随着这两年国内MPV新车越来越多，全新一代大捷龙也在去年来到了国内，相信大多数朋友都对克莱斯勒大捷龙有所耳闻，它可以算得上是MPV的鼻祖了。随着前年新一代车型的到来，大捷龙一改过去平庸的面孔，拥有充沛的动力加上动感的设计，它可以说更大更霸气，传递给我们的感觉也是更稳重。

这款大捷龙一改中庸造型，优雅成新标志<大捷龙PHEV的外形设计延续了燃油版大捷龙的样式，但还是有一些不同。前脸有着大面积的镀铬饰条点缀，尽显美系豪车的气质。从侧面看过去，就可以发现大捷龙的个性所在，主要是在轮拱处搭载了四个辅助转向灯，这样的设计很少见到，当然镀铬饰条也继续沿用。

这是一款超大空间suv，车子有5176mm的长度，还有2037mm的宽度，高度有1777mm，轴距是3089mm，其中长度还有宽度都说明了它的空间巨大的优势，在外形上它也非常大气优雅，大家也都感觉它比GL8更帅气一点，前脸给人的感觉就是非常稳重的那种。这款车线条方面偏向圆润一点，大灯的镀铬设计很精致，因为车子尺寸比较修长，所以让人感觉整个车子都很修长大气，后排还有隐私玻璃设计，也让这款车变得更加的人性化了。在内饰上克莱斯勒大捷龙做的也很出色，将各个功能区分配的更加合理，在布局上很用心，有很多软材料，而且镀铬条的使用也很多，给人一种品质感，反而在追求犀利造型的当下，更有自己独特的味道。

大捷龙的内饰摆脱了传统美国车粗狂的感觉，亮色的点缀使得内饰很有格调。中控台向驾驶员一侧略微倾斜，意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。当然，大捷龙PHEV保留了MPV上常见的落地式中控台设计，这为前排空间的充分利用带来了更多可能。在大捷龙PHEV的中控台上，是一块可触控的8.4英寸中控屏，内置Uconnect车载系统。从设计上就可以看出来克莱斯勒大捷龙的定位，车内的风格很沉稳，有很浓郁的商务风格，这也是现在mpv的设计主流，在商务风的基础上增加居家风格。

打开大捷龙的后备箱，不难发现全尺寸MPV相对于小号7座车的优势。宽敞的后备箱足够装下七口之家外出的行李，不必像小MPV和7座SUV一样在第三排和后备箱容积之间做抉择。如果还觉得不够的话，大捷龙的STOW 'N GO功能也能方便快捷地放倒座椅并将其完全折叠到地台之下，车主只需要动动手指就可以了，完全不费力。这一功能还能将第三排座椅翻转，形成老派美国休旅车上常见的钓鱼椅，特别有北美的气息和感觉。

虽然这个座椅折叠功能非常方便，但也导致了地台地增高的烦恼，就会大大削弱车内实用性和炫技功能。较高的地台带来的第一个问题就是后排乘客上车的时候的姿态不太美观，所以看起来就不太符合大捷龙的形象了。

但是储物空间丰富且配置可以说是非常加分的一点，地台下挖空的储物格能放下家人的拖鞋，前排扶手箱下方的抽屉也能提供储物空间，拉出后还能将杯架送到后排乘客脚边。小桌板、遮阳帘、两挡可调的座椅加热都算是MPV的常用配置。还有两个吸顶电视，第三排乘客也能享受单独的屏幕，为了不打扰司机驾驶还搭配的还有无线耳机。

克莱斯勒大捷龙搭载了3.6L的V6发动机，这就确保了车子的动力强劲，发动机也是有名的品牌，这款车的油耗在10.8左右，这也符合它的动力需求，并且这样一款大尺寸的mpv，能够有灵动的操控感，这样的油耗也可以理解。

这台车的火爆源于很美系的设计以及扎实的车身结构，同时大排量自吸发动机的特点可以满足其本土用户的情怀需求，几乎所有设定都是偏向高速巡航。而国内家用MPV的用车环境和北美相差甚远，所以拿这台车来当奶爸家用车很明显是不太适合的。