+2可能会让J5完美无瑕，而五条J+3可能会让D5不完整或完美，但没有条理。