新能源，早已成为了不可逆的时代浪潮。在过去一段时间里，我们见到了许多令人目不暇接的风潮座驾，且大都是新势力品牌的全新创作。相比之下，今天的主角——宝马i5就显得别具特色了。面对新能源浪潮时，那些百年老厂从未轻视过这场变革。而这台从宝马5系中衍生而来的i5，就肩负着这一特殊使命。

在这一期的《超级鉴赏家》中，大壬会和老朋友郭毅宁一起，共同体验一下宝马新晋推出的电动化产品——宝马i5。看看它能否从各方各面去打动挑剔的豪车用户们，进而在电动车时代重塑豪华的标杆。

在亲见宝马i5之前，我们就已经能预料到：它的整体设定会明显区别于新势力品牌的竞品们。不同于如同白纸的新兴品牌，宝马已经踏入了百岁俱乐部。i5的背后，是一个庞大的汽车帝国。在诠释“新世代豪华”时，它需要考虑的东西有很多。故而在设计或标定上，这台电动车会充分考虑传承、致敬的价值所在。

自2006年登陆中国市场至今，宝马5系已经积累了超过200万名用户。当这台十分成功的豪华行政轿车尝试电动化转型时，必然要充分考虑到目标客户们的所念所想。正如郭老师所言那样：“这枚BMW车标代表的，不仅仅是一个品牌，更是对过去无数用户们的一份承诺。那就是i5无论是纯电还是燃油，它首先会是一台宝马。”

宝马i5的外观设计语言，依旧保留着宝马特有的风骨。像是立体风格车灯、更高的腰线，以及醒目的扩散器，都突出了它的运动感和力量感。而5175毫米的车长，以及壮硕的环形光耀格栅，则彰显出了豪华质地。这些细节，都是品牌在百年造车历史中积累下来的宝贵经验。再加上老粉们分外熟悉的天使眼大灯，你可以一眼认出这是一台宝马。宝马i5没有刻意迎合这个时代的喜好，而是对自身型格做出了一定的表达，这也是传统豪华品牌的底色所在。

坐进车内时，你的豪华体验很大程度上取决于乘坐舒适性。宝马i5的驾驶位传递出了优异的包裹感，而且对身体各部位都起到了很好的支撑，甚至就连颈椎都被考虑在内。这种很容易被忽略的细处，恰是一台豪华轿车“久开不累”的关键所在。

而除了好开之外，宝马i5还变得更加智能了。这套内饰的视觉重心，必然是这块曲面双联屏。它集成了很多我们耳熟能详的App，如微信、爱奇艺、腾讯视频，本土化做得非常到位。屏幕下方是一条水晶质感的氛围灯带，点亮后视觉效果非常惊艳。除此外，它的中央扶手位置也集成了多个水晶组件，使得科技感和豪华感完美交融。

来到后排的话，宝马i5对豪华的独到见地才算被彻底释放了出来。你最先看到的，一定是这块新7系同款的31英寸8K级巨幕。它不仅仅是堆料扎实这么简单，许多小功能也做得非常走心。比如当前排座椅调节角度时，屏幕角度也会自适应地做出调整。而且它能实现32:9的超宽屏全景播放，影音体验冠绝同级。再加上宝华韦健音箱和爱奇艺杜比5.1音效，沉浸感堪称无敌。而够厚够长的坐垫，以及3105毫米的轴距，也完美呼应着越级的后排私享感。

尽管进化成了一台纯电车型，但宝马i5的驾驶质感，依旧表现得非常老道。作为一个开过非常多新老宝马的资深玩家，郭毅宁盛赞它“开起来特别宝马”。这一切，和它一以贯之的优秀底盘素质有很大关系。设计师在前副车架下方安装了金属加强件，使得车头刚性显著增加。而铝合金后副车架，则同时实现了高强度和轻量化。值得一提的是，宝马i5还全系标配了可变转向比的转向机。得益于此，它实现了更便捷的大范围转向，以及更稳定的小角度转向。

目前在售的单电机版本，拥有210千瓦+410牛米的账面成绩，6.7秒即可破百。而i5 M60双电机版本，则能将零百加速压低到3.8秒。宝马i5的这两种动力标定，能满足大部分人对一台新能源豪华轿车的念想。而动态环节中的智驾部分，这台车也给我们带来了一定惊喜。比如带视线确认的自动变道功能，可以通过你的眼神和头部动作来读取到变道意图。条件成熟时，它便会自动完成变道动作。这种颇具巧思的创意，也会让车主倍感受用。

宝马i5是一台非常成功的变革之车，它在没有折损豪华氛围的情况下，融入了更多的科技和创新。在做足这些的同时，宝马i5依旧是一台原汁原味的“驾驶者之车”。再加上百年宝马的品质保证，它的优秀完全经得起时间检验。那么在你看来，宝马i5算得上是电气化时代的DreamCar吗？